Opel Corsa B, banda, Tigra

desde 1993-2000 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Corsa B, banda, Tigra
+ Opel Corsa B, Tigra e carros de Combo
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+ Colocações e manutenção regular do carro
- Motores
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   Diagnóstica de uma condição do motor com uso da medida de vácuo
   + Procedimentos de reparo de óleo Diesel motores de SOHC sem a sua extração do carro
   - Procedimentos de reparo de óleo Diesel motores de DOHC sem a sua extração do carro
      Remoção e instalação de uma cobertura do mecanismo que distribui o gás
      Remoção e instalação de um cinto de GRM drive (l motores 1.4 e 1.6)
      Remoção e instalação de rodas dentadas acionadas com manivela e eixos e rolos intermediários (l motores 1.4 e 1.6)
      Remoção e instalação de eixos
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   + Procedimentos de reparo de motores diesel sem a sua extração do carro
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+ Sistemas de provisão de poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos
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Remoção e instalação de uma cobertura do mecanismo que distribui o gás

L motores 1.0 e 1.2

Remoção

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Resulte pinos da fixação e descubra a proteção a cobertura (2) os líderes de cilindros na direção especificaram ilustrações por uma flecha.

Remoção da cobertura de proteção

  1. Separe a tomada de uma instalação elétrica (4), desconecte mangueiras de PCV (1) de uma cobertura de uma cabeça de cilindros e separe-se a tomada de multicontato de uma instalação elétrica (3) módulos da ignição (dirija uma ilustração).
  2. Resulte pinos da fixação do módulo da ignição.
  3. Tire o módulo de ignição de uma cabeça de cilindros. Com esta finalidade parafuse a captura especial do KM 574 (1) no módulo. Se não houver captura, parafuse os pinos correspondentes e estenda o módulo de ignição de pinos. Descubra uma boca maslozalivny (2).

Remoção do módulo de ignição e cobertura de uma boca maslozalivny

  1. Exatamente para várias recepções resultam pinos da fixação de uma cobertura de uma cabeça de cilindros.

Pinos de fixação de uma cobertura de uma cabeça de cilindros

  1. No motor DOHC de 1.2 l a cobertura de uma cabeça de cilindros fixa-se além disso por quatro pinos.
  2. Descubra uma cabeça de cilindros.
  3. Retire a colocação de uma cobertura de uma cabeça de cilindros e compense as superfícies inter-relacionadas.

Instalação

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Insira a nova consolidação em uma cobertura de uma cabeça de cilindros.
  2. Aplique o selante nas superfícies inter-relacionadas.

Lugares de pôr o selante

  1. Estabeleça uma cobertura de uma cabeça de cilindros com a nova consolidação e exatamente para várias recepções apertam pinos de fixação com o esforço de 8 nanômetros.
  2. Estabeleça uma cobertura de uma boca maslozalivny.
  3. Instale o módulo da ignição em tomadas de faísca e aperte pinos da sua fixação com o esforço de 8 nanômetros.
  4. A nova instalação faz-se como deve ser, o regresso a uma ordem de desmantelam-se de componentes.

L motores 1.4 e 1.6

Remoção

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. A pressão de combustível de cova (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos).
  2. Desconecte um arame negativo da bateria.
  3. Retire o filtro de ar com o sensor MAF e uma manga de uma entrada aérea (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos).
  4. O líquido de esfriamento de fusão na capacidade com antecedência preparada (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento do motor, o aquecimento do salão e condicionamento aéreo).
  5. Desconecte o topo e as mangueiras mais baixas do radiador (ver a Cabeça do sistema de Esfriamento do motor, o aquecimento do salão e condicionamento aéreo).
  6. Resulte pinos da fixação e retire o tanque de uma partição de um compartimento de motivo.
  7. Descubra VV de arames.
  8. Desconecte a mangueira de combustível de oferta (1) da estrada de combustível e uma mangueira de combustível restituível (2) do regulador de pressão de combustível. Anteriormente marque mangueiras de combustível com uma fita para não os misturar durante a instalação. Aperte clipes de mangueiras.

