Opel Corsa B, banda, Tigra

desde 1993-2000 lançamento

Reparo e operação do carro

Métodos de operação

Correr em do novo carro

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Para fornecer a confiança e a durabilidade do carro na operação, em todas as partes de primeiros 1.000 km de uma corrida é necessário seguir as seguintes regras: Não comece no gás cheio, evite dispersões agudas; Não freia demasiado agudamente. O extra lucro normal de novos sapatos de freio acontece sobre uma corrida em 200 km durante os quais é necessário frear, sempre que possível, lisamente e com a intensidade média.

Depois de reparo ou substituição do motor, e também depois da substituição de sapatos de freio é necessário observar restrições semelhantes e recomendações.

Posto de gasolina do carro

Tipo do combustível aplicado

Ver Administrações e métodos da operação.

Posto de gasolina do tanque de combustível

A gasolina é a substância inflamável e explosiva. O manejo desatento de gasolina pode levar a queimaduras ou outros danos graves. Quando encher o tanque de combustível apaga o motor e não traz perto de uma boca aberta os objetos aquecidos ou reluzem, não fuma no território do posto de gasolina. Execute todas as operações no serviço do sistema de combustível só ao ar livre. No momento do golpe de espirros de gasolina em sítios abertos da pele ou em pintura e superfícies de verniz de elementos de corpo é necessário esfregá-los com trapos secos imediatamente.

A boca que se enche do tanque de combustível localiza-se no lado abandonado do carro, por isso, é necessário aproximar uma coluna que dispensa o combustível no posto de gasolina o conselho abandonado.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Abra a escotilha de uma boca que se enche do tanque de combustível. Lentamente volta, descubra uma boca gelatinosa. As coberturas de Otvorachivany podem seguir-se do som assobiante característico que surge em uma saída de um tanque de evaporações de combustível. Em alguma presença de modelos do portador especial que se instala no interior da escotilha fornece-se e destina-se para a fixação temporária de uma cobertura de uma boca do tanque de combustível durante o posto de gasolina do carro. O posto de gasolina deve parar-se ao mesmo tempo logo que houvesse um apagamento automático da bomba de uma coluna que dispensa o combustível. Não tente encher um tanque sobre a norma, - deixam o espaço livre da expansão do combustível aquecendo-se. Feche uma boca que se enche do tanque de combustível uma cobertura e propriamente aperte-o. Feche a escotilha e pressione para uma fechadura aperta zashchelkivaniye.

Abertura de um capuz de monge

Ver o Acesso a Seção, proteção.

Operações de controle

Controle de nível de óleo de motivo

A descrição do cheque do nível de óleo fornece-se no Chefe Nastroyki e a manutenção regular do carro.

Controle do nível de esfriar o líquido

A descrição do cheque do nível OZh fornece-se no Chefe Nastroyki e a manutenção regular do carro.

Transporte de mercadorias no carro

O carro equipa-se de várias capacidades destinadas para a colocação dos objetos transportados.

Os escritórios de artigo localizados no interior do carro destinam-se para a colocação de pequenos objetos. As caixas de artigo principais e adicionais (ver o Equipamento de Seção do Salão), os bolsos de porta, e também os bolsos que se constroem no painel pertencem ao seu número.

Os objetos de grande tamanho devem colocar-se no compartimento de bagagem do carro. O transporte de longos objetos fica possível graças a um desenho flexível de costas de um assento traseiro.

É necessário lembrar-se, contudo, de que o transporte incorreto de fretes pode afetar negativamente controllability e a estabilidade do carro e, por isso, para reduzir a segurança. Antes de transportar isto ou que frete no carro, estude a informação dada abaixo.

Transporte de mercadorias

Capacidade de carregamento máxima do carro

O excesso da capacidade de carregamento admissível máxima do carro ou a colocação incorreta do frete em pode tornar-se a razão do acidente na estrada e levar a traumatização e até morte que está no interior do carro do motorista ou passageiros. Não exceda o valor admissível máximo da grosa de peso carregando o carro, e também outras restrições mencionadas no manual presente.

