Opel Corsa B, banda, Tigra

desde 1993-2000 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Corsa B, banda, Tigra
+ Opel Corsa B, Tigra e carros de Combo
- Administrações e métodos de operação
   Painel
   Exposição de informação
   Dispositivos eletrônicos adicionais
   Acesso, proteção
   Iluminação de salão
   Elementos de sistemas de segurança do carro
   Equipamento de salão
   Conforto
   Métodos de operação
+ Colocações e manutenção regular do carro
+ Motores
+ Esfriamento de sistemas do motor, aquecimento de salão e condicionamento aéreo
+ Sistemas de provisão de poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos
+ Sistemas de equipamento elétrico do motor
+ Manual caixa 5 organizada de deslocamento de engrenagem
+ Transmissão 4 organizada automática
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo


c9860389



Conforto

Sistemas de aquecimento, ventilação e condicionamento aéreo

No momento do uso correto de oportunidades de sistemas de aquecimento e ventilação no interior do carro as condições cômodas da estadia fornecem-se e fogging de copos exclui-se.

Se o carro depois da compra não se equipou do sistema de condicionamento aéreo (K/V), pode montar-se e estabelecer-se em qualquer tempo, conveniente para o proprietário, - dirigem-se em CENTENA de Opel.

Painel de controle de funcionamento de sistemas de ventilação e aquecimento de salão

A visão geral do painel de controle com a indicação de um acordo de maçanetas apresenta-se Na esquerda a maçaneta do regulador da temperatura aérea e inclusão em (localiza-se no conjunto completo correspondente). Em um conjunto completo do carro o sistema K/V nesta maçaneta aplicou o pictograma na forma de um floco de neve. No centro a maçaneta da escolha do modo de alta velocidade do torcedor e aquecimento de vidro traseiro localiza-se. À direita há uma maçaneta da comutação das direções da provisão aérea. De em baixo do comutador de modo de circulação aéreo localiza-se.

O painel de controle de funcionamento de sistemas de aquecimento, ventilação e a/Em

A maçaneta do regulador de temperatura aérea e inclusão em

A rotação da maçaneta no sentido do movimento dos ponteiros do relógio conduz para aumentar na temperatura do carro aéreo que vem ao salão. No momento de um puxão das junções de maçaneta a/Em, e a lâmpada de controle que se constrói na maçaneta ilumina.

Maçaneta da escolha do modo de alta velocidade do torcedor e aquecimento de vidro traseiro

A rotação da maçaneta no sentido do movimento dos ponteiros do relógio conduz para aumentar na velocidade da rotação do torcedor e, por isso, - a intensidade da provisão aérea no interior do carro. A transferência da maçaneta à situação esquerda extrema leva à paralisação do torcedor. No momento de um puxão da maçaneta o aquecimento de vidro traseiro que se segue da operação da lâmpada de controle que se constrói nas junções de maçaneta.

Apague o aquecimento de vidro traseiro logo que a visibilidade por ele se restaure.

Comutador de modo de circulação aéreo

Na posição extrema-direita desta inclusão de alavanca do modo da circulação aérea no interior do carro faz-se. No momento da inclusão do modo o interior do carro isola-se da atmosfera e influxo nela de paradas de ar puro. O torcedor fornece a circulação aérea no salão. No momento do apagamento do modo da circulação (a alavanca está na situação esquerda extrema) a provisão de ar externo no salão vai se retomar.

Maçaneta de comutação das direções de distribuição de ar

No momento da provisão aérea ao nível dianteiro não esquecem de abrir deflectors.

A maçaneta destina-se para a escolha do modo da distribuição de ar no salão.

A provisão aérea via o lado deflectors do painel executa-se em todos os modos.

Componentes de sistema de aquecimento e ventilação de salão

1 — o Filtro de ar
2 — o Caso do filtro de ar
3 — o Caso da porta de ventilação
4 — o Caso do deflector central
5 — a Lista da unidade de controle de um aquecedor
6 — o tubo aéreo Direito
7 — o Direito deflector
8 — uma Treliça deflector
9 — a Maçaneta de regulador de temperatura aérea
10 — a Maçaneta de comutação das direções de provisão aérea

11 — a Maçaneta da escolha do modo de alta velocidade do torcedor e aquecimento de vidro traseiro
12 — o Comutador de modo de circulação aéreo
13 — o Comutador de aquecimento de um assento dianteiro
14 — o tubo Aéreo de um obduv de um vento vtekl
15 — a Unidade de controle de um aquecedor
16 — o Caso de distribuidor aéreo
17 — o Elemento de aquecimento
18 — o Suporte de um elemento de aquecimento
19 — o Caso de distribuidor aéreo
20 — o deflector Esquerdo
21 — o tubo aéreo Esquerdo


O ar externo chega a ter soprado em um pára-brisa pelos bocais que se constroem em no painel de controle de cima perto da borda mais baixa de vidro.
O ar externo vem ao salão ao mesmo tempo pelos bocais de um obduv de um pára-brisa que se constroem em no painel de controle de cima perto da borda mais baixa de vidro e pelas válvulas de respiro mais baixas de poços de pé.
A provisão de ar externo só em poços de pé e de passageiros de motorista se executa.
O ar externo vem ao salão ao nível dianteiro via a ventilação central e ventilação de lado deflectors do painel.

