Opel Corsa B, banda, Tigra

desde 1993-2000 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Corsa B, banda, Tigra
+ Opel Corsa B, Tigra e carros de Combo
+ Administrações e métodos de operação
+ Colocações e manutenção regular do carro
+ Motores
+ Esfriamento de sistemas do motor, aquecimento de salão e condicionamento aéreo
+ Sistemas de provisão de poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos
+ Sistemas de equipamento elétrico do motor
+ Manual caixa 5 organizada de deslocamento de engrenagem
+ Transmissão 4 organizada automática
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
- Suporte de forma triangular de interrupção e direção
   Informação geral
   + Expeça o suporte de forma triangular de interrupção
   + Suporte de forma triangular de interrupção posterior
   + Direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo


c9860389



Informação geral

Em um suporte de forma triangular de interrupção avançado duas torturas de depreciação de McPherson composto de uma primavera de parafuso e o absorvente do choque hidráulico construído são torturas de Depreciação aplicadas fixam com um corpo e pinos de punhos rotativos. O turno de lado limita-se para cruzar alavancas que se unem com os punhos rotativos correspondentes pelo suporte esférico substituível. As alavancas zangadas unem-se com um corpo pelo suporte de borracha. O turno longitudinal limita-se pelos esboços concentrou-se em alavancas zangadas. O estabilizador da estabilidade zangada une ambos os esboços entre eles. Graças a ele em voltas as reduções de inclinação dos carros. O torque do motor transfere-se para expedir rodas por cabos de poder. Os cabos de poder têm vário comprimento e equipam-se das dobradiças de velocidades angulares iguais (HEAS). Os carregamentos de rodas avançadas não entendem e substituído completamente.

Desenho de um suporte de forma triangular de interrupção avançado

1 — a UNIÃO de CV interna
Em l DOHC 1.0 e 1,2 motores:
Dobradiça de Tripodny.
2 — a Cobertura da UNIÃO de CV interna
3 — o cabo de Poder
4 — a UNIÃO de CV externa
5 — a Cobertura
6 — o Buffer de curso de compressão
7 — o absorvente do Choque
8 — o carregamento Básico
9 — Prostavka
10 — a xícara Superior de uma primavera
11 — o anel que se Afrouxa
12 — Pruzhina

13 — o punho Rotativo
14 — o carregamento de Roda
15 — uma Nave de roda
16 — o disco de Freio
17 — Koronchataya uma noz stupichny
18 — o Portador de esboço
19 — o Estabilizador de estabilidade zangada
20 — Esboço
21 — o suporte de Borracha
22 — a alavanca Zangada de um suporte de forma triangular de interrupção
23 — o suporte Esférico
24 — a tomada que se Afrouxa
25 — Pinos com um filete

Os carros de Tigra e Opel Corsa equipam-se de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro com alavancas e um raio que se une o suporte de forma triangular de Interrupção compõe-se de um tubo zangado aberto no qual de cada partido a alavanca longitudinal se solda. Em um tubo zangado há um estabilizador adicional. As alavancas longitudinais unem-se a um corpo por pinos de suporte de borracha e metálicos. Para redução em sensação de asperezas das primaveras de parafuso de caminho e serviço de absorventes do choque hidráulico. Os carregamentos de rodas traseiras têm uma possibilidade do ajuste. O modelo de Banda tem um eixo rígido com primaveras laminadas e absorventes do choque que se caracterizam pela alta durabilidade. Tal desenho fornece uma possibilidade consideravelmente do carregamento maior do carro. Em comparação com Corsa B e modelos de Tigra o desenho também de carregamentos de rodas traseiras se modifica constroem-se em não freiam tambores, e localizado na fixação de nave separada aos pinos de tambor de freio.

Desenho de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro dos modelos de Tigra e Corsa

1 — o absorvente do Choque
2 — a primavera de Parafuso
3 — o raio que se Une
4 — o Estabilizador de estabilidade zangada
5 — a tomada que se Afrouxa

Desenho de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro dos modelos de Banda

1 — fixação Avançada de uma primavera
2 — a Primavera
3 — a primavera Adicional
4 — fixação posterior de uma primavera
5 — Reunião de uma nave de roda


De 09.1997 g do lançamento nos modelos de Banda o desenho de uma cobertura de uma nave de carregamentos de roda modifica-se.