Em fretes de trânsito no carro é necessário considerar que a massa cheia do carro não deve exceder o valor admissível máximo. A massa cheia do carro inclui: a massa equipada do carro, massa do motorista e passageiros, massa do gancho - em dispositivo instalado no carro, e também a massa do trailer que cai nele. Em qualquer opção do carregamento do carro da carga de machados também não deve exceder valores admissíveis extremos. A informação sobre os valores admissíveis máximos de peso cheio e loadings axiais dá-se na etiqueta certificada que se fixa normalmente em uma tortura No carro (ver os Números de identificação de Seção do carro).

Transporte de mercadorias em interior do carro

Confiantemente fixe todos os objetos colocados no interior do carro, para evitar o seu turno em caso do acidente na estrada.

Não ponha objetos de grande tamanho na prateleira traseira do salão, - estreitam ao motorista o setor da revista e podem depositar-se para a frente em choque e frenagem aguda.

Assegure-se que os objetos postos no soalho atrás de assentos dianteiros não podem rolar-se para a frente e em caso nenhum não são capazes para prevenir o motorista manipular livremente pedais da gestão, e também não podem quebrar a justeza do ajuste de provisão de assentos dianteiros e trabalho do sistema de senhores.

Mantém uma caixa de artigo durante o movimento fechado.

O transporte de mercadorias no compartimento de bagagem ou na transportadora de bagagem instala-se em um telhado do carro

Tente distribuir o frete exatamente, colocando a bagagem é possível mais perto a assentos. Os fretes pesados sempre têm de instalar-se de abaixo, na metade do compartimento de bagagem. Confiantemente registre os objetos transportados uma corda forte que não podem deslocar-se na corrida do carro. Nunca empilhe a bagagem mais alto do que o nível de seatbacks.

Em grande tamanho de trânsito ou longos objetos nos assentos repostos, tente fixá-los confiantemente uma corda forte para prevenir o turno de carga durante a aplicação de freio de emergência do carro.

A descrição de operações da dobra de costas de assentos traseiros e instalação eles em uma posição inicial fornece-se no Equipamento de Seção do Salão.

Na necessidade do transporte dos longos objetos que não permitem fechar uma porta dos fundos lembra-se de que os gases de motor cumpridos podem vir ao interior do carro, - executam as medidas apropriadas da precaução (ver o Equipamento de Seção do Salão).

No momento da colocação do frete na transportadora de bagagem instalada em uma pista de telhado do carro que a massa cumulativa da bagagem não excedeu o valor admissível. Lembre-se de que o centro da massa do carro carregando a transportadora de bagagem melhor se desloca, e características correntes da modificação do carro.

