Opel Corsa B, banda, Tigra

desde 1993-2000 lançamento

Reparo e operação do carro

Remoção e instalação de uma cabeça de cilindros

Comece a realização de trabalho só depois do esfriamento cheio do motor!

Remoção

L motores 1.4 e 1.6

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Descubra GRM (ver a Remoção de Seção e a instalação de uma cobertura do mecanismo que distribui o gás). Separe a tomada uma tenta de lambda e retire-a do portador na transmissão. Resulte pinos da fixação e desconecte um tubo de recepção em um coletor final e em um flange que se une ao conversor catalítico. Retire um autor (ver o Chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor). Dê dois pinos da fixação do sensor de pulso perto de uma roda dentada de eixo. Resulte pinos da fixação de rodas dentadas de eixos para o que mantém o cabo de um provorachivaniye um arranco do influxo do primeiro cilindro. Cuidado de eixos no momento de uma reversão de pinos de fixação de rodas dentadas Resulte os pinos superiores da fixação de uma capa traseira de um cinto de engrenagem. Pinos superiores de fixação de uma capa traseira de um cinto de engrenagem Resulte pinos da fixação e dispare a ambos os vídeos intermediários de um cinto de engrenagem de uma cabeça de cilindros. Enfraqueça todos os pinos da fixação de uma cabeça de cilindros na ordem indicada em uma ilustração acompanhante. Ordem de um otdavaniye de fixação de uma cabeça de cilindros Permite-se que o enfraquecimento de pinos da fixação de uma cabeça de cilindros só se faça no motor abaixo esfriado. Retire uma cabeça de cilindros com o oleoduto de entrada e um coletor final.

L motores 1.0 e 1.2

A nova remoção e a instalação de uma cabeça de cilindros do motor DOHC de três cilindros de 1.0 l descrevem-se. Para o motor DOHC de 1.2 l com quatro cilindros é necessário trabalhar de mesmo modo. As instruções especiais fornecem-se em lugares apropriados.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

