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Opel Corsa B, banda, Tigradesde 1993-2000 lançamentoReparo e operação do carro |
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Opel Corsa B, banda, Tigra + Opel Corsa B, Tigra e carros de Combo - Administrações e métodos de operação Painel Exposição de informação Dispositivos eletrônicos adicionais Acesso, proteção Iluminação de salão Elementos de sistemas de segurança do carro Equipamento de salão Conforto Métodos de operação + Colocações e manutenção regular do carro + Motores + Esfriamento de sistemas do motor, aquecimento de salão e condicionamento aéreo + Sistemas de provisão de poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos + Sistemas de equipamento elétrico do motor + Manual caixa 5 organizada de deslocamento de engrenagem + Transmissão 4 organizada automática + União e cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo 
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Elementos de sistemas de segurança do carro Informação geral Os carros considerados no manual presente equipam-se um complexo dos meios destinados para a proteção do motorista e passageiros em caso do acidente na estrada (RA). Aqui os assentos equipados de restrições dianteiras, cintos de assento, natyazhitel automático de emergência de cintos e uma almofada de segurança do motorista e o passageiro avançado entram. Alguns componentes de um sistema de segurança, sendo uma parte integrante de um desenho do carro, não necessitam a atenção adicional do proprietário do veículo. A armação de aço forte que forma um desenho de uma cabana na qual o salão se localiza pertence ao seu número; as zonas avançadas e as zonas traseiras da deformação a energia absorvente do soco em choque e também dispositivos de uma tensão automática de cintos de assento (um conjunto completo adicional) que automaticamente executam uma tensão de cintos em caso do soco. Cintos de assento Para a segurança do motorista e passageiros todos os assentos do carro equipam-se de cintos de assento. No painel a lâmpada de controle especial que lembra ao motorista e passageiros sobre a necessidade a fixar-se por cintos de assento constrói-se em. Almofadas de segurança do motorista e passageiro O sistema da segurança adicional de senhores melhor conhecidos como almofadas de segurança inclui-se em um equipamento básico de alguns modelos. O sistema desenvolve-se para a proteção do motorista e o passageiro avançado contra o título ou um peito sobre uma roda de direção ou o painel em caso do soco dianteiro forte. Princípio de ação de almofadas de segurança avançadas
Também as almofadas de segurança de lado que fornecem a proteção do motorista e passageiro avançado no momento de socos de lado podem incluir-se no pacote adicional Princípio de ação de almofadas de segurança de lado
O proprietário do carro equipado do sistema de senhores é obrigado a saber os pontos mais importantes sobre um desenho e o princípio da ação de elementos do sistema:
Efetivamente para realizar a função protetora, a almofada de segurança tem de desenvolver-se do estado posto no trabalho para o muito pouco tempo. Por isso, uma almofada de segurança, protegendo o motorista ou o passageiro avançado de mutilações pesadas, em alguns casos salvando a sua vida, pode tornar-se a razão de traumatização, e às vezes e mutilações sérias, até um resultado letal se o motorista ou o passageiro avançado não se fixaram propriamente por cintos de assento ou mantiveram a posição de emergência quanto a assentos. Para reduzir a probabilidade da traumatização por um travesseiro, sempre é necessário fixar-se por cintos de assento e instalar-se no assento de um motorista na remoção maior possível de uma roda de direção / painel. Provisão de assentos e as suas costas O desenho de assentos do carro garante o conforto máximo à pessoa que se senta neles, ao mesmo tempo fornecendo condições da implementação mais eficaz das funções com almofadas de segurança e cintos. O recheamento suave de travesseiros e costas fornece a proteção adicional que se senta na emergência. A escolha da provisão de um assento também exerce o impacto na segurança da pessoa que se senta nele. Por exemplo, no momento de aproximação excessiva de um assento a uma roda de direção ou o painel o risco da traumatização que se senta no momento de operação de uma almofada