Lançamento do motor

Modelos de gasolina

Partida padrão

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Levante o freio de estacionamento. Em uma temperatura baixa de ar apagam tudo os consumidores auxiliares da energia elétrica reduzir a carga da bateria recarregável. Nos modelos equipados de RKPP apertam fora um pedal de união contra a parada e incluem a transferência neutral. Em modelos com em asseguram-se que a alavanca do selecionador se instala na situação "P" ou "N" e aperte fora um pedal de um freio de pé. Sem apertar fora o pedal de acelerador, vire uma chave na fechadura de ignição na situação "III" e inclua um autor. Se o motor não se começou ao mesmo tempo, continue enrolando-se um cabo de inclinação um autor, lembrando-se de que a duração do funcionamento contínuo de um autor não deve exceder 15 segundos. A tentativa repetida da partida deve fazer-se não menos de dez segundos depois, - a pausa é necessária para esfriar de um motor elétrico de um autor. Se o motor não conseguir começar-se durante o trabalho contínuo de um autor dentro de 15 segundos, ou o motor começado ao mesmo tempo fica surdo, tente realizar a partida no pedal de acelerador que se aperta fora a meio. Depois do lançamento bem sucedido do motor lançam o pedal de acelerador para evitar o aumento expressivo em voltas. Se não for possível começar o motor Entretanto, completamente apertar fora o pedal de acelerador e mantê-lo na situação comprimida durante o tempo todo do funcionamento de um autor, - ajudará a retirar o combustível excessivo que veio ao oleoduto de entrada e os cilindros do motor. A duração do trabalho contínuo de um autor, bem como nos casos prévios, não deve exceder 15 segundos. Se o motor não se começar depois de uma purgação de cilindros, mais uma vez tente começá-lo em parcialmente apertado fora pedal de acelerador. Diretamente depois da implementação da partida lançam um pedal. A operação do sistema de uma imobilização da partida demonstra-se pela ativação da lâmpada de controle correspondente em um guarda de instrumento do carro (ver o Painel de Seção), - viram uma chave à esquerda e tomam-no da fechadura, logo tentativa repetida.

Características de lançamento do motor em tempo frio nas condições de região montanhosa da Escócia (altura acima de nível do mar mais de 2.400 m)

Em uma temperatura baixa do lançamento aéreo do motor está perplexo. Nas condições da região montanhosa da Escócia onde o ar se descarrega fortemente, o lançamento do motor fica complicado além disso. As instruções que têm de seguir-se no lançamento do motor nas condições consideradas dão-se abaixo.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Apague tudo os consumidores auxiliares da energia elétrica reduzir a carga da bateria recarregável. Aperte fora o pedal de acelerador a meio e mantenha-o nesta situação durante o tempo todo do enrolamento de um cabo de inclinação do motor um autor. A duração da inclusão contínua de um autor não deve exceder 15 segundos. Depois da implementação do lançamento bem sucedido do motor gradualmente lançam o pedal de acelerador, sem permitir o aumento substancial de voltas. Se o motor não se começar, aperte fora o pedal de acelerador contra a parada e mantenha-o na situação comprimida durante o tempo todo do funcionamento de um autor. A duração do trabalho contínuo de um autor, bem como no caso prévio, não deve exceder 15 segundos. Se o motor ainda não se começar, repita a tentativa descrita em cima. Em uma temperatura negativa de ar ou se o carro não se usou dentro de vários dias, deixe-nos o motor faz calor dentro de 3 ÷ 4 minutos, só depois dele começam o movimento.

Modelos diesel

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Levante o freio de estacionamento. Apague tudo os consumidores auxiliares da energia elétrica reduzir a carga da bateria recarregável. Nos modelos equipados de RKPP apertam fora um pedal de união contra a parada e incluem a transferência neutral. Em modelos com em asseguram-se que a alavanca do selecionador se instala na situação "P" ou "N" e aperte fora um pedal de um freio de pé. Sem apertar fora o pedal de acelerador, vire uma chave na fechadura de ignição na situação II, espere por apagar de uma lâmpada de controle de pré-aquecem (ver o Painel de Seção), logo vire uma chave na situação III e execute o lançamento do motor. Antes de fazer a tentativa repetida da partida a chave deve devolver-se à situação "•" e tomar da fechadura.

Caixa manual de cinco passos de deslocamento de engrenagem

No momento do movimento ao longo do caminho com uma cobertura escorregadia da dispersão de motor ou excessivamente aguda pode levar a frenagem intensiva à perda do controle sob o carro e acidentes, por isso, as pessoas que estão no carro pode prejudicar-se seriamente. Observe o extra cuidado no momento do movimento ao longo do caminho com uma cobertura que não provê a união devida de rodas dos carros.

Para assegurar a comutação lisa e não acentuada de todas as transferências do curso avançado sincronizam-se. Depois da transferência da alavanca da comutação da transmissão à provisão da seguinte transferência lisamente lançam um pedal de união. Durante o movimento na transferência escolhida completamente retiram uma perna de um pedal de união para evitar o uso prematuro de componentes da união.

