Opel Corsa B, banda, Tigra

desde 1993-2000 lançamento

Reparo e operação do carro

A bateria recarregável - a informação geral, cheque de um estado, substituição, armazenamento e incumbência

A informação sobre serviço e carga da bateria recarregável fornece-se no Chefe Nastroyki e a manutenção regular do carro.

Informação geral

A bateria recarregável 12-voltny instalada no carro compõe-se de seis latas que contêm chapas positivas e negativas (lamels) abaixado na solução de ácido sulfúrico. O problema da bateria inclui a produção da corrente do lançamento do carro, ignição, iluminação, e também para outros consumidores do poder elétrico.

A bateria tem a eficiência de 100 por cento na temperatura aérea de 27 °C. Em uma temperatura de-18 quedas de eficiência °C a 40 por cento, - o lançamento do motor exigirá duas vezes mais energia, do que se passa em 27 °C.

O poder inicial (corrente inicial) mostra a capacidade do acumulador de começar o motor nas condições do tempo muito frio. Aceita-se para entender como esta corrente característica em amperes que a bateria é capaz para dar dentro de 30 segundos na temperatura aérea - 18 °C sem fracasso de poder mais baixo do que 7,2 em (o nível mínimo exigido da partida fiável). Este indicador, o poder mais inicial do acumulador é mais alto.

Reserve o tempo de demonstrações de poder durante minutos durante os quais a bateria dá a corrente com uma força de 25 E em uma temperatura de 27 °C., isto é o tempo durante o qual o acumulador assegura o funcionamento de todos os consumidores auxiliares do poder elétrico do carro à noite e nas condições do mau tempo no gerador defeituoso.

Em condições de inverno na temperatura aérea de-18 °C e em baixo da eficiência de recarregam da bateria agudamente cai com relação ao aumento da resistência interna. No momento de viagens curtas no inverno a energia passada para a partida, por isso, não se restaura a bateria começa a funcionar muito muito, consequentemente, completamente passando a carga.

No verão meses depois de longas viagens o motor fortemente esquenta-se, e muitas vezes acontece que é difícil começá-lo de novo. Tais "partidas quentes" às vezes exigem outro tanto o poder quanto e no tempo frio, e às vezes é até mais. Em uma medida especial dita pertence a motores de alta compressão com o grande volume de trabalho e aos modelos equipados do condicionador aéreo.

As linhas ditas de tempos acentuam a importância da justeza da escolha da bateria segundo as exigências impostas pelo motor instalado no carro.

Verificar

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Desconecte ambos os arames da bateria. O arame negativo sempre tem de desconectar-se em primeiro lugar e unir-se no último. Se o stereosystem estabelecido no carro se equipar de um código de segurança antes de desconectar a bateria asseguram-se que tem a combinação correta da introdução do equipamento à ação! Verifique o nível de eletrólito na bateria (só concerne equipado de coberturas removíveis as baterias serviço que precisa) - o eletrólito tem de esconder-se completamente lamels, de outra maneira em bancos que o montante correspondente da água destilada segue. Não FLUA, - o excesso do eletrólito na bateria excessiva que cobra começará a inundar bocas! Por meio do areometer (perguntam em lojas de acessórios automobilísticos) medem o peso específico do eletrólito. Descubra bocas engrossadas e leve o teste de eletrólito areometer em série de cada uma de latas de bateria. As seguintes instruções dos fabricantes, determine o peso específico do eletrólito pela provisão de uma bóia de medir do dispositivo. Ao nível normal de uma carga o peso específico do eletrólito tem de fazer 1,270 unidades (uma zona verde de uma escala de medir). Na densidade excessivamente baixa do eletrólito (uma zona vermelha de uma escala) a bateria deve acusar-se (ver o Chefe Nastroyki e a manutenção regular do carro). As baterias que não precisam do serviço equipam-se normalmente do indicador a cores especial. Quando o lugar em um porto de observação do indicador ganha a cor preta, é necessário fazer a bateria que cobra imediatamente. Tendo terminado com o cheque da densidade do eletrólito, é necessário executar a medição da tensão de produção da bateria por meio do voltômetro digital. Antes da conexão do voltômetro é necessário retirar uma carga superficial da bateria, - aproximadamente durante 10 segundos acendem o raio de condução, logo desconectam tudo a bordo consumidores do poder elétrico e esperam aproximadamente dois minutos. No motor desligado e os consumidores desligados do poder elétrico unem a tenta preta do voltômetro à tomada negativa da bateria. Una a tenta vermelha à tomada positiva. A tensão de produção da bateria tem de fazer 11,5 ÷ 12.5 B ou é ligeiramente mais alta. A tarifa nominal da densidade do eletrólito define-se dependendo da temperatura ambiente (e é diretamente proporcional a ele), - usam o mapa de temperaturas entregues por fabricantes em um jogo à bateria. Em resultados positivos dos cheques descritos acima da necessidade de testar da bateria sob o carregamento desaparece. O controle mais exato de uma condição da bateria pode realizar-se por meio do instrumento de medir universal (pergunte em lojas de acessórios automobilísticos). O dispositivo permite definir a capacidade da bateria a um provorachivaniye de um autor e a oferta da comida a consumidores de bordo do poder elétrico nas cargas levantadas do motor. Una o instrumento de medir a tomadas de bateria. Siga as instruções de fabricantes do dispositivo - no momento da inclusão de 15 segundos de carregar a tensão da bateria não devem cair abaixo, do que valorizar 9.6 B, de outra maneira a bateria tem de substituir-se.

