Opel Corsa B, banda, Tigra

desde 1993-2000 lançamento

Reparo e operação do carro

Informação geral

Em um suporte de forma triangular de interrupção avançado duas torturas de depreciação de McPherson composto de uma primavera de parafuso e o absorvente do choque hidráulico construído são torturas de Depreciação aplicadas fixam com um corpo e pinos de punhos rotativos. O turno de lado limita-se para cruzar alavancas que se unem com os punhos rotativos correspondentes pelo suporte esférico substituível. As alavancas zangadas unem-se com um corpo pelo suporte de borracha. O turno longitudinal limita-se pelos esboços concentrou-se em alavancas zangadas. O estabilizador da estabilidade zangada une ambos os esboços entre eles. Graças a ele em voltas as reduções de inclinação dos carros. O torque do motor transfere-se para expedir rodas por cabos de poder. Os cabos de poder têm vário comprimento e equipam-se das dobradiças de velocidades angulares iguais (HEAS). Os carregamentos de rodas avançadas não entendem e substituído completamente.

Desenho de um suporte de forma triangular de interrupção avançado

1 — a UNIÃO de CV interna Em l DOHC 1.0 e 1,2 motores: Dobradiça de Tripodny. 2 — a Cobertura da UNIÃO de CV interna 3 — o cabo de Poder 4 — a UNIÃO de CV externa 5 — a Cobertura 6 — o Buffer de curso de compressão 7 — o absorvente do Choque 8 — o carregamento Básico 9 — Prostavka 10 — a xícara Superior de uma primavera 11 — o anel que se Afrouxa 12 — Pruzhina	13 — o punho Rotativo 14 — o carregamento de Roda 15 — uma Nave de roda 16 — o disco de Freio 17 — Koronchataya uma noz stupichny 18 — o Portador de esboço 19 — o Estabilizador de estabilidade zangada 20 — Esboço 21 — o suporte de Borracha 22 — a alavanca Zangada de um suporte de forma triangular de interrupção 23 — o suporte Esférico 24 — a tomada que se Afrouxa 25 — Pinos com um filete

Os carros de Tigra e Opel Corsa equipam-se de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro com alavancas e um raio que se une o suporte de forma triangular de Interrupção compõe-se de um tubo zangado aberto no qual de cada partido a alavanca longitudinal se solda. Em um tubo zangado há um estabilizador adicional. As alavancas longitudinais unem-se a um corpo por pinos de suporte de borracha e metálicos. Para redução em sensação de asperezas das primaveras de parafuso de caminho e serviço de absorventes do choque hidráulico. Os carregamentos de rodas traseiras têm uma possibilidade do ajuste. O modelo de Banda tem um eixo rígido com primaveras laminadas e absorventes do choque que se caracterizam pela alta durabilidade. Tal desenho fornece uma possibilidade consideravelmente do carregamento maior do carro. Em comparação com Corsa B e modelos de Tigra o desenho também de carregamentos de rodas traseiras se modifica constroem-se em não freiam tambores, e localizado na fixação de nave separada aos pinos de tambor de freio.

Desenho de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro dos modelos de Tigra e Corsa

1 — o absorvente do Choque 2 — a primavera de Parafuso 3 — o raio que se Une 4 — o Estabilizador de estabilidade zangada 5 — a tomada que se Afrouxa

Desenho de um suporte de forma triangular de interrupção traseiro dos modelos de Banda

1 — fixação Avançada de uma primavera 2 — a Primavera 3 — a primavera Adicional 4 — fixação posterior de uma primavera 5 — Reunião de uma nave de roda

De 09.1997 g do lançamento nos modelos de Banda o desenho de uma cobertura de uma nave de carregamentos de roda modifica-se.

O passeio de direção compõe-se de uma roda de direção, um cabo de direção e direção de esboços. A roda de direção fixa-se no timoneiro a um cabo que se une com o mecanismo de direção. A rotação de um cabo de direção transmite-se por engrenagem e tortura que relaciona a uma ripa de engrenagem. A ripa de engrenagem via dobradiças esféricas une-se com a direção de esboços. Os últimos via dobradiças e punhos rotativos dão o movimento para expedir rodas do carro. O passeio de direção tem de ter o curso fácil e não deve ter jogos de lado. Não exige o serviço, mas durante a manutenção é necessário verificar a tensão de selar punhos de manga. Dependendo do modelo e um conjunto completo do carro pode equipar-se do foguete auxiliar hidráulico de dirigir (GUR). Os carros com DOHC 1.0 e 1,2 motores de l equipam-se da direção de poder elétrico (EPS); em carros com motores OHC de 1,2 a 1.7 GUR habituais l aplica-se. Um problema de GUR é redução no esforço, é necessário para a volta de uma roda de direção, em primeiro lugar, em uma velocidade baixa ou no estacionamento.

Desenho de uma coluna de direção

1 — a Cobertura de uma coluna de direção 2 — o Cilindro de fechadura de ignição 3 — o comutador de Understeering de panos para esfregar de tela 4 — a coberta Superior de uma coluna de direção	5 — a roda de Direção 6 — o movimento cambaleante de Cabo 7 — o comutador de Understeering de iluminação externa 8 — a coberta mais Baixa de uma coluna de direção 9 — o cabo de Direção

O desenho da direção dirige sem GUR

GUR compõe-se da bomba, o tanque de líquido GUR e unindo-se de mangueiras. A bomba dá-se à rotação do motor por um cinto V-shaped. A bomba dá o líquido do tanque abaixo da alta pressão ao caso de válvula localizado no mecanismo de direção. A válvula une-se com um cabo de direção e dá o óleo dependendo da direção da rotação de uma roda de direção ao partido relevante do GUR cilindro de trabalho. O líquido influi no pistão e, assim, facilita o processo da volta de rodas. Ao mesmo tempo o pistão aperta fora o líquido de outro lado do cilindro de trabalho pela linha hidráulica restituível no tanque.