Inclua a transferência de um apoio só depois de uma parada cheia do carro. A tentativa de incluir um reverso na corrida pode levar ao dano sério da transmissão. Antes de acender-se da engrenagem inversa completamente apagam a união e seguram curto (durante vários segundos) uma pausa.

Em vez de uma pausa é possível fazer a inclusão curta de uma de transferências avançadas. Os métodos descritos da inclusão de um apoio permitem prevenir o choque a ligação da engrenagem inversa por causa da rotação residual de rodas de engrenagem.

Para o atraso do carro é possível usar a frenagem pelo motor, tendo trocado a transmissão a um dos passos abaixados. Frear pelo motor permite controlar a velocidade do movimento do carro ao nível seguro e previne superaquecer de mecanismos de freio no momento do movimento em descidas longas com um viés considerável. Troque a transmissão aos passos abaixados constantemente, no processo da redução da velocidade para não permitir o excesso da frequência mais admissível da rotação de um cabo de inclinação. A flecha de um tacômetro não deve entrar em uma zona vermelha de uma escala. Em todos os casos é necessário guiar-se por valores da velocidade admissível máxima do carro nas transferências correspondentes.

Os momentos de deslocamento de engrenagem recomendados

Tente afastar a transferência mais alta que provê em condições de caminho específicas o funcionamento normal do motor no movimento uniforme e uma possibilidade da dispersão lisa do carro. Seguinte desta recomendação fornecerá a alta rentabilidade do carro e o trabalho eficaz do sistema EGR. No momento do movimento na cidade a 4a transferência deve incluir-se na realização da velocidade de 50 km/h.

As velocidades mais admissíveis do movimento do carro em várias transferências

Olha a oportunidade do deslocamento de engrenagem, - tentam não permitir chamar de uma flecha de um tacômetro a variedade de uma escala de medir destacada na cor vermelha.

Para evitar a quebra do motor antes da comutação de transferência, convencer-se que a flecha de um tacômetro não excede a velocidade mais admissível do movimento nesta transferência e não está em uma zona vermelha de uma escala.

Câmbio automático

Em carros da marca considerada o câmbio automático hidromecânico de quatro etapas com um sistema de controle eletrônico e hidráulico instala-se. O sistema de controle da transmissão fornece a comutação oportuna e lisa de todos os passos do curso avançado.

Provisões da alavanca do selecionador de variedades

A alavanca do selecionador de variedades de em pode estar em uma de sete provisões fixas no Lançamento do motor que a alavanca tem de estar só na situação "P" ou "N". O movimento da alavanca à situação "P" e dele, e também na situação "R", é só possível na braçadeira levantada localizada abaixo da maçaneta de alavanca Se a parada do carro se fizer quando NA incluída de variedades do movimento "D", "3", "2", "1", "R", ou "N", é necessário lançar completamente o pedal de acelerador e apertar fora um pedal de freio da frenagem fiável do carro.

Provisões da alavanca do EM selecionador

Quando trocar as variedades do câmbio automático move a alavanca ao longo da ranhura de direção. A alavanca da comutação de variedades bloqueia-se na situação "P" se a chave de ignição se virar na situação "O" ou "I". Neste caso uma conclusão de alavanca da situação "P" é impossível apertando um pedal de um freio.

Situação "P". Nesta posição da alavanca do selecionador de variedades de em há um bloqueio mecânico de um cabo secundário da transmissão. Sempre transfere a alavanca do selecionador de variedades à situação "P" no momento de apagamento ou lançamento do motor. Para trazer a alavanca do selecionador de variedades fora da situação "P", é necessário apertar fora um pedal de freio, anteriormente tendo lançado o pedal de acelerador. Puxe uma braçadeira e traga a alavanca fora da situação "P". Se depois que a realização de todos se inclinou acima de ações ainda não é possível trazer a alavanca fora da situação "P", é necessário desbloqueá-lo, depois das instruções afirmou abaixo.