Em temperaturas ambientes em baixo de 0 °C a indicação admissível mínima diminui até o 9.1 século.

Substituição

Paralisação da bateria

O arame negativo sempre se desconecta em primeiro lugar e une-se no último!

ORDEM DE REALIZAÇÃO

No carro instala-se vários sistemas que exigem provisão de poder contínua. A paralisação da bateria recarregável leva-se inevitavelmente à eliminação do sistema de controle do motor que se guarda na memória pela informação sobre colocações ótimas, à paralisação de horas, a destruição do código de segurança estabeleceu o rádio-receptor, etc. Antes de fazer paralisação da bateria atentamente estudar as recomendações dadas abaixo: Nos modelos equipados da fechadura uniforme, não esqueça de tomar da fechadura da ignição e pôr uma chave em um bolso, - na conexão da bateria haverá um fechamento automático de todas as portas; Conduzirá paralisações da bateria à eliminação da memória de ECM de todos parâmetros de ajuste adquiridos (exceto instalações básicas). Estão entre tais parâmetros: tamanho de voltas de perder tempo, frequência máxima de voltas e códigos de maus funcionamentos de sistema de autodiagnóstica. Antes da paralisação da bateria fazem a leitura diagnóstica (ver a Seção o sistema de Controle eletrônico da ignição (e injeção) motores de gasolina). Depois da conexão todas as colocações adquiridas perdidas vão se restaurar automaticamente, contudo com esta finalidade o sistema de controle precisará de algum tempo durante o qual o motor pode funcionar movediçamente em vários modos. Para a aceleração de processo de restauração, comece o motor e aqueça até a temperatura de trabalho normal em voltas únicas, logo durante 2 minutos levanta-se a frequência da rotação do motor a 1.200 revoluções por minuto então fazem uma viagem curta (aproximadamente 7 quilômetros), constantemente modificando a colocação de poder, - como isso todas as colocações têm de restaurar-se; Se a bateria recarregável foi desligada no sistema alarmante ligado que se antiarrasta, o sistema permanecerá no mesmo modo e depois que a conexão da bateria, - no conjunto completo correspondente contou igualmente também pertence a um immobilizator regular do motor; Nos modelos equipados da paralisação de computador de viagem da bateria também levará à remoção de todos os dados de usuário introduzidos no uso o computador; Se o stereosystem estabelecido no carro se equipar de um código de segurança antes de desconectar a bateria asseguram-se que tem a combinação correta da introdução do equipamento à ação. Os detalhes da introdução de um código e a instrução do uso do rádio-registrador de fita dão-se nas Administrações dianteiras e os métodos da operação. Em caso da perda de uma combinação pedem os especialistas de ajuda da oficina de reparos de carro da empresa a Opel.

É possível evitar consequências desagradáveis da paralisação da bateria recarregável por meio da provisão de poder externa, - as instruções detalhadas do uso fornecem-se normalmente por dispositivos semelhantes na instrução da sua operação. Por via de regra, tais provisões de poder unem-se a um ninho mais leve então a bateria regular pode desconectar-se calmamente. A corrente desenvolvida por uma fonte tem de ser bastante para a comida da memória do módulo da gestão, a prevenção do bloqueio do rádio-registrador de fita e preservação da operabilidade de horas.

Alguns dispositivos semelhantes podem dar a corrente suficiente para o funcionamento normal e outros consumidores da energia ao sistema. Antes do serviço de componentes do equipamento elétrico asseguram-se que o consumidor correspondente é completamente desenergizado!