Controle de deflectors de ventilar grelhas

Deflectors bufou os tubos aéreos centrais do painel equipam-se do zhalyuziyny especial deflectors permitindo regular um desvio da corrente deixada respirar tanto no horizontal como no vertical os aviões. O controle de deflectors exerce-se por meio das maçanetas anulares localizadas nos partidos (0 - a provisão aérea bloqueia-se) e construiu em rychazhok bufado de uma treliça.

Ajuste de um desvio da corrente aérea dada a salão pelos tubos aéreos centrais do painel

Deflectors bufou os tubos aéreos de lado do painel têm um desenho semelhante, além disso (1), os bocais não regulados de um obduv de copos de porta (2) localizam-se ligeiramente em cima.

Ajuste de um desvio da corrente aérea dada a salão por tubos aéreos de lado do painel

1 — o tubo aéreo de provisão aéreo Deflector a nível dianteiro
2 — o Bocal de um obduv de vidro de porta

Instruções de uso de sistemas de ventilação, aquecimento e condicionamento aéreo

As instruções de manutenção detalhadas de sistemas de aquecimento, ventilação e a/Em em várias condições climáticas dão-se abaixo. A informação sobre como fornecer a ventilação eficaz, aquecendo-se e esfriando do ar no interior do carro, e também como rapidamente retirar o condensado e a geada de copos se fornece à atenção do leitor.

Todos os sistemas considerados só funcionam no motor começado. Como um corpo de trabalho do trocador de calor de um líquido de esfriamento de aquecedor do motor usa-se. Se o motor não se aquecer até a temperatura de trabalho normal, vários minutos antes no salão o ar quente começa a mover-se vai se necessitar.

O funcionamento do sistema de condicionamento aéreo não depende da temperatura de esfriar o líquido do motor.

Na maioria absoluta de casos a melhor eficiência do funcionamento dos sistemas que fornecem um microclima cômodo consegue-se no modo de oferta no salão de ar externo. A inclusão longa do modo da circulação, especialmente nos desempregados a/Em, leva a fogging de copos e aumento em um spertost de ar, por isso, recomenda-se incluir este modo só em caso da necessidade e para o bastante pouco tempo, por exemplo, no momento do movimento na área com a atmosfera enchida da fumaça ou poluída. Logo que a necessidade da isolação do salão desapareça, dar no salão de ar puro tem de retomar-se.

O ar atmosférico externo vem a sistemas do aquecimento e a pelas recepções uma treliça localizada antes de um pára-brisa e equipada de uma carenagem. Periodicamente limpe aberturas de uma treliça de recepção de folhas e outro lixo que complica passagem aérea.

Ventilação de interior do carro

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

O sistema de uma provisão e ventilação de escape fornece a troca constante de ar no interior do carro. O ar externo fresco por uma treliça de recepção avançada vem ao salão e logo retira-se por meio das passagens de escape localizadas em caixas de artigo do compartimento de bagagem.
  1. Vire a maçaneta de regulador de temperatura aérea em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio contra a parada. Verifique que a/Em ele se apagou;
  2. Instale a maçaneta da comutação das direções da provisão aérea na situação. O modo da circulação aérea tem de apagar-se;
  3. Por meio da maçaneta da escolha do modo de alta velocidade do torcedor estabelecem a intensidade necessária da provisão aérea no interior do carro.

Esfriamento de ar em interior do carro

A escolha do modo do esfriamento é só possível no motor de trabalho. Em uma temperatura de ar externo o granizo de +4th é mais baixo. há uma paralisação automática do modo do esfriamento.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

O esfriamento do salão faz-se como se segue:
  1. Acenda o condicionador aéreo, - tem de iluminar construído no comutador de K/V;
  2. Verifique que a maçaneta do regulador da temperatura aérea se virou na situação esquerda extrema;
  3. Instale a maçaneta da comutação das direções da provisão aérea na situação;
  4. Na alta umidade de ar externo incluem o modo de circulação, na umidade baixa, - o modo do influxo de ar puro;
  5. Por meio da maçaneta da escolha do modo de alta velocidade do torcedor estabelecem a intensidade necessária da provisão aérea no salão.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

Se o carro calmo um longo tempo ao sol e o ar no salão fortemente se esquentaram, rapidamente é possível reduzir a temperatura no salão como se segue:
  1. Comece o motor;
  2. Acenda o condicionador aéreo. Verifique que a maçaneta do regulador da temperatura aérea se virou na situação esquerda extrema;
  3. Por meio da maçaneta da escolha do modo de alta velocidade do torcedor estabelecem a intensidade máxima da provisão aérea no salão;
  4. Janelas parcialmente ligeiramente abertas e volta a maçaneta de comutação das direções de distribuição de ar em situação;
  5. Inclua o modo de circulação, janelas daqui a pouco fechadas.

