Opel Corsa B, banda, Tigra

desde 1993-2000 lançamento

Reparo e operação do carro

Remoção e instalação do gerador

Reunião do gerador de Bosch

1 — a Noz 2 — o lavador Imaginado 3 — a Roldana 4 — o Parafuso 5 — o lavador Remoto 6 — o caso Avançado 7 — o carregamento Avançado 8 — a Cobertura do carregamento avançado 9 — a Âncora 10 — o carregamento posterior 11 — a Bota	12 — o pino de União 13 — a Cobertura 14 — Pinos fixam 15 — Regulador de tensão 16 — o Pino 17 — a Noz 18 — o pino de União 19 — Vypryamitelny Bridge 20 — o caso posterior 21 — a Tomada 22 — a Parte fixa do motor elétrico

Remoção

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Tire um cinto de condução (ver o Chefe Nastroyki e a manutenção regular do carro). Desconecte um arame negativo da bateria. Retire o caso do filtro de ar com uma manga de entrada aérea (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos). No motor de 82 h.p. retiram um tubo de ramo de uma válvula de borboleta. Desconecte toda a instalação elétrica do gerador. No motor diesel separam a tomada de gerador localizada no raio longitudinal direito de uma armação. No motor diesel resultam pinos da fixação e retiram o portador do esboço avançado de um raio zangado (ver o Chefe Dvigateli). No motor diesel retiram a bomba de vácuo (ver a Cabeça o Sistema de freios). Em motores com um cinto V-shaped resultam pinos da fixação do gerador a um natyazhitel e ao elemento mais baixo da fixação. Fixação de gerador em motores com um cinto de condução habitual Em motores DOHC com o cinto V-shaped fortalecido retiram o cabo de poder direito (ver o Chefe Stsepleniye e cabos de poder). Em motores com o cinto V-shaped fortalecido resultam pinos da fixação do gerador a um braço (2) e o elemento mais baixo de fixar (1) em motores DOHC com o cinto V-shaped fortalecido desconectam o gerador do portador adicional. Fixação de gerador em motores com o cinto de condução fortalecido

Instalação

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Instale o gerador no lugar, pelo embaraço de mão a sua fixação. Fixe toda a instalação elétrica. A pista que foi peso une-se. No motor diesel instalam a bomba de vácuo (ver a Cabeça o Sistema de freios). No motor diesel passam uma torneira que esculpe aberturas no portador. Engraxe novos pinos com o selante de fixação, por exemplo, OPEL 90167347 (1510177) e inserção no portador. Aperte pinos de duas recepções no início com o esforço de 50 nanômetros, e logo aperte a sua esquina o 90o granizo. Os pinos de portador Em motores com o cinto V-shaped fortalecido instalam o gerador no lugar e apertam a sua fixação ao portador mais baixo com o esforço de 35 nanômetros e fixação ao portador superior - com o esforço de 20 nanômetros. Ponha um cinto V-shaped e puxe-o (ver o Chefe Nastroyki e a manutenção regular do carro). Em motores com um cinto V-shaped apertam o topo e fixação mais baixa. Topo e fixação mais baixa Estabeleça no lugar uma mangueira da absorção de ar e o filtro de ar. No motor de 82 h.p. estabelecem um tubo de ramo de uma válvula de borboleta. Em motores DOHC estabelecem o cabo de poder direito (ver o Chefe Dvigateli). Una um arame negativo à bateria recarregável.

Anexe um arame só na ignição desligada para não danificar ECM.

Características do motor DOHC de 1.0 l

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Tire um cinto V-shaped e ponha-o em roldanas (ver o Chefe Nastroyki e a manutenção regular do carro). Resulte pinos da fixação e retire o gerador. Fixação de gerador em motores de 1.0 l Instale o gerador e aperte a sua fixação com o esforço de 40 nanômetros. Ponha um cinto V-shaped.