Opel Corsa B, banda, Tigra

desde 1993-2000 lançamento

Reparo e operação do carro

Elementos de sistemas de segurança do carro

Informação geral

Os carros considerados no manual presente equipam-se um complexo dos meios destinados para a proteção do motorista e passageiros em caso do acidente na estrada (RA). Aqui os assentos equipados de restrições dianteiras, cintos de assento, natyazhitel automático de emergência de cintos e uma almofada de segurança do motorista e o passageiro avançado entram.

Alguns componentes de um sistema de segurança, sendo uma parte integrante de um desenho do carro, não necessitam a atenção adicional do proprietário do veículo. A armação de aço forte que forma um desenho de uma cabana na qual o salão se localiza pertence ao seu número; as zonas avançadas e as zonas traseiras da deformação a energia absorvente do soco em choque e também dispositivos de uma tensão automática de cintos de assento (um conjunto completo adicional) que automaticamente executam uma tensão de cintos em caso do soco.

Cintos de assento

Para a segurança do motorista e passageiros todos os assentos do carro equipam-se de cintos de assento.

No painel a lâmpada de controle especial que lembra ao motorista e passageiros sobre a necessidade a fixar-se por cintos de assento constrói-se em.

Almofadas de segurança do motorista e passageiro

O sistema da segurança adicional de senhores melhor conhecidos como almofadas de segurança inclui-se em um equipamento básico de alguns modelos. O sistema desenvolve-se para a proteção do motorista e o passageiro avançado contra o título ou um peito sobre uma roda de direção ou o painel em caso do soco dianteiro forte.

Princípio de ação de almofadas de segurança avançadas

Também as almofadas de segurança de lado que fornecem a proteção do motorista e passageiro avançado no momento de socos de lado podem incluir-se no pacote adicional

Princípio de ação de almofadas de segurança de lado

O proprietário do carro equipado do sistema de senhores é obrigado a saber os pontos mais importantes sobre um desenho e o princípio da ação de elementos do sistema:

1. A existência de almofadas de segurança não pode desculpar a negligência do uso de cintos de assento em absoluto. Os senhores têm de usar-se só em conjunto com cintos e outros meios da segurança passiva;
2. As almofadas de segurança avançadas não fornecem a proteção em caso do soco de lado, e também no momento do soco atrás. Além disso, a operação de módulos só acontece no momento dos socos dirigidos da alta intensidade, isto é o sistema não fornece a proteção em choques frontais débeis;
3. A segurança de lado não se assegura por proteção em caso do choque frontal e soco atrás, além disso, também só trabalham no excesso pela energia do soco de lado de algum valor do limite que não sempre se realiza em um carro que vira;
4. A operação de uma almofada de segurança pode pôr uma ferida.

Efetivamente para realizar a função protetora, a almofada de segurança tem de desenvolver-se do estado posto no trabalho para o muito pouco tempo. Por isso, uma almofada de segurança, protegendo o motorista ou o passageiro avançado de mutilações pesadas, em alguns casos salvando a sua vida, pode tornar-se a razão de traumatização, e às vezes e mutilações sérias, até um resultado letal se o motorista ou o passageiro avançado não se fixaram propriamente por cintos de assento ou mantiveram a posição de emergência quanto a assentos.

Para reduzir a probabilidade da traumatização por um travesseiro, sempre é necessário fixar-se por cintos de assento e instalar-se no assento de um motorista na remoção maior possível de uma roda de direção / painel.

Provisão de assentos e as suas costas

O desenho de assentos do carro garante o conforto máximo à pessoa que se senta neles, ao mesmo tempo fornecendo condições da implementação mais eficaz das funções com almofadas de segurança e cintos. O recheamento suave de travesseiros e costas fornece a proteção adicional que se senta na emergência.

A escolha da provisão de um assento também exerce o impacto na segurança da pessoa que se senta nele. Por exemplo, no momento de aproximação excessiva de um assento a uma roda de direção ou o painel o risco da traumatização que se senta no momento de operação de uma almofada de segurança, e também risco de ejeção por um pára-brisa em aumentos de choque frontais.

O aumento em uma inclinação de um seatback piorará a fixação de um corpo um cinto de assento, - mais as costas rejeita-se atrás, a probabilidade do deslizamento de um corpo do cinto de assento que se senta abaixo da seção da zona no momento do soco dianteiro forte é mais alta, e o mais pesado pode ser traumatized.

Registre a provisão de um assento dianteiro no mais remoto (e ao mesmo tempo conveniente para a implementação da condução) de uma roda de direção ou a situação de painel, traga umas costas na posição vertical.

Restrições dianteiras

As restrições dianteiras previnem a traumatização o departamento cervical de uma espinha dorsal e cabeça no momento do soco atrás. A restrição dianteira tem de ajustar-se na altura para que a sua redução superior fosse rubor com a borda superior da sessão de orelha.

Instruções de meios de uso de segurança passiva do motorista e passageiros

Informação geral

As instruções afirmaram abaixo informam o leitor com modos de assegurar a proteção máxima de todas as pessoas que estão no carro.

