Opel Corsa B, banda, Tigra

desde 1993-2000 lançamento

Reparo e operação do carro

Informação geral e medidas por precaução

Informação geral

Sistema de esfriamento de motor

Todos os modelos dos carros considerados no manual presente equipam-se do sistema de esfriamento de motor que trabalha com uma pressão excessiva com a gestão termostática de circulação de líquido de trabalho. A bomba de água fixa-se no bloco do motor e fornece a extração por meio de bomba de esfriar o líquido por um caminho que esfria do último. A corrente de líquido lava-se as regiões do acordo de cada um de cilindros no bloco então vai a uma parte traseira do motor. Os canais esfriam postos no arremesso do bloco e uma cabeça de cilindros fornecem o esfriamento intensivo de entrada e portos finais, áreas da instalação de tomadas de faísca e as tomadas de direção de válvulas finais. O esquema geral do funcionamento e os componentes do sistema de esfriamento submetem-se em ilustrações acompanhantes.

Esquema típico de funcionamento do sistema de esfriamento do motor de combustão interno

1 — o Aquecedor 2 — a unidade de Poder 3 — o Termostato 4 — a bomba de Água 5 — o Largo tanque	6 — a Cobertura com a válvula 7 — o Radiador 8 — Perepuskna uma mangueira 9 — o aquecedor de Óleo

Esfriar componentes de sistema no exemplo do motor C14SE

1 — o Tanque 2 — a Cobertura 3 — a Mangueira a um largo tanque 4 — o suporte de Borracha 5, 6 — um Braço de radiador 7 — a mangueira Melhor de um radiador 8 — Thermoswitch э / o motor de ventilador 9 — o Radiador 10 — Э / o motor de ventilador 11 — o Caso de torcedor

12 — o Caso de termostato 13 — o anel de Caça 14 — o Termostato (regulador de temperatura de OZh) 15 — uma Mangueira de aquecedor (só X12SZ e motores C14NZ) 16, 17 — uma Mangueira de aquecedor 18 — a mangueira que se Une da bomba de água com um tubo 19 — a mangueira que se Une de tubo OZh com um tubo de ramo de uma válvula de borboleta 20 — tubo OZh 21 — Nizhny Novgorod uma mangueira de radiador 22 — a mangueira que se Une de tubo OZh com o tanque

Desde o lançamento de motor o sistema de esfriamento passa por três modos do funcionamento: na primeira etapa até que a temperatura de esfriar o líquido aumentasse acima de certo valor, circula em um pequeno círculo de um contorno de trabalho do qual o radiador se exclui. No processo de aquecer-se além disso de líquido a válvula da forma de prato do termostato vozkozapolnenny que se acende na estrada do sistema abre-se e o contorno da circulação junta um radiador. Além disso, conseguindo a temperatura de esfriar o líquido do seguinte valor de controle, a ativação de fornecimento de comutador de sensor thermosensitive do torcedor do sistema de esfriamento, conseguido que a corrente aérea adicional consideravelmente aumenta a efici