O trabalho do sistema K/V conduz para aumentar na carga do motor do carro, por isso, movendo-se com paradas frequentes e em uma pequena velocidade nas condições de um ciclo de cidade intenso ou superando o levantamento longo do escarpamento considerável, é necessário olhar estreitamente uma flecha do índice da temperatura de esfriar o líquido (ver o Painel de Seção). No momento da aproximação de uma flecha do índice à variedade vermelha de uma escala, temporariamente apague o condicionador aéreo até que a temperatura do motor não volte à norma.

Aquecimento de interior do carro

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

Para levantar a temperatura aérea no interior do carro, realize as seguintes manipulações.
  1. Comece o motor;
  2. Instale a maçaneta da comutação das direções da distribuição de ar na situação. O modo da circulação aérea tem de apagar-se;
  3. Por meio da maçaneta da escolha do modo de alta velocidade do torcedor estabelecem a intensidade necessária da provisão aérea no salão;
  4. Virando a maçaneta de regulador de temperatura aérea, estabeleça o ponto desejável do aquecimento de ar.

Aquecimento de salão com drenagem simultânea de ar por meio do condicionador

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

Durante o trabalho da umidade de sistema de condicionamento aérea de ar no interior das reduções dos carros que permite fazer pela inclusão simultânea de sistemas de aquecimento e condicionamento de ar no interior do carro quente e seco.
  1. Acenda o torcedor;
  2. Acenda o condicionador aéreo;
  3. Instale a maçaneta da comutação das direções da distribuição de ar na situação ou. O modo da circulação aérea tem de apagar-se.
  4. Virar o regulador de temperatura aéreo trata nisto ou que partido, estabeleça o ponto desejável do aquecimento do ar que vem ao salão. Neste ar de frio de modo do condicionador mistura com o ar quente de um aquecedor.

A inclusão conjunta de sistemas de aquecimento e condicionamento aéreo pode aplicar-se em qualquer condição de tráfego quando temperatura aérea positiva.

Remoção de copos de condensado e geada

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

É possível compensar as superfícies internas de copos da umidade condensada como se segue:
  1. Acenda o torcedor;
  2. No conjunto completo correspondente do carro acendem o condicionador aéreo;
  3. Instale a maçaneta da comutação das direções da distribuição de ar na situação. O modo da circulação aérea tem de apagar-se;
  4. Vire a maçaneta de regulador de temperatura aérea em tal situação que o ar quente moveu por bocais de um obduv de um pára-brisa;
  5. Inclua um aquecedor elétrico de vidro traseiro de mais remoção bystry da umidade condensada da sua superfície. Em algumas opções da execução do carro se a maçaneta da comutação das direções da distribuição de ar estiver em situação, exceto, a/Em permanece incluído. Se necessário apague o condicionador.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

Para retirar de um vento superficial externo e copos de lado a geada ou o gelo formaram o estacionamento posterior do carro na rua no tempo gelado, realize as seguintes manipulações:
  1. Inclua a ignição, tendo virado uma chave na fechadura na situação "II";
  2. Instale a maçaneta da comutação das direções da distribuição de ar na situação. O modo da circulação aérea tem de apagar-se;
  3. Vire a maçaneta de regulador de temperatura aérea na situação extrema-direita (o aquecimento máximo de ar) e acenda o torcedor na velocidade máxima;
  4. Comece o motor do carro.

Para a aceleração da limpeza de um pára-brisa de geada ou gelo recomenda-se incluir o modo de circulação aéreo no tempo muito frio no início. Depois que o pára-brisa isenta-se de geada, provisão de resumo de ar puro para fins da prevenção de fogging de copos.

No modo de um obduv de copos todos dados ao salão de ar chegam pelos bocais de buraco da fenda localizados de cima no painel na base de pára-brisa e também via o lado que ventila deflectors do painel. A temperatura aérea, o vidro soprador e a velocidade da purificação de copos aumentam no processo de aquecer-se do motor. Para a aceleração do processo da remoção de um pára-brisa de condensado, geada ou gelo é possível fechar o lado que ventila deflectors. Neste caso todo o ar só irá em ter soprado em um pára-brisa.

Por razões da segurança não é necessário começar o movimento até que todas as janelas do carro não se compensem o condensado, e a revista adequada não se fornecerá ao motorista.

Apagamento de sistemas de aquecimento e ventilação

Temporariamente para desconectar sistemas de aquecimento e ventilação, vire maçanetas de reguladores do modo de alta velocidade do torcedor e temperatura aérea nas suas provisões esquerdas extremas.

A necessidade da paralisação de sistemas surge vários primeiros minutos depois do lançamento do motor no tempo frio como fornece mais bystry se aquecer do motor até a temperatura suficiente para o funcionamento eficaz de um aquecedor. Em todos outros casos, para evitar uma estagnação aérea no salão, mantém o ventilador constantemente incluído.


Na home page