Mangueiras de combustível

Cerque trapos abaixo do seguinte combustível.

  1. Desconecte uma mangueira de PCV (1) e uma mangueira de vácuo do ampliador de freios (2) da parte superior do oleoduto de entrada.

Mangueira de PCV e mangueira do ampliador de freios

  1. Desconecte uma mangueira de vácuo do regulador da pressão do combustível (1) e da válvula de controle de evaporador (2) na parte superior do oleoduto de entrada. Em uma ilustração acompanhante o motor C16XE mostra-se. Em outros motores além disso desconectam uma mangueira de vácuo do sensor da pressão no oleoduto de entrada (MAPA).

Mangueiras de vácuo do regulador de pressão de combustível e oleoduto de entrada

  1. No motor C16XE enfraquecem a chave de fenda um clipe (de 1) da válvula de controle de evaporador (arma de fogo) e tiram-no em conjunto com a válvula do portador. Leve a válvula de controle à parte de evaporador.

Remoção da válvula de controle de evaporador

  1. Retire um fio de uma válvula de borboleta no caso de um regulador e leve um fio à parte (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos).
  2. Separe a tomada de multicontato do módulo da ignição de DIS e desconecte uma instalação elétrica do sensor de temperatura no caso de termostato.
  3. Desconecte um tubo do forçamento de ar de um tubo de ramo de uma válvula de borboleta.
  4. Resulte pinos da fixação de um tubo de ramo de uma válvula de borboleta (arma de fogo). Retire um tubo de ramo e deixe-o de lado.

Fixar derrubada de pinos de uma válvula de borboleta

  1. Dê pinos da fixação da parte superior do oleoduto de entrada.

Pinos de fixação da parte superior do oleoduto de entrada

  1. Separe a tomada do CKP (2) sensor e o CMP (3) sensor. No motor C16XE separam a tomada de injetores (1).

Tomadas de sensores e injetores

  1. Desconecte um arame negativo da parte mais baixa do oleoduto de entrada.
  2. Desconecte uma mangueira de vácuo do regulador de pressão de combustível.
  3. Desconecte a mangueira de PCV de uma cobertura de uma cabeça de cilindros.
  4. Em X14XE e motores X16XE retiram do motor a bomba da provisão de ar adicional em conjunto com uma instalação elétrica (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos).
  5. Dê 10 pinos da fixação de uma cobertura de GRM e descubra em conjunto com a caça de elementos.

Instalação

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Assegure-se de pureza e secura das superfícies inter-relacionadas de uma cobertura e uma cabeça.
  2. Estabeleça em uma cabeça de cilindros nova colocação (1) e novos anéis de caça (2).

Elementos de consolidação de uma cobertura de GRM

Aquela caça anéis durante a instalação não caiu em uma cabeça de cilindros, engraxou-os com uma pouca quantidade de vaselina. Esquinas de banha de uma cobertura de carregamentos do eixo de roldanas do eixo com selante de OPEL L000 0295.

  1. Exatamente ponha a cobertura de GRM no lugar regular, controlando a justeza da colocação de consolidações. Os pinos de fixação de parafuso e, afastando uma espiral do centro a bordas, exatamente apertam-nos com o esforço de 8 nanômetros.
  2. Estabeleça a parte superior do oleoduto de entrada e aperte pinos da sua fixação com o esforço de 8 nanômetros.
  3. Estabeleça um tubo de ramo de uma válvula de borboleta com a nova colocação de caça e aperte pinos da sua fixação à parte superior do oleoduto de entrada com o esforço de 8 nanômetros.
  4. Instale um fio de uma válvula de borboleta no caso de um regulador e verifique o seu ajuste (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos).
  5. A nova instalação faz-se como deve ser, o regresso a uma ordem de desmantelam-se de componentes.


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