A pressão de combustível de cova (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos). Desconecte um arame negativo da bateria. Retire o filtro de ar com o sensor MAF, uma manga de uma entrada aérea e uma mangueira da ventilação de um caso (PCV). O óleo de motivo de fusão (ver o Chefe Nastroyki e a manutenção regular do carro). O líquido de esfriamento de fusão (ver o Chefe Nastroyki e a manutenção regular do carro). Desconecte o topo e mangueiras mais baixas de um radiador. Separe a tomada de uma instalação elétrica do sensor da pressão de óleo, ECT e sensores CMP. Resulte o sensor CMP do caso GRM. Desconecte mangueiras da bomba de água. Separe o passo de tomada э / o motor e um potenciômetro de uma válvula de borboleta. Retire um fio de uma válvula de borboleta e o portador. Desconecte todas as mangueiras do sistema de esfriamento, uma mangueira de vácuo e uma mangueira de PCV do caso de uma válvula de borboleta. Separe a tomada de multicontato do painel (mais baixo). Não mais tarde de 20 com desconectam a bateria antes. Retire a válvula de controle de evaporador com o portador. Aperte clipes de mangueiras de combustível e desconecte-os do portador. Desconecte uma mangueira de vácuo do ampliador de freios sobre um coletor final. Retire o portador traseiro de uma instalação elétrica do oleoduto de entrada. Resulte o pino superior de um suporte do oleoduto de entrada, enfraqueça o pino mais baixo de um suporte. Retire o portador mais baixo de uma instalação elétrica do oleoduto de entrada. Desconecte o pneumático de contato de injetores, puxe e leve à parte. Dê pinos da fixação de uma roldana da bomba de água. Tire um cinto do passeio de unidades auxiliares. Retire uma roldana da bomba de água. Resulte a rolha de dreno mais baixa da bomba de água e reúna o seguinte líquido na capacidade conveniente. Desconecte mangueiras de um largo tanque do sistema de esfriamento. Retire o tanque de uma partição de um compartimento de motivo. Descubra uma cabeça de cilindros. Resulte 3 pinos da fixação e descubra o caso de termostato. Instale o pistão do primeiro cilindro na provisão de VMT (ver a Seção do Procedimento do reparo de óleo Diesel motores de DOHC sem a sua extração do carro). A provisão de um cabo de inclinação que corresponde à situação perto de VMT é necessária para que fosse possível implantar um dedo de fechadura de um cabo de inclinação facilmente. Nas cames de eixo de situação especificadas, diretores-gerentes de distribuição de gás no primeiro relógio de cilindro (a seção 1-1) do lado de fora abaixo da mesma esquina. Orientação de cames durante instalação do pistão do primeiro cilindro na provisão de VMT Resulte uma rolha (1) abaixo de um dedo de fechadura de um cabo de inclinação. Rolha (1) abaixo de um dedo de fechadura de um cabo de inclinação Implante um dedo de fechadura de um cabo de inclinação (1) (KM 952) em uma abertura de uma chapa do bloco de cilindros e exatamente e lentamente vire um cabo de inclinação do pino central na direção da rotação do motor para que o dedo de fechadura entrasse em uma ranhura de um cabo de inclinação. Ao mesmo tempo o cabo de inclinação está na provisão de VMT do pistão do primeiro cilindro. Dispositivos para fixar do dobrado (1) e distributivo (2) cabo Fixe o eixo KM especial 953 (2) adaptação na provisão de VMT (dirija uma ilustração). Se não há instrumento (KM 954) para fixar de um lavador do sensor CMP, marca com um chertilka a provisão de uma roda dentada do eixo de válvulas de entrada em relação ao caso GRM e a provisão de um lavador do