de segurança, e também risco de ejeção por um pára-brisa em aumentos de choque frontais. O aumento em uma inclinação de um seatback piorará a fixação de um corpo um cinto de assento, - mais as costas rejeita-se atrás, a probabilidade do deslizamento de um corpo do cinto de assento que se senta abaixo da seção da zona no momento do soco dianteiro forte é mais alta, e o mais pesado pode ser traumatized. Registre a provisão de um assento dianteiro no mais remoto (e ao mesmo tempo conveniente para a implementação da condução) de uma roda de direção ou a situação de painel, traga umas costas na posição vertical. Restrições dianteiras As restrições dianteiras previnem a traumatização o departamento cervical de uma espinha dorsal e cabeça no momento do soco atrás. A restrição dianteira tem de ajustar-se na altura para que a sua redução superior fosse rubor com a borda superior da sessão de orelha. Instruções de meios de uso de segurança passiva do motorista e passageiros Informação geral As instruções afirmaram abaixo informam o leitor com modos de assegurar a proteção máxima de todas as pessoas que estão no carro. Portas Depois que o motorista e todos os passageiros tomaram os lugares no salão, convencer-se que todas as portas do carro se fecham densamente. Em alguns modelos o som ou a luz alarmam o sistema que trabalhar no momento do encerramento mal vedado de uma ou várias portas do carro se fornece. Assentos dianteiros O motorista que se senta muito perto ao painel expõe-se ao risco aumentado da traumatização, até a recepção de mutilações sérias e um resultado letal do soco com uma roda de direção ou no momento da operação de uma almofada de segurança em caso do acidente na estrada. Para evitar o risco da traumatização, propriamente fixe um cinto de assento, traga um seatback na posição vertical e densamente aninhe nele umas costas, tendo retirado neste assento na situação, mais remota de uma roda de direção, ao mesmo tempo, certamente, o motorista tem de assegurar a boa revista e uma possibilidade de uma manipulação conveniente todas as administrações do carro. Assegure-se que o assento do passageiro avançado também mais se retira do painel. A posição correta do motorista em um assento
A grande maioria de motoristas (até crescimento baixo) pode retirar o mais distante o assento de um motorista de uma roda de direção, livremente conseguindo ao mesmo tempo pedais. Contudo se se incomoda por muito perto a provisão do assento de um motorista a uma roda de direção, os autores do manual presente recomendam ao leitor prestar atenção a alguns tipos do equipamento de serviço, - em oficinas de reparos de carro da empresa é possível obter a informação exaustiva sobre a matéria. Ajuste uma inclinação de umas costas do assento de um motorista, tendo-o trazido no mais conveniente da sua constituição, o mais perto possível à situação vertical, tendo deixado o espaço ao mesmo tempo suficiente entre um tórax e uma nave de uma roda de direção na qual a almofada de segurança se constrói em. Restrições dianteiras Antes de uma partida do movimento asseguram-se que a provisão de restrições dianteiras em cada um de assentos se conforma com exigências necessárias, fornecendo a proteção devida do departamento cervical da espinha dorsal e cabeça que se senta no momento do soco atrás. A restrição dianteira tem de ajustar-se na altura para que a sua parte central fosse rubor com uma nuca Se não consegue realizar, a restrição dianteira deve estabelecer-se na situação superior extrema. Ajuste correto de uma restrição dianteira
Cintos de assento Aferrolhe um suporte de forma triangular de fivela de cinto na fechadura, logo puxe para uma tira da seção humeral, verificando a confiança da fixação de um suporte de forma triangular na fechadura. Assegure-se que a tira de um cinto não é sobreferida, - o cinto de sobreferida em si mesmo é perigoso. Tanto quanto possível abaixe a seção da zona de um cinto, tendo-o colocado o mais baixo possível em quadris. Tendo puxado para a seção humeral, escolha um ponto débil e tente realizar um prileganiye denso de um cinto a um corpo. Em caso da necessidade apertam um cinto e realizam um prileganiye denso da sua seção humeral a um tronco. A tira tem de passar por um tórax que se senta no diagonal para que o carregamento no momento do soco caísse geralmente no tronco superior mais forte.
