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Opel Corsa B, banda, Tigradesde 1993-2000 lançamentoReparo e operação do carro |
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Opel Corsa B, banda, Tigra + Opel Corsa B, Tigra e carros de Combo + Administrações e métodos de operação + Colocações e manutenção regular do carro - Motores Informação geral Cheque de pressão de compressão em cilindros e parâmetros de óleo de motivo Diagnóstica de uma condição do motor com uso da medida de vácuo - Procedimentos de reparo de óleo Diesel motores de SOHC sem a sua extração do carro Remoção e instalação de uma cobertura do mecanismo que distribui o gás Remoção e instalação de uma roldana de um cabo de inclinação Remoção e instalação de uma cobertura de GRM drive Remoção e instalação de um cinto de GRM drive Remoção e instalação de rodas dentadas de GRM drive Substituição de um epiploon do eixo Remoção, cheque de um estado e instalação do eixo com o caso do mecanismo que distribui o gás Remoção, cheque de um estado e instalação de válvulas Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros Remoção e instalação do catre de um caso Remoção, serviço e instalação da bomba de óleo Remoção, cheque de um estado e instalação de um pêndulo / condução de disco Substituição de epiploons de um cabo de inclinação + Procedimentos de reparo de óleo Diesel motores de DOHC sem a sua extração do carro + Procedimentos de reparo de motores diesel sem a sua extração do carro + Geral e reparos de capital do motor + Esfriamento de sistemas do motor, aquecimento de salão e condicionamento aéreo + Sistemas de provisão de poder, lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos + Sistemas de equipamento elétrico do motor + Manual caixa 5 organizada de deslocamento de engrenagem + Transmissão 4 organizada automática + União e cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo |
Procedimentos de reparo de óleo Diesel motores de SOHC sem a sua extração do carro Redução do pistão do primeiro cilindro na provisão do ponto morto superior de um passo de compressão (VMT) Informação geral Top Dead Point (TDP) chama-se o ponto mais alto de um golpe de pistão no cilindro. Propriamente dito, em motores de 4 golpes no decorrer da rotação de um cabo de inclinação esta situação consegue-se por cada um de pistões duas vezes: uma vez no fim de um passo de compressão e o segundo - no fim de um passo final. Durante a execução de colocações de fases de distribuição de gás e instalação de uma esquina de um avanço da ignição a provisão de VMT do fim de um passo da compressão do pistão usa-se na maioria dos casos (normalmente o primeiro cilindro). Necessidade da redução do pistão na provisão de VMT surge mantendo muitos procedimentos, especialmente como remoção/instalação de eixos, componentes de GRM drive e distribuidor da ignição. Alguns motores projetam-se de tal modo que em um provorachivaniye do cabo dobrado ou distributivo no tomado - do cinto que distribui o gás pode haver uma entrada de válvulas no contato com os fundos de pistões que é carregado do risco do dano dos componentes internos correspondentes, até a destruição do arremesso de uma cabeça de cilindros.
Ordem de implementação do procedimento
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