sensor de fases em relação a uma roda dentada de eixo. Resulte o tubo de direção da tenta da medição do nível de óleo e tire-o para cima. Separe a tomada uma tenta de lambda. No conjunto completo correspondente separam a tomada de compressor К/В. Resulte pinos da fixação e desconecte o conversor catalítico de um coletor final. Tire a colocação de caça. No conjunto completo correspondente resultam pinos da fixação e desconectam o compressor K/V do caso GRM. Não abra um contorno de esfriar К/В. O líquido refrigerante que está nele pode levar a uma ulceração. Resulte pinos da fixação e retire níveis de fechadura do motor sobre um coletor final. Resulte pinos da fixação e retire o topo thermofilter de um coletor final. Descubra um filtro de óleo (1). Cobertura e caso de um filtro de óleo Feche o conversor catalítico que nele o óleo no momento da remoção do caso de um filtro de óleo não gotejou. Retire o caso de um filtro de óleo (2) do bloco de cilindros (arma de fogo) (dirija uma ilustração). Cerque mais trapos para reunir o seguinte óleo. Separe a tomada do AGR (1) válvula e o sensor da temperatura (3). A tomada do AGR (1) sensor, sensor da temperatura (3) e união de um contorno de esfriar (2) Desconecte uma mangueira do sistema de esfriamento (2) do caso de válvula AGR (dirija uma ilustração). Resulte uma rolha de uma abertura de um natyazhitel de uma cadeia (arma de fogo). Rolha de um natyazhitel de uma cadeia de GRM drive e o núcleo de fixação (2) Arranque um natyazhitel de uma cadeia a chave de fenda atrás e registre um núcleo conveniente (2) (dirija uma ilustração). Com esta finalidade é possível usar o KM 955 adaptação. Retire um rateio (1). Rateio (1) e dedo de fechadura de um natyazhitel de uma cadeia (2) Enfraqueça a fixação de asteriscos de eixos. Com esta finalidade mantenha eixos um arranco de um hexágono em volta de cames da gestão de distribuição de gás do primeiro cilindro. O instrumento de fechadura de eixos não se destina para a dedução do cabo. Retire asteriscos com um lavador de sensor CMP de eixos e desfaça-se deles de uma cadeia. Suspenda uma cadeia no caso GRM para que não possa cair no caso. Resulte pinos da fixação do caso de GRM drive. Pinos de fixação do caso de GRM drive Retire o instrumento para fixar de eixos. Dê pinos da fixação de uma cabeça de cilindros às sequências com 1 em 10 no início em um quarto de uma volta, logo metade de caminho e logo resulte-os completamente. Ordem de um otdavaniye de pinos de fixação de uma cabeça de cilindros No motor de 1.2 l de DOHC dão pinos da fixação de uma cabeça de cilindros às sequências com 1 em 12 como se descreve em cima. Ao mesmo tempo comece com o pino deixado do topo (pino (2)) (em uma ilustração) e logo dê outros pinos, afastando uma espiral em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio. Arranque uma cabeça de cilindros em direção à transmissão e retire uma cabeça do bloco de cilindros. O alfinete de fechadura de um natyazhitel de uma cadeia tem de dirigir-se por meio de uma abertura no caso GRM. Ponha uma cabeça de cilindros em dois suportes de madeira para não danificar válvulas. Retire a colocação de caça de uma cabeça de cilindros (1). Selar colocação de uma cabeça de cilindros A colocação de não curva do caso do mecanismo da distribuição em pontos de uma separação (flecha) e redução por bordas de trabalho da colocação no centro (dirigem uma ilustração). Olha que não permaneceu nenhuma de bordas de trabalho de selar a colocação de uma cabeça de cilindros. Retire toda a colocação e permanecer da colocação.