O passeio de direção compõe-se de uma roda de direção, um cabo de direção e direção de esboços. A roda de direção fixa-se no timoneiro a um cabo que se une com o mecanismo de direção. A rotação de um cabo de direção transmite-se por engrenagem e tortura que relaciona a uma ripa de engrenagem. A ripa de engrenagem via dobradiças esféricas une-se com a direção de esboços. Os últimos via dobradiças e punhos rotativos dão o movimento para expedir rodas do carro. O passeio de direção tem de ter o curso fácil e não deve ter jogos de lado. Não exige o serviço, mas durante a manutenção é necessário verificar a tensão de selar punhos de manga. Dependendo do modelo e um conjunto completo do carro pode equipar-se do foguete auxiliar hidráulico de dirigir (GUR). Os carros com DOHC 1.0 e 1,2 motores de l equipam-se da direção de poder elétrico (EPS); em carros com motores OHC de 1,2 a 1.7 GUR habituais l aplica-se. Um problema de GUR é redução no esforço, é necessário para a volta de uma roda de direção, em primeiro lugar, em uma velocidade baixa ou no estacionamento.

Desenho de uma coluna de direção

1 — a Cobertura de uma coluna de direção
2 — o Cilindro de fechadura de ignição
3 — o comutador de Understeering de panos para esfregar de tela
4 — a coberta Superior de uma coluna de direção

5 — a roda de Direção
6 — o movimento cambaleante de Cabo
7 — o comutador de Understeering de iluminação externa
8 — a coberta mais Baixa de uma coluna de direção
9 — o cabo de Direção

O desenho da direção dirige sem GUR

1 — a Ponta de dirigir o esboço
2 — a Contraporca
3 — o Colarinho da cobertura de proteção
4 — a cobertura de Proteção
5 — o Colarinho da cobertura de proteção
6 — Básico e prensa um elemento
7 — o anel de Caça
8 — Pruzhina
9 — a rolha de Ajuste
10 — a noz de Fechadura
11 — Dirigindo esboço
12 — o anel Persistente
13 — o anel de Caça
14 — o anel de Fechadura
15 — a roda de Engrenagem com o carregamento
16 — a Direção de tomada
17 — a ripa de Engrenagem

8 — a noz de Fechadura
19 — a Bota
20 — o anel de Fechadura
21 — a Ponta de dirigir o esboço
22 — a Contraporca
23 — o Colarinho da cobertura de proteção
24 — a cobertura de Proteção
25 — o Colarinho da cobertura de proteção
26 — Dirigindo esboço
27 — o anel Persistente
28 — o suporte de borracha Esquerdo
29 — o suporte de borracha Direito
30 — o Caso do mecanismo de direção
31 — o anel de Fechadura
32 — a Bota
33 — a noz de Fechadura

GUR compõe-se da bomba, o tanque de líquido GUR e unindo-se de mangueiras. A bomba dá-se à rotação do motor por um cinto V-shaped. A bomba dá o líquido do tanque abaixo da alta pressão ao caso de válvula localizado no mecanismo de direção. A válvula une-se com um cabo de direção e dá o óleo dependendo da direção da rotação de uma roda de direção ao partido relevante do GUR cilindro de trabalho. O líquido influi no pistão e, assim, facilita o processo da volta de rodas. Ao mesmo tempo o pistão aperta fora o líquido de outro lado do cilindro de trabalho pela linha hidráulica restituível no tanque.

O princípio da ação de EPS é como se segue. A rotação de uma roda de direção registra-se o sensor do torque (3), o sinal transmite-se ao EPS (5) unidade de controle. Do VSS e ECM EPS unidade de controle obtém a informação sobre a velocidade do movimento do carro. A unidade de controle EPS conta o tamanho necessário do esforço que se cria pelo motor elétrico (1) e transfere para o mecanismo de direção (8). O tamanho e a direção do esforço auxiliar definem-se pelo tamanho da corrente do motor elétrico determinado pela unidade de controle EPS. Pelo cabo de direção mais baixo (7) a conexão mecânica direta entre uma roda de direção e o mecanismo de direção executa-se. Assim, no momento do fracasso o carro EPS permanece feito funcionar. EPS só trabalha no motor de trabalho.