O motorista do veículo, tendo fixado pelo cinto de assento, tem de verificar que todos os passageiros também se fixaram propriamente. A provisão correta da seção da zona de um cinto fornecerá a retribuição mais segura do torpor de um corpo no acidente, mantendo-o para ossos fortes de uma união de coxofemoral. Se a tira passar por uma união de ombro de uma mão, é necessário corrigir a provisão da fixação da âncora superior de um cinto em uma tortura do carro Fastenings superiores de cintos de assento
Para ajustar a provisão da âncora melhor da fixação de um cinto, aperte os botões de uma braçadeira e turno que fixa acima ou abaixo o guia que se constrói em em uma tortura, tentando obter a provisão correta da seção humeral de um cinto acerca de um pescoço. A fixação tem quatro situação fixada.
Aterrissar a um assento Recomendações gerais Depois que o motorista e todos os passageiros tomaram os lugares no interior do carro, ajustaram a provisão dos assentos e puseram cintos de assento, têm de dar a situação correta ao corpo, tendo aninhado densamente umas costas em um seatback e tendo pôr firmemente pernas em um andar do salão. As pernas não devem soltar um soalho até uma parada cheia do carro e o apagamento do motor. A violação da justeza da aterrissagem durante o movimento aumenta o risco de prejudicar em consequência do acidente na estrada. Deste modo, se os passageiros se sentarem tendo-se curvado, estiverem, volta nos partidos, se curvarem para a frente ou para um lado, subirem em um assento com pernas, o risco de receber mutilações sérias por eles em consequência do acidente consideravelmente aumenta. Além disso, os passageiros avançados que mantêm a posição incorreta quanto a assentos podem sofrer de danos graves das partes do acabamento interno do salão que estala em consequência do soco de emergência, ou da operação de uma almofada de segurança avançada. Se no carro equipado do lado a segurança almofadar a cabeça do passageiro avançado durante o movimento inclina-se para um lado e está em uma zona da operação de uma almofada de segurança, o risco da recepção por ele extremamente aumenta no acidente de danos graves e mutilações. Tente observar a situação correta sobre um assento durante toda a viagem, mantendo umas costas densamente apertadas a um seatback e tendo pôr pernas em um soalho. Lembre-se de que a posição vertical de aterrissagem e uso competente de cintos de assento aumenta a eficiência do funcionamento de todos os elementos da segurança que equipou o carro. Recomendações de mulheres grávidas A segurança da mulher grávida é o melhor caminho da preservação de um fruto em caso do acidente na estrada, por isso, no momento do movimento no carro (como o motorista ou o passageiro) a mulher grávida tem de fixar-se sem falta por um cinto de assento, prestando ao mesmo tempo a atenção especial à justeza da colocação das suas seções acerca do corpo. Usando cintos de um desenho diagonal e da zona é necessário lembrar-se de que a seção da zona de um cinto tem de instalar-se o mais baixo possível em quadris e não se impor a um estômago em absoluto. A mulher grávida também tem de manter a posição vertical quanto a um assento. Ao mesmo tempo o assento dianteiro tem de ser o mais distante retirado do painel que permitirá em caso de acidente na estrada ou operação de uma almofada de segurança avançada reduzir o risco de prejudicar e mutilações não só para a mãe, mas também para um fruto. Durante cada visita do doutor de observação, consulte-se, se deve dirigir o carro. Transporte de crianças Para a segurança do transporte de crianças da idade mais jovem e meia é necessário usar assentos de crianças especiais e meios de fixação, instruções detalhadas da colocação e que a instalação para você se oferecerá no lugar da aquisição de um produto. Em caso da necessidade dirigem-se para consultas em oficinas de reparos de carro da empresa.