Preparação para instalação

Ver a Remoção de Seção e a instalação de uma cabeça de cilindros.

Instalação

L motores 1.4 e 1.6

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Compense um shaber que a superfície inter-relacionada do bloco de cilindros do selante permanece. Olha aquela sujeira não veio a aberturas do bloco. Aberturas fechadas trapos puros. As aberturas esculpem de pinos da fixação de uma cabeça de cilindros têm de compensar-se o óleo e o líquido que esfria. O ar comprimido de aberturas de soco ou retira o líquido por meio da chave de fenda com os trapos que se enrolam nele. De outra maneira em um vvorachivaniye de novos pinos no bloco as fendas podem formar-se, e os valores do esforço de apertar-se vão se alterar. Verifique uma curvatura da superfície inter-relacionada do bloco de cilindros (ver a Parte os reparos Gerais e os reparos de capital do motor do Capítulo presente). Ponha a nova colocação de caça sem selante na superfície inter-relacionada sem gordura do bloco de cilindros uma superfície. A colocação tem de pôr-se para que ao mesmo tempo alguma de aberturas não se fechasse. A inscrição "OBEN/TOP" na colocação tem de subir-se e em direção a um cinto de engrenagem do motor. Compense a superfície inter-relacionada de uma cabeça de cilindros. Verifique uma curvatura da superfície inter-relacionada de uma cabeça de cilindros (ver a Parte os reparos Gerais e os reparos de capital do motor do Capítulo presente). Estabeleça uma cabeça de cilindros e exatamente aperte-se a uns novos pinos prileganiye da fixação na ordem indicada em uma ilustração acompanhante. Ordem de aperto de pinos de fixação de uma cabeça de cilindros Seguramente aplique novos pinos da fixação. Os pinos têm de arrastar-se em cinco recepções: no início aperte-os com o esforço de 25 nanômetros, então - apertam-nos em uma esquina o 90o granizo três vezes., e finalmente, aperte pinos em uma esquina o 45o granizo. Aperte pinos da fixação de uma cobertura de topo traseira de um cinto de engrenagem com o esforço de 6 nanômetros. Estabeleça rodas dentadas de eixos, mantendo um cabo de um provorachivaniye do influxo por um arranco. Aperte um novo pino da fixação do eixo com o esforço de 65 nanômetros. Seguramente aplique novos pinos da fixação. Estabeleça uma cobertura de uma cabeça de cilindros e aperte pinos da sua fixação transversalmente com o esforço de 8 nanômetros. Estabeleça um autor (ver o Chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor). Fixe um tubo de recepção do sistema do lançamento em um coletor com o esforço de 25 nanômetros e em um flange que se une do conversor catalítico com o esforço de 18 nanômetros. Estabeleça um cinto de engrenagem (ver a Remoção de Seção e a instalação de um cinto de GRM drive (l motores 1.4 e 1.6)). Estabeleça uma cobertura avançada de um cinto de engrenagem. Aperte-se com a fixação de 4 nanômetros de esforço de uma cobertura de VV de arames. A nova instalação faz-se como deve ser, o regresso a uma ordem de desmantelam-se de componentes. Encha o sistema de esfriamento (ver a Seção a Informação geral), e também verifique e, se necessário, modifique o nível de óleo no motor. Se a cabeça de cilindros se retirou devido ao dano de selar a colocação, substitua o óleo e o filtro desde então no óleo pode haver um líquido que esfria.

