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Opel Corsa B, banda, Tigradesde 1993-2000 lançamentoReparo e operação do carro |
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Opel Corsa B, banda, Tigra + Opel Corsa B, Tigra e carros de Combo + Administrações e métodos de operação + Colocações e manutenção regular do carro + Motores + Esfriamento de sistemas do motor, aquecimento de salão e condicionamento aéreo + Sistemas de provisão de poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos + Sistemas de equipamento elétrico do motor + Manual caixa 5 organizada de deslocamento de engrenagem + Transmissão 4 organizada automática - União e cabos de poder Informação geral - União Remoção e instalação de união Remoção, cheque e instalação do carregamento de apagamento de união Substituição de um fio do passeio de união Cheque de uma condição de componentes de união + Cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo |
União Em todos os modelos equipados da união de um disco RKPP do tipo seco com um diafragma uma primavera usa-se. A nave do disco de atrito (conduzido) equipa-se das aberturas longitudinais que entram engrenando com aberturas de um alfinete de um cabo principal da transmissão. De atrito e chapas de aperto de prensa guardam no contato um com outro devido ao esforço desenvolvido por uma primavera de diafragma de um disco de prensa. O desenho da união e o seu passeio apresenta-se em uma ilustração acompanhante. Desenho de união e componentes do seu passeio Apertando uma união pedalam o carregamento do apagamento da união aninha-se em uma primavera de diafragma de um disco de prensa, que é abaixo da pressão por um fio do passeio da união e a alavanca. Assim pressione a chapa de aperto descarrega e o disco conduzido não se aninha em um pêndulo mais. O contato do motor com paradas de RKPP. Se o pedal da união se lançar, pressione o disco aperta o disco conduzido a um pêndulo e a transmissão de torque restaura-se novamente desde que o disco comprimido por meio da conexão shlitsevy contata com o cabo principal RKPP. No momento de cada inclusão e o apagamento da união devido ao escorregamento fácil há um uso de cobertas de atrito do disco conduzido. A vida útil do disco conduzido, no entanto, faz pelo menos 100.000 km de uma corrida do carro. O uso geralmente depende da carga da unidade de poder (por exemplo, o reboque do trailer) e o estilo da condução. Dentro da realização de manutenção só o ajuste de um pedal da união se necessita. No decorrer do uso de erros de atrito o pedal da união desloca-se.
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