O princípio da ação de EPS é como se segue. A rotação de uma roda de direção registra-se o sensor do torque (3), o sinal transmite-se ao EPS (5) unidade de controle. Do VSS e ECM EPS unidade de controle obtém a informação sobre a velocidade do movimento do carro. A unidade de controle EPS conta o tamanho necessário do esforço que se cria pelo motor elétrico (1) e transfere para o mecanismo de direção (8). O tamanho e a direção do esforço auxiliar definem-se pelo tamanho da corrente do motor elétrico determinado pela unidade de controle EPS. Pelo cabo de direção mais baixo (7) a conexão mecânica direta entre uma roda de direção e o mecanismo de direção executa-se. Assim, no momento do fracasso o carro EPS permanece feito funcionar. EPS só trabalha no motor de trabalho.

O desenho da direção dirige com o ampliador elétrico (l DOHC 1.0 e 1,2 modelos)

1 — o Motor elétrico 2 — a engrenagem de Verme 3 — o Sensor de torque 4 — o sinal de VSS	5 — a Unidade de controle EPS 6 — o Sinal de velocidade de um cabo de inclinação de ECM 7 — Nizhny Novgorod um cabo de direção 8 — o mecanismo de Direção

Muitas vezes no decorrer do serviço de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção é necessário ficar em frente da fixação resistente a um otdavaniye. Por Prikipaniye de elementos da fixação une-se com o fato que são constantemente sujeitos a influências externas, estão no contato com água, sujeira, uma fuligem e outras substâncias que fomentam desenvolvimento de corrosão. Para fins da simplificação do procedimento de um otdavaniye de tal fixação "picada" sua é necessário emprenhar pelo montante abundante do óleo de obtenção anteriormente. A limpeza de partes de entalho abertas da fixação uma escova de arame rígida também fomenta a simplificação de um otdavaniye das nozes enferrujadas. Às vezes, em casos especialmente difíceis, para o otpuskaniye que "picou" pinos/nozes é possível usar uma correnteza. Os restos de correnteza contra a região uma abertura de noz/cabeça de pino, os socos então agudos com o martelo batem-se no seu fim oposto. Olha que a correnteza não estalou, tente não danificar socos inexatos um entalho. O caminho bastante eficaz também aquece da fixação resistente a um otdavaniye e uma tocha do maçarico de mão ou uma tocha de gás que o rodeia superfícies componentes embora os autores deste manual também não recomendem recorrer sem necessidade extrema a tal tecnologia em vista do seu perigo potencial unido com uma possibilidade da ignição e risco de receber queimaduras. As exofertas diferentes, os colarinhos e os bocais de tubo neles destinam-se para o aumento no torque em um otpuskaniye da fixação. Contudo, lembra-se de que não é necessário usar tais dispositivos de intensificação completos do passeio equipado de "graggers" - o risco do fracasso do mecanismo de catraca é demasiado alto. Às vezes a noz/pino começa a entregar depois que se aperta anteriormente ligeiramente no sentido do movimento dos ponteiros do relógio. Toda a fixação que otpuskaniye exigiu a aplicação de medidas extraordinárias na reunião é sujeita à substituição!

Depois de um otdavaniye atentamente verificam uma condição da fixação e em caso da necessidade faz a sua substituição com elementos do mesmo tamanho padrão. Na reunião apertam a fixação de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e a direção dele é estrita com o esforço necessário.

Não faça tentativas de um rikhtovka dos componentes deformes de um suporte de forma triangular de interrupção e dirigindo em absoluto - substituem partes incorretas novas!

Como os procedimentos do serviço de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção executam-se abaixo do carro, é necessário pensar com antecedência de oportunidades de levantar o veículo e a sua fixação na situação levantada (prepare um macaco fiável e estacas).

Não execute nenhum trabalho abaixo do carro, a situação levantada fixada em só por meio de um macaco em absoluto!

Medidas por precaução

ORDEM DE REALIZAÇÃO

A almofada de segurança constrói-se em uma parte stupichny de uma roda de direção. Para uma garantia da utilidade da operação de um travesseiro em choques de emergência, e também para evitar o risco de prejudicar em consequência da sua ativação casual é necessário observar certas medidas por precaução (também ver o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro): Antes que os trabalhos com uma almofada de segurança, ou perto de uma via da colocação de uma instalação elétrica de senhores seguramente desconectem um arame negativo da bateria, é necessário começar a realização do trabalho não menos de um minuto depois depois de um desinteresse de bateria, - o tempo é necessário em uma descarga do condensador da provisão de poder de reserva; Não permita um módulo de almofada de segurança que aquece mais de 90 °C. Não derrube o módulo de almofada de segurança retirado um erro abaixo; Não permita o golpe na superfície do módulo de solventes e os detergentes, - para esfregar de uma roda de direção só usam os trapos puros, ligeiramente umedecidos; A unidade de controle de senhores e os módulos de almofadas de segurança são sensíveis às sobrecargas dirigidas (socos) e depois de cair da altura mais de 50 cm são sujeitos à substituição; Antes de executar trabalhos de soldagem no carro sem falta desconectam uma instalação elétrica da unidade de controle de senhores; Nos modelos equipados de almofadas de segurança de passageiros para evitar ferir-se não instalam nenhum equipamento adicional e não colocam nenhum objeto estrangeiro em uma zona da operação de travesseiros.