Aquisição da nova bateria

Provavelmente, os mais importantes a que o comprador tem de prestar atenção, são dados de realização da bateria. Tais características três. O primeiro esta tensão nominal, - ele em todas as baterias idênticas, e é impossível estar enganando-se. Depois da compra é desejável verificar a bateria um garfo de carga. O segundo - a capacidade medida no ampere/horas (E / h), e, rudemente fala, definindo a quantidade do poder elétrico reserva-se na bateria. Depende da capacidade como é muito tempo possível virar o motor um autor, mais precisamente, - quantos pode fazer-se tentativas do lançamento do motor. O preço de bateria principalmente define-se pela sua capacidade. E a terceira característica - corrente inicial (mede-se em Amperes), isto é a corrente dada em um autor no lançamento do motor. Este parâmetro pode especificar-se em baterias de quatro vários modos: segundo as exigências de padrões domésticos (afirmam especificações padrão), segundo os padrões do Uniforme a Europa (em), segundo o padrão americano (SAE), ou segundo o padrão alemão (ESTRONDO). O padrão de ESTRONDO é muito próximo à especificação padrão estatal doméstica e na maioria de baterias da produção europeia usa-se "à revelia", isto é sem a indicação do sistema. O tamanho da corrente inicial, o mais rápido é mais alto e com o torque mais alto o autor virará o motor.

É o mais correto para comprar a bateria com aquelas características que se especificam na instrução de manutenção do carro: assim, - neste caso servirá mais longo e com as despesas mínimas. É possível comprar por razões da economia a bateria a capacidade necessária subestimada contra, contudo servirá menos e trará muito mais esforços em partidas frias na estação de inverno. A aquisição da bateria maior em comparação com o nominal não dá à capacidade um prêmio com o requisito do seu serviço desde que недозаряд constante levará a sulphation de chapas. O uso da bateria com a corrente inicial excessivamente alta é carregado da ardência de windings de um autor, - é muito mais eficaz na luta contra as partidas complicadas que a substituição elementar de óleo de motivo é.

Ultimamente o mercado do país inunda-se com mercadorias de qualidade baixa e falsificações. As baterias recarregáveis não são uma exceção. Há vários sinais nos quais é possível distinguir com a precisão bastante alta o original de uma falsificação. O primeiro e, possivelmente, coisa principal: na bateria o fabricante de país e a fábrica de solta têm de especificar-se seguramente, é melhor se com o endereço. O segundo: a data da questão tem de especificar-se que em uma medida especial pertence às baterias de apertados que não precisam do serviço. A folha de dados técnica tem de anexar-se a cada bateria, e aqui a existência da instrução é opcional. Une-se com o que no Oeste da bateria não se vende quase na venda por atacado, - estabelecem-se por peritos em oficinas de reparos dos carros. O terceiro: a bateria de alta qualidade é incompreensível sem o caso de alta qualidade, bons engarrafamentos de tráfego e tomadas de produção lisas que muitas vezes são bastante cobertas pelo lubrificante especial da proteção contra a oxidação e cobertas de cima com gorros plásticos a cores.

Remoção e instalação

Antes de um desinteresse de bateria atentamente estudam as recomendações dadas em cima.

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Resulte parafusos de fixar (de 1) de uma carenagem de um pára-brisa. Pinos de fixação de uma carenagem Levante uma trincheira de drenagem no meio e retire a sua metade direita. Remoção da metade direita de uma trincheira de drenagem Desconecte arames da bateria recarregável, na primeira negação, então positiva. Resulte a fixação e retire uma chapa de fixação. Remoção de uma chapa de fixação Retire a bateria.

Instalação

Devido à área limitada da colocação da bateria recarregável a sua altura não deve exceder 175 mm. Quando substituir a bateria tem em mente que para instalar a bateria que tem altura mais se especifica, não é possível.

A instalação faz-se como deve ser, o regresso a uma ordem de desmantelam-se de componentes. Depois da conexão de arames engraxam nós terminais com a vaselina técnica.

O arame negativo sempre se desconecta em primeiro lugar e une-se no último!

Armazenamento e incumbência

Se a recusa do uso do carro do termo de mais de dois meses se planejar, a bateria recarregável deve retirar-se e retirar-se no armazenamento. A temperatura ótima do armazenamento da bateria faz de 0 a +27 °C. Nestas temperaturas a autodescarga da bateria é mínima. Para evitar a destruição irrevogável de lamels é necessário fazer a carga da bateria retirada no armazenamento pelo menos uma vez por mês.

Além de uma descarga não a bateria usada é sujeita a sulphation. Se fazer a carga de tal bateria o dispositivo de uma carga de bystry, não perceberá a carga que a corrente, ou em consequência de sulphation se recarrega e não é sujeita ao novo uso.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Antes de recusar o uso da bateria fracassada, realize os seguintes controles: A densidade de eletrólito de medida (ver o Chefe Nastroyki e a manutenção regular do carro), - se a diferença entre a densidade em bancos separados não exceder 0.04 g/ml, então é necessário cobrar a bateria do carregador normal; Depois de um cheque de carga a bateria sob o carregamento, - se as características da bateria forem o nominal mais baixo (Cm de especificação no Chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor), a bateria é sujeita à substituição; Se a densidade de eletrólito em uma ou em dois seguintes bancos consideravelmente se diferenciar (por exemplo, em cinco seções faz 1.16 g/ml, e no sexto - 1.08 g/ml), na bateria realiza-se o circuito curto e o seu novo uso são inconvenientes.