Portas

Depois que o motorista e todos os passageiros tomaram os lugares no salão, convencer-se que todas as portas do carro se fecham densamente.

Em alguns modelos o som ou a luz alarmam o sistema que trabalhar no momento do encerramento mal vedado de uma ou várias portas do carro se fornece.

Assentos dianteiros

O motorista que se senta muito perto ao painel expõe-se ao risco aumentado da traumatização, até a recepção de mutilações sérias e um resultado letal do soco com uma roda de direção ou no momento da operação de uma almofada de segurança em caso do acidente na estrada.

Para evitar o risco da traumatização, propriamente fixe um cinto de assento, traga um seatback na posição vertical e densamente aninhe nele umas costas, tendo retirado neste assento na situação, mais remota de uma roda de direção, ao mesmo tempo, certamente, o motorista tem de assegurar a boa revista e uma possibilidade de uma manipulação conveniente todas as administrações do carro. Assegure-se que o assento do passageiro avançado também mais se retira do painel.

A posição correta do motorista em um assento

Muito perto a provisão de assentos do motorista e passageiro avançado a uma roda de direção ou o painel em caso do acidente na estrada pode levar à recepção de danos graves e até morte!

A grande maioria de motoristas (até crescimento baixo) pode retirar o mais distante o assento de um motorista de uma roda de direção, livremente conseguindo ao mesmo tempo pedais. Contudo se se incomoda por muito perto a provisão do assento de um motorista a uma roda de direção, os autores do manual presente recomendam ao leitor prestar atenção a alguns tipos do equipamento de serviço, - em oficinas de reparos de carro da empresa é possível obter a informação exaustiva sobre a matéria.

Tendo convencido da justeza da provisão de um assento, verifique a confiança da sua fixação. As instruções do ajuste da provisão de assentos dianteiros fornecem-se no Equipamento de Seção do Salão.

Ajuste uma inclinação de umas costas do assento de um motorista, tendo-o trazido no mais conveniente da sua constituição, o mais perto possível à situação vertical, tendo deixado o espaço ao mesmo tempo suficiente entre um tórax e uma nave de uma roda de direção na qual a almofada de segurança se constrói em.

A inclinação demasiado forte de um seatback leva ao fato que a seção humeral de um cinto de assento não se aninhará em um tórax que em uma medida essencial reduz a eficiência das suas funções protetoras. Mais o seatback inclina-se atrás, a probabilidade do deslizamento do corpo que se senta abaixo da seção lombar no momento do soco dianteiro forte é mais alta e o mais pesado pode ser traumatized. As instruções do ajuste de seatbacks fornecem-se no Equipamento de Seção do Salão.

Restrições dianteiras

Antes de uma partida do movimento asseguram-se que a provisão de restrições dianteiras em cada um de assentos se conforma com exigências necessárias, fornecendo a proteção devida do departamento cervical da espinha dorsal e cabeça que se senta no momento do soco atrás. A restrição dianteira tem de ajustar-se na altura para que a sua parte central fosse rubor com uma nuca Se não consegue realizar, a restrição dianteira deve estabelecer-se na situação superior extrema.

Ajuste correto de uma restrição dianteira

A provisão incorreta de restrições dianteiras reduz a eficiência do seu risco de aumentos e funções protetor de receber danos graves em consequência do acidente na estrada!

As instruções do ajuste da provisão de restrições dianteiras fornecem-se no Equipamento de Seção do Salão.

Cintos de assento

Aferrolhe um suporte de forma triangular de fivela de cinto na fechadura, logo puxe para uma tira da seção humeral, verificando a confiança da fixação de um suporte de forma triangular na fechadura. Assegure-se que a tira de um cinto não é sobreferida, - o cinto de sobreferida em si mesmo é perigoso.

Tanto quanto possível abaixe a seção da zona de um cinto, tendo-o colocado o mais baixo possível em quadris. Tendo puxado para a seção humeral, escolha um ponto débil e tente realizar um prileganiye denso de um cinto a um corpo. Em caso da necessidade apertam um cinto e realizam um prileganiye denso da sua seção humeral a um tronco. A tira tem de passar por um tórax que se senta no diagonal para que o carregamento no momento do soco caísse geralmente no tronco superior mais forte.

A negligência ao uso de cintos de assento é carregada da recepção de danos graves em caso do acidente na estrada!

O motorista do veículo, tendo fixado pelo cinto de assento, tem de verificar que todos os passageiros também se fixaram propriamente.

A provisão correta da seção da zona de um cinto fornecerá a retribuição mais segura do torpor de um corpo no acidente, mantendo-o para ossos fortes de uma união de coxofemoral. Se a tira passar por uma união de ombro de uma mão, é necessário corrigir a provisão da fixação da âncora superior de um cinto em uma tortura do carro

Fastenings superiores de cintos de assento

Para ajustar a provisão da âncora melhor da fixação de um cinto, aperte os botões de uma braçadeira e turno que fixa acima ou abaixo o guia que se constrói em em uma tortura, tentando obter a provisão correta da seção humeral de um cinto acerca de um pescoço. A fixação tem quatro situação fixada.