Recomendações adicionais Proíbe-se usar o mesmo cinto de assento para fixar de duas pessoas ao mesmo tempo. Neste caso o cinto não executará as funções protetoras e em caso do acidente os passageiros podem pegar danos graves. Não anexe nenhum erro e outros objetos a tiras de cintos de assento. A instalação de extras ou a modificação da provisão da fixação da seção humeral podem reduzir a eficiência da ação de cintos de assento e aumentar a probabilidade da traumatização no acidente. Não tenha objetos firmes ou agudos entre o corpo e uma almofada de segurança avançada. O transporte de objetos firmes ou agudos em um regaço, ou dirigindo com um tubo da fumagem ou outros objetos agudos em uma boca no acidente pode levar à recepção pesado a danos. Para fins da prevenção do risco da operação não autorizada da segurança avançada as almofadas tentam não trazer mãos às posições dos seus módulos no painel e uma nave de uma roda de direção Nos modelos equipados da segurança de lado as almofadas não fixam objetos firmes em listas internas de portas avançadas e na proximidade imediata com eles. Características de desenho de cintos de assento O diagonal e a zona sentam o cinto Esquema de colocação de um cinto de assento de um desenho diagonal e da zona
Para desatar um cinto, aperte o botão vermelho com a inscrição PRENSA que se localiza no caso de fechadura de fivela. No momento da toma de um cinto é necessário estar de acordo com um tambor do dispositivo restituível ele para um suporte de forma triangular de fivela. Depois de uma saída do carro verificam que o cinto não veio a uma entrada e não se apertou em um zakhlopyvaniye do último. Os cintos de um desenho diagonal e da zona equipam-se do dispositivo restituível do tipo inercial que tambor, automaticamente escolhe um ponto débil de tiras e constantemente apoia uma pequena tensão preliminar do cinto apertado a um corpo. Os cintos inerciais praticamente não reprimem movimentos da pessoa fixada por eles e permitem-lhe modificar uma pose para um assento facilmente. Em acidente na estrada ou frenagem aguda do carro o mecanismo de fixação do dispositivo restituível põe-se na ação. O tambor bloqueia um cinto, exceto uma possibilidade da sessão de movimento perigosa. Emergência automática natyazhitel de cintos de assento Em alguns modelos para fins de assegurar a proteção adicional do motorista e os cintos de assento de passageiros avançados de assentos dianteiros fornecem-se com os dispositivos, no momento da operação que fornece uma tensão automática de cintos que fornece garantias adicionais de uma exceção de movimentos perigosos do motorista e expeça a passageiro no choque frontal. Módulos de natyazhitel automático de emergência
A operação da emergência automática natyazhitel acontece no momento das sobrecargas dirigidas que surgem durante o choque frontal forte. A emissão de almofadas de segurança avançadas faz-se ao mesmo tempo. No momento da operação de um natyazhitel o cinto de assento permanece na situação tesa até que o suporte de forma triangular da sua fivela não se lance da fechadura do último.
Princípios de funcionamento de elementos de sistema de segurança adicional (senhores) Entre no número do sistema de formação de componentes e dispositivos da segurança adicional (senhores):
Módulo da almofada de segurança de um motorista
Marcar em uma cobertura do módulo de uma almofada de segurança de lado
Expeça almofadas de segurança Os sensores das sobrecargas dirigidas reagem ao excesso de algum valor extremo que pode surgir no choque frontal forte. Em um sinal de sensores a unidade de controle inclui geradores de gás de almofadas de segurança, causando o seu recheio imediato. Epyura das direções dos socos levar operação de sensores das sobrecargas dirigidas de almofadas de segurança avançadas