Situação "R". Os métodos da gestão da alavanca do selecionador de variedades de em no momento da sua transferência para a situação "R" (Apoiando) da situação "P" descrevem-se em cima. Faz a ligação da alavanca na situação "R" da situação "N" só depois de uma parada cheia do carro.
EM equipam-se normalmente do dispositivo de segurança especial que não permite mover incidentemente a alavanca para a situação "R" se a velocidade do carro exceder o valor 10 ÷ 12 de km/h.
Se o apoio não se junta depois de uma parada cheia do carro, aperta fora um pedal de um freio e lentamente move a alavanca do selecionador de variedades de em no início à situação "N", então à situação "R".
No mau funcionamento do dispositivo de segurança, e também na bateria recarregável desconectada da rede de bordo ou descarregada é impossível incluir a variedade de apoio. Neste caso é necessário retirar o bloqueio da inclusão da variedade de um apoio, depois das instruções afirmou abaixo.

Situação "N". Use a situação "N" no lançamento do motor arruinado na corrida e em paradas curtas do carro com o motor de trabalho. Se por alguma razão for necessário partir do carro, anteriormente transfira a alavanca do selecionador de variedades à situação "P". Em uma alavanca conclusão apertam fora um pedal de freio da situação "N".

No lançamento do motor é necessário espremer fora da situação "N" além disso um pedal de um freio de pé ou levantar o freio de estacionamento.

O sistema de controle eletrônico de em para fins da economia do consumo de combustível fornece a comutação interna automática de uma caixa na situação "N" encontrando a alavanca do selecionador na situação "D", "3", "2" e "1" quando o pedal de acelerador se lança, o carro não é móvel e o pedal de um freio de pé aperta-se fora (por exemplo, o estacionamento no sinal luminoso). Os freios de Otpuskany e a ativação do pedal de acelerador trazem à partida - do carro do lugar.

Situação "D". Nesta situação a alavanca do selecionador de variedades tem de estar constantemente no momento do movimento do carro em condições de caminho normais. Na variedade do deslocamento de engrenagem automático "D" do curso avançado em toda a variedade de transferências dependendo da velocidade do movimento do carro e ponto de apertar um pedal de acelerador fornece-se. Durante o movimento do carro é possível notar que switchings automáticos às transferências mais altas ocorrem depois, que está em velocidades mais altas do movimento se o motor do carro não se aquecer até a temperatura de trabalho normal ainda. Esta função fornece mais bystry se aquecer do motor.

Situação "3". Se a alavanca do selecionador de variedades se inclui na provisão "3", em funções semelhantes a um caso da inclusão da variedade de "D". A diferença compõe-se que a transição à quarta transferência se exclui. A variedade "3" recomenda-se a usar-se no momento do reboque do trailer na área montanhosa ou para a implementação de frenagem pelo motor na descida do escarpamento considerável. A inclusão da variedade "3" é também útil para uma exceção de switchings cíclicos excessivos de em entre as terceiras e quartas transferências, por exemplo, no momento do movimento em uma corrente de transporte densa com atrasos frequentes e paradas do carro.
Para a dispersão aguda do carro durante a operação da transmissão na variedade de "D" ou "3" apertam fora o pedal de acelerador contra a parada. Nisto à Vontade automaticamente passam à transferência adjacente mais baixa (kickdown modo). Se a velocidade do carro for pequena, então a transmissão pode ligar a dois passos para baixo ao mesmo tempo.

Situação "2". No momento da inclusão da variedade "2" a possibilidade da comutação da transmissão a transferências acima do 2o passo bloqueia-se.
No momento da inclusão da variedade "2" na corrida da inclusão do carro da segunda transferência automaticamente é tarde e só acontece depois da velocidade das reduções dos carros ao nível seguro ao qual a frequência da rotação de um cabo de inclinação do motor não excederá o valor mais admissível.