O desenho da direção dirige com o ampliador elétrico (l DOHC 1.0 e 1,2 modelos)

1 — o Motor elétrico
2 — a engrenagem de Verme
3 — o Sensor de torque
4 — o sinal de VSS

5 — a Unidade de controle EPS
6 — o Sinal de velocidade de um cabo de inclinação de ECM
7 — Nizhny Novgorod um cabo de direção
8 — o mecanismo de Direção

Muitas vezes no decorrer do serviço de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção é necessário ficar em frente da fixação resistente a um otdavaniye. Por Prikipaniye de elementos da fixação une-se com o fato que são constantemente sujeitos a influências externas, estão no contato com água, sujeira, uma fuligem e outras substâncias que fomentam desenvolvimento de corrosão. Para fins da simplificação do procedimento de um otdavaniye de tal fixação "picada" sua é necessário emprenhar pelo montante abundante do óleo de obtenção anteriormente. A limpeza de partes de entalho abertas da fixação uma escova de arame rígida também fomenta a simplificação de um otdavaniye das nozes enferrujadas. Às vezes, em casos especialmente difíceis, para o otpuskaniye que "picou" pinos/nozes é possível usar uma correnteza. Os restos de correnteza contra a região uma abertura de noz/cabeça de pino, os socos então agudos com o martelo batem-se no seu fim oposto. Olha que a correnteza não estalou, tente não danificar socos inexatos um entalho. O caminho bastante eficaz também aquece da fixação resistente a um otdavaniye e uma tocha do maçarico de mão ou uma tocha de gás que o rodeia superfícies componentes embora os autores deste manual também não recomendem recorrer sem necessidade extrema a tal tecnologia em vista do seu perigo potencial unido com uma possibilidade da ignição e risco de receber queimaduras. As exofertas diferentes, os colarinhos e os bocais de tubo neles destinam-se para o aumento no torque em um otpuskaniye da fixação. Contudo, lembra-se de que não é necessário usar tais dispositivos de intensificação completos do passeio equipado de "graggers" - o risco do fracasso do mecanismo de catraca é demasiado alto. Às vezes a noz/pino começa a entregar depois que se aperta anteriormente ligeiramente no sentido do movimento dos ponteiros do relógio. Toda a fixação que otpuskaniye exigiu a aplicação de medidas extraordinárias na reunião é sujeita à substituição!

Depois de um otdavaniye atentamente verificam uma condição da fixação e em caso da necessidade faz a sua substituição com elementos do mesmo tamanho padrão. Na reunião apertam a fixação de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e a direção dele é estrita com o esforço necessário.

Não faça tentativas de um rikhtovka dos componentes deformes de um suporte de forma triangular de interrupção e dirigindo em absoluto - substituem partes incorretas novas!

Como os procedimentos do serviço de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção executam-se abaixo do carro, é necessário pensar com antecedência de oportunidades de levantar o veículo e a sua fixação na situação levantada (prepare um macaco fiável e estacas).

Não execute nenhum trabalho abaixo do carro, a situação levantada fixada em só por meio de um macaco em absoluto!

Medidas por precaução

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

A almofada de segurança constrói-se em uma parte stupichny de uma roda de direção. Para uma garantia da utilidade da operação de um travesseiro em choques de emergência, e também para evitar o risco de prejudicar em consequência da sua ativação casual é necessário observar certas medidas por precaução (também ver o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro):
  1. Antes que os trabalhos com uma almofada de segurança, ou perto de uma via da colocação de uma instalação elétrica de senhores seguramente desconectem um arame negativo da bateria, é necessário começar a realização do trabalho não menos de um minuto depois depois de um desinteresse de bateria, - o tempo é necessário em uma descarga do condensador da provisão de poder de reserva;
  2. Não permita um módulo de almofada de segurança que aquece mais de 90 °C. Não derrube o módulo de almofada de segurança retirado um erro abaixo;
  3. Não permita o golpe na superfície do módulo de solventes e os detergentes, - para esfregar de uma roda de direção só usam os trapos puros, ligeiramente umedecidos;
  4. A unidade de controle de senhores e os módulos de almofadas de segurança são sensíveis às sobrecargas dirigidas (socos) e depois de cair da altura mais de 50 cm são sujeitos à substituição;
  5. Antes de executar trabalhos de soldagem no carro sem falta desconectam uma instalação elétrica da unidade de controle de senhores;
  6. Nos modelos equipados de almofadas de segurança de passageiros para evitar ferir-se não instalam nenhum equipamento adicional e não colocam nenhum objeto estrangeiro em uma zona da operação de travesseiros.


Na home page