Opel Corsa B, banda, Tigra

desde 1993-2000 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Corsa B, banda, Tigra
+ Opel Corsa B, Tigra e carros de Combo
+ Administrações e métodos de operação
+ Colocações e manutenção regular do carro
+ Motores
+ Esfriamento de sistemas do motor, aquecimento de salão e condicionamento aéreo
+ Sistemas de provisão de poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos
- Sistemas de equipamento elétrico do motor
   Informação geral e medidas por precaução
   + Sistema de controle eletrônico de ignição (e injeção) motores de gasolina
   + Os sistemas de pré-aquecem e o aquecimento do combustível do motor diesel
   - Sistemas de uma carga e partida
      A bateria recarregável - a informação geral, cheque de um estado, substituição, armazenamento e incumbência
      Cheque de um estado e substituição de arames da bateria
      Cheque de utilidade de funcionamento e condição de componentes de sistema de uma carga
      Remoção e instalação do gerador
      Substituição de escovas do gerador
      Cheque de utilidade de funcionamento de uma condição de componentes de sistema de partida
      Remoção e instalação de um autor
      Cheque de um estado e reparo de recuperação de um autor
+ Manual caixa 5 organizada de deslocamento de engrenagem
+ Transmissão 4 organizada automática
+ União e cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo


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Cheque de utilidade de funcionamento e condição de componentes de sistema de uma carga

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Lembre-se de que as violações do funcionamento do sistema de uma carga não necessariamente se unem longe com fracassos do gerador. Em primeiro lugar sempre realiza os seguintes controles elementares:
    1. Verifique uma condição de arames da bateria em lugares da sua conexão eles a tomadas polares do último. Verifique a confiança da fixação de clipes terminais;
    2. Verifique uma condição da bateria. Em caso da necessidade fazem recarregam do último (ver o Chefe Nastroyki e a manutenção regular do carro), ou substitua-o novo;
    3. Verifique uma condição de uma instalação elétrica e conexões elétricas do gerador e regulador da tensão;
    4. Verifique um estado e o esforço de uma tensão de um cinto de condução do gerador (ver o Chefe Nastroyki e a manutenção regular do carro). Em caso da necessidade fazem a substituição;
    5. Verifique a confiança do aperto de pinos da fixação do gerador;
    6. Comece o motor e estime a intensidade do contexto barulhento publicado pelo gerador;
    7. No conjunto completo correspondente, verifique uma condição de inserções fusíveis no bloco de reunião em um compartimento de motivo do carro (ver o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro). Se alguma de inserções falhou, faça a investigação e a eliminação das razões de uma sobrecarga;
    8. Verifique a utilidade do funcionamento de uma lâmpada de controle de uma carga em um guarda de instrumento do motor. Na ignição incluída e o motor ocioso a lâmpada tem de queimar-se. De outra maneira verifique uma condição da fechadura de segurança correspondente no bloco de reunião (ver o equipamento elétrico de Bordo Dianteiro), e também os filamentos de fato de uma lâmpada. Faça substituições necessárias. Se uma lâmpada e a sua instalação elétrica como deve ser, é necessário substituir o gerador ou fazer o reparo de recuperação necessário;
    9. Se a lâmpada de controle continuar queimando-se depois da implementação de partida, matar o motor e verificar um estado e o esforço de uma tensão de um cinto de condução do gerador (ver o Chefe Nastroyki e a manutenção regular do carro);
  2. Apagar ignição, por meio do voltômetro mede a tensão dada pela bateria no partido traseiro do gerador nos consumidores desligados do poder elétrico (o ventilador de aquecedor, o rádio-receptor, o mais fácil, o ventilador de sistema de esfriamento, etc., etc.). O resultado da medição tem de fazer aproximadamente 12,5 em ou é ligeiramente mais alto se o motor funcionou dentro da última hora.
  3. Comece a medição de motor e repetida. Com uma frequência da rotação de um cabo de inclinação aproximadamente 1.500 revoluções por minuto (as voltas devem aumentar-se até indicações do voltômetro não se estabilizam) a tensão tem de fazer o 13,8 14.2 século ÷.
  4. Acenda o raio de condução de faróis, comece o ventilador de aquecedor no modo de alta velocidade máximo, inclua o aquecimento de vidro traseiro e o rádio-receptor, - no momento do funcionamento normal do sistema de uma tensão de carga tem de cair para um pouco tempo, então novamente para conseguir o nível operacional normal sobre o 13.5 século. Se houver uma baixada da tensão abaixo do que a 13 V, por isso, a utilidade do funcionamento do sistema quebra-se.
  5. Deposite voltas de motor ao single, - a tensão de uma carga não deve cair em baixo do valor no 13o século. Espremer de um freio de pé não deve levar à nova baixa tensão (mais baixo do que 13 V).

Alguns geradores de poder baixo podem permitir a baixada a curto prazo da tensão desenvolvida em baixo do valor em 13 V, contudo então tem de restaurar-se rapidamente.

  1. Desconecte tudo os consumidores do poder elétrico, levante voltas de motor até 1600 um minuto e novamente considere a indicação do voltômetro. Agora a tensão não deve aumentar acima do valor de 15 V (os desvios insignificantes na proporção inversa unida com a temperatura ambiente são admissíveis).
  2. Se os registros de voltômetro excelentes de valores estipulados, é necessário substituir o gerador reunido com o regulador de tensão ou fazer o reparo de recuperação correspondente nas condições de uma oficina do serviço do carro.


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