Situação "1". No momento de inclusão de variedade de "1" à Vontade constantemente trabalho na primeira transferência. Se a inclusão da variedade "1" se fizer em uma velocidade mais de 50 km/h, então a transmissão no início ligará à segunda transferência. A inclusão de um passo intermediário permite excluir a frenagem aguda e inesperada pelo motor.

Velocidades admissíveis máximas do movimento do carro

No excesso dos valores admissíveis máximos de velocidades do deslocamento de engrenagem da arma de fogo de um tacômetro entra em uma zona vermelha de uma escala, apontando para o excesso de voltas admissíveis do motor. Neste ECU começa a limitar voltas de um cabo de inclinação, reduzindo o fornecimento de combustível que pode sentir-se na modificação da colocação de poder. A operação do motor volta ao normal logo que a flecha de um tacômetro deixe uma zona vermelha de uma escala.

Para evitar a quebra do motor antes da comutação de transferência, convencer-se que a flecha de um tacômetro não vem para o valor da velocidade mais admissível do movimento nesta transferência e não está em uma zona vermelha de uma escala.

Modo de esportes de funcionamento de em

No momento da transferência de em ao deslocamento de engrenagem de modo de esportes acontece nas voltas de motor levantadas. Uma transferência faz-se por meio do S de comutador de botão elétrico que se constrói em na maçaneta da alavanca do selecionador e se segue da operação da lâmpada de controle que se constrói em em uma combinação de dispositivos sobre o instrumento de medir de consumo de combustível. Para o regresso ao modo de economia do funcionamento da transmissão é necessário apertar o botão S repetidamente.

Botão e lâmpada de controle de ativação do EM modo de esportes

Modo de inverno de funcionamento de em

No modo de inverno do funcionamento de na PARTIDA - do carro do lugar dá com a 3a transferência. A ativação do modo faz-se por meio do no SELECIONADOR do comutador de botão elétrico equipado da lâmpada de controle construída e localizou para a direita da alavanca com o pictograma posto de cima na forma de um floco de neve. A partida de X14NZ e motores X14XE é possível na situação "D". A partida de X12XE, C14SEL e motores C16SEL é possível nas provisões "P", "R", "N", "D" e "3".

Apagando do modo de inverno em X12XE, C14SEL e os motores C16SEL acontecem pela prensagem repetida do botão de comutador, a transferência da alavanca do selecionador à situação "2" ou "1", e também no momento do apagamento da ignição. Em X14NZ e motores X14XE o apagamento do modo de inverno também acontece em uma velocidade mais de 80 km/h, prensagem aguda do pedal de acelerador durante mais de 2 segundos do que., e também no momento de transferência da alavanca do selecionador a situação "P", "3", "2" ou "1". Para fins da proteção da transmissão contra danos internos o apagamento automático do modo de inverno também acontece em ATF superaquece.

Ativação do EM modo de inverno

Apagamento de bloqueio da alavanca do selecionador de variedades

ORDEM DE REALIZAÇÃO

No momento da paralisação da provisão de poder ou uma descarga excessiva da bateria recarregável uma conclusão de alavanca de selecionador da situação "P" fica impossível. Já que uma saída desta situação e a remoção do bloqueio da alavanca atua como se segue: Apague a ignição e levante o freio de estacionamento; Braçadeiras de lançamento e movimento do 90o granizo. à cobertura protetora direita da alavanca do selecionador A pequena chave de fenda ou outro instrumento conveniente cuidadosamente arrancam uma rolha expedem e trazem a alavanca fora da situação "P" Abaixe uma cobertura protetora e registre-a na lista de consolo;

Otpuskaniye da rolha que bloqueia a alavanca de selecionador em situação "P"

Para a prevenção da refechadura