Durante o choque o cinto de assento mantém a parte mais baixa do tronco que se senta do turno. Expeça a ajuda de almofadas de segurança para prevenir a traumatização o motorista e expedir a passageiro em consequência do soco pela sua cabeça e um tórax sobre uma roda de direção ou o painel. Como os sinais na operação de ambas as almofadas de segurança chegam dos mesmos sensores, ambo o trabalho de travesseiros ao mesmo tempo. Contudo a probabilidade da iniciação de só um de travesseiros não se exclui se o tamanho das sobrecargas dirigidas que surgiram no choque esteve à beira da variedade da operação de geradores de gás. Neste caso os cintos de assento fornecem a proteção bastante fiável do motorista e expedem a passageiro enquanto o efeito da operação de uma almofada de segurança é mínimo. Diretamente depois de operação e realização por travesseiros do gás de funções deles produz-se que permite ao motorista guardar a visibilidade e manipular livremente todas as administrações do carro. A duração cheia do processo toma com sensores de sobrecargas antes da produção de gás de frações de travesseiros de um segundo o momento da oferta de um sinal. Depois que o acidente na estrada no qual houve uma operação da segurança almofada o volume do interior das olhadas dos carros ligeiramente enchidas da fumaça. De fato é uma interrupção de pó perfeito que normalmente vaza coberturas de travesseiros no estado posto. As pessoas com uma doença de órgãos respiratórios podem sentir certo desconforto na inalação dos produtos que vêm ao ar alocado por geradores de gás de travesseiros. Lâmpada de controle de recusas de senhores No momento da inclusão da ignição (a chave de ignição se vira na situação "II") To/L ilumina para um pouco tempo, então ao mesmo tempo extingue-se lentamente o que confirma a utilidade do funcionamento de todos os nós do sistema. No momento de qualquer operação To/L em qualquer outro momento segue o proprietário do carro na primeira oportunidade para pedir os peritos de ajuda a CENTENA de Opel. O seguinte está entre tais situações:
Na presença do enumerado acima de sinais de maus funcionamentos o sistema de segurança adicional pode recusar um caso de acidente.
Almofadas de segurança de lado Em alguns modelos como um conjunto completo adicional as almofadas de segurança de lado do motorista e passageiro avançado que fornece proteção da cabeça do driver e passageiro avançado no momento de socos de lado podem estabelecer-se. Os módulos de travesseiros de lado constroem-se em em caras de fim externas de costas de assentos dianteiros. As posições de ambos os travesseiros de lado marcam-se com as inscrições "ALMOFADA DE AR". O To/L senhores em um guarda de instrumento do carro trabalha na detecção de maus funcionamentos em cadeias da iniciação de almofadas de segurança adicionais. Em sensores de soco de lado fortes das sobrecargas dirigidas fixam o excesso pelos loadings surgem de algum valor do limite e dão o sinal de informação na unidade de controle que desenvolve a ordem de operações de um gerador de gás da almofada de segurança de lado correspondente. Ao mesmo tempo, se o soco se veio do exterior um assento de passageiros, o travesseiro de lado do passageiro trabalhará até a ausência do passageiro em um assento dianteiro. Epyura de operação de sensores das sobrecargas dirigidas de almofadas de segurança de lado
Para assegurar a maior eficiência da proteção que se fornece pela segurança protege o motorista e o passageiro que se senta em um assento dianteiro têm de sentar-se diretamente e fixar-se por cintos de assento. Manutenção dos elementos de senhores Módulos pirotécnicos de almofadas de segurança e dispositivos de uma tensão de emergência automática de cintos de assento, praticamente não precise de cheques regulares e manutenção. Contudo o proprietário do veículo equipado como apropriado tem de lembrar-se do seguinte:
Perigo de envenenar com o monóxido de carbono (ASSIM) O monóxido tóxico de carbono (TAMBÉM) é uma parte dos gases cumpridos do motor extremamente. No sistema final útil e a operação correta do carro, os gases cumpridos do motor não devem vir ao interior do carro. Tente verificar a condição técnica do sistema de produção dos gases cumpridos e tensão de conexões dos seus oleodutos nos seguintes casos:
Nos quartos fechados com a má ventilação, por exemplo, em uma garagem, a concentração de CO pode bystrouvelichivatsya ao valor perigoso. Por isso, proíbe-se deixar o motor que funciona na porta de garagem fechada. Mesmo na porta aberta não deixam o motor que funciona longo tempo. Ao mesmo tempo depois do lançamento do motor é necessário deixar uma garagem e continuar aquecendo do motor na rua. No momento do movimento com uma porta aberta de umas costas os gases cumpridos do motor podem vir ao interior do carro e criar uma situação de perigo. Se houver uma situação quando não é possível fechar uma porta, é necessário abrir completamente todas as janelas e incluir a ventilação aérea.
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