Opel Corsa B, banda, Tigra

desde 1993-2000 lançamento

Reparo e operação do carro

Sistema de controle eletrônico de ignição (e injeção) motores de gasolina

Informação geral, descrição dos princípios de funcionamento e medida por precaução

Informação geral

O sistema da ignição do motor de gasolina integra-se ao sistema da injeção do combustível e dirige-se pelo bloco uniforme do controle eletrônico de ECM (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos). O sistema da ignição compõe-se do módulo da gestão de motor (ECM), o comutador da ignição, o módulo da ignição (ICM) com os rolos construídos, tomadas de faísca, arames de alta voltagem e grupo de sensores de informação.

Em motores C14NZ o sistema da ignição compõe-se do sensor CKP, o distribuidor com um rotor, os rolos das tomadas de faísca e ignição. Todos os elementos do sistema da ignição ajustam-se e fornecem a falta do turno do momento da ignição.

Outros motores de gasolina equipam-se do sistema da injeção direta (DIS). Neste sistema não há distribuidor de ignição. A distribuição da tensão da ignição em cilindros separados faz-se por elementos eletrônicos. A tensão necessária para a formação de uma faísca cria-se por dois rolos da ignição que se fixam no módulo da ignição de DIS localizado em uma cabeça de cilindros. A sincronização do sistema da ignição executa-se por sinais do sensor CKP. O sensor CKP é lateral no bloco de cilindros. Registra a velocidade de um cabo de inclinação por meio do rotor de engrenagem estabelecido em uma roldana de um cabo de inclinação.

Para a definição do momento da ignição a unidade de controle usa a característica da ignição instalam na sua memória eletrônica que define o momento ótimo da ignição em várias condições de serviço.

Medidas por precaução

No sistema eletrônico da ignição, a voltagem muito alta gera-se! Esteja atento, observe todas as medidas por precaução necessárias no serviço de qualquer componente do sistema, inclusive não só o principal (o módulo de ignição, o rolo e VV de um arame), mas também e acompanhamento, como tomadas de vela, tacômetro e outro equipamento. Não devem permitir a pessoas com o líder implantado da ignição ao serviço de componentes do sistema!

Para evitar que o dano de componentes do sistema da ignição, e também para fins da redução no risco de prejudicar-se, observe as seguintes medidas por precaução.

1. Se o motor não se começar, não considere que a ignição incluiu mais de 10 segundos;
2. Antes de um desinteresse de uma instalação elétrica de algum de componentes do sistema apagam a ignição;
3. Antes que a conexão e um desinteresse do equipamento diagnóstico (por exemplo, um estroboscópio) apaguem a ignição;
4. Não permita fundar de windings do rolo da ignição no peso.