L motores 1.0 e 1.2

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Compense as superfícies inter-relacionadas do bloco de cilindros e o caso GRM do selante permanece. Olha aquela sujeira não veio a aberturas do bloco de cilindros. As aberturas esculpem de pinos da fixação de uma cabeça de cilindros têm de compensar-se o óleo e o líquido que esfria. O ar comprimido de aberturas de soco ou retira o líquido por meio da chave de fenda com os trapos que se enrolam nele. De outra maneira em um vvorachivaniye de novos pinos no bloco as fendas podem formar-se, e os valores do esforço de apertar-se vão se alterar. Compense a superfície inter-relacionada de uma cabeça de cilindros. Verifique uma curvatura de uma cabeça de cilindros (ver a Parte os reparos Gerais e os reparos de capital do motor do Capítulo presente). Não se permite moer uma cabeça de cilindros. Corte bordas da nova colocação de caça de uma cabeça de cilindros (tamanho I) no partido do caso de GRM drive. Lugares de uma redução e etiqueta do topo de selar a colocação de uma cabeça de cilindros Instale asteriscos de eixos com a cadeia que se põe neles no caso GRM. Aplique rolos (de 1) do selante de silício de 2 mm de espessura em esquinas do caso do passeio do GRM/block de cilindros. Pôr selante (1) em GRM drive cobre a união de uma cabeça de cilindros e pinos da fixação do caso de GRM drive Só aplique OPEL, selante n° 90 543 772 de ET. Depois de pôr selante a cabeça de cilindros e o caso GRM tem de estabelecer-se e apertar-se por pinos dentro de 10 minutos. Estabeleça a nova colocação de caça de uma cabeça de cilindros para que não se bloqueasse nenhuma de aberturas. A inscrição "OBEN/TOP" na colocação tem de subir-se. Aperte a colocação em volta do selante de silício. Insira tanto encabece pinos (2) fastenings do caso de GRM drive na esquerda como à direita (dirija uma ilustração). Suspenda acima da caça de colocação por aberturas na esquerda e à direita em pinos e aperte-o abaixo, em volta do selante de silício aplicado. Ponha dois outros rolos em esquinas do caso GRM e colocação de uma cabeça de cilindros. Braçadeiras de inserção de eixos. Se a braçadeira não aproxima, lentamente vira o cabo de um hexágono. Instale uma cabeça de cilindros no bloco. Ao mesmo tempo olha que o dedo de fechadura de um natyazhitel de uma cadeia passou por uma abertura em caso de GRM drive e um natyazhitel de uma cadeia por um nível de tensão. Aperte uma cabeça de cilindros ao caso de GRM drive. Parafuse 3 pinos mais baixos da fixação de uma cabeça de cilindros ao caso de GRM drive e aperte-os com o esforço de 8 nanômetros. Os pinos mais baixos de fixação de uma cabeça de cilindros ao caso de GRM drive Os socos mais uma vez fáceis do martelo plástico corrigem a provisão de uma cabeça de cilindros na direção do caso GRM. Retire uma braçadeira de eixos. Insira novos pinos da fixação de uma cabeça de cilindros e aperte-os a um prileganiye a uma cabeça de cilindros. Então aperte pinos da fixação de uma cabeça de cilindros de quatro inclusão nas sequências com 1 em 10: no início - com o esforço de 25 nanômetros, e logo - apertam-nos em uma esquina o 60o granizo três vezes. Ordem de aperto de pinos de fixação de uma cabeça de cilindros No motor DOHC de 1.2 l apertam pinos da fixação de uma cabeça de cilindros na sequência com 1 em 12 também para quatro recepções. Ao mesmo tempo comece a apertar-se com o pino central no número superior de pinos e continue, movendo-se na direção no sentido do movimento dos ponteiros do relógio. Assim o pino na esquerda em cima (um pino (8) (em uma ilustração) se arrasta o último. Novamente dê 3 pinos mais baixos da fixação de uma cabeça de cilindros ao caso de GRM drive. Aperte-se em primeiros pinos de fixar (de 1) da bomba de água a uma cabeça de cilindros com o esforço de 8 nanômetros, e logo dispare (2) casos de GRM drive a uma cabeça de cilindros com o esforço de 8 nanômetros. Pinos de fixação da bomba de água (1) e caso do GRM (2) passeio a uma cabeça de cilindros Estabeleça uma braçadeira de eixos. Se a braçadeira não aproxima, lentamente vira eixos de um hexágono. Instale asteriscos com uma cadeia em eixos. Se o condutor de um rotor não estiver presente o sensor CMP, estabeleça um asterisco para que a etiqueta posta na remoção coincidisse com o caso GRM. Aperte um rotor de sensor CMP a um asterisco do eixo de entrada e ligeiramente fixe um asterisco por um novo pino. Aperte um pino para que o rotor de sensor CMP ainda possa girar. Aperte também ligeiramente um pino da fixação de um asterisco do eixo final. Insira o rateio superior e fixe-o com o esforço de 8 nanômetros. Tire uma braçadeira de um natyazhitel de uma cadeia. Estabeleça o condutor (de 1) de um rotor do CMP (KM 954) sensor e fixe-o no caso GRM. Se necessário vire um rotor de sensor CMP para que fosse possível estabelecer o condutor. Condutor de um rotor do sensor CMP Se não houver condutor de um rotor do sensor CMP, vire um rotor para que a etiqueta posta antes da remoção coincidisse com uma etiqueta em um asterisco de eixo. Ao mesmo tempo a etiqueta em um asterisco do eixo tem de coincidir com o caso GRM. Nesta situação apertam um pino da fixação de um asterisco do eixo. Ao mesmo tempo olha que o rotor do sensor CMP não girou relativamente a um asterisco de eixo. Aperte pinos da fixação de asteriscos de eixos com o esforço de 50 nanômetros e aperte pinos em uma esquina o 60o granizo. Ao mesmo tempo mantenha o eixo de um provorachivaniye um arranco de um hexágono. Não se permite que Mandrels da fixação se apliquem como o instrumento à dedução. Retire toda a fechadura mandrels e verifique fases de distribuição de gás. Com esta finalidade vire um cabo de inclinação em 2 voltas na direção da rotação do motor e parada na provisão de VMT do pistão do primeiro cilindro. Se nesta fechadura de situação mandrels se inserirem ao mesmo tempo e sem problemas, o ajuste de fases da distribuição realiza-se realmente. Aperte uma rolha inicial de um natyazhitel de uma cadeia com o esforço de 20 nanômetros. Instale o sensor CMP com um novo anel de caça no caso GRM. Aperte uma rolha inicial de uma rolha de um cabo de inclinação com o esforço de 60 nanômetros. Ponha um sistema de esfriamento regam o caso AGR com mangueira e fixam-no por um colarinho. Una tomadas da válvula AGR e o sensor da temperatura. Instale no bloco de cilindros o caso de um filtro de óleo com uma nova caça toca e aperta a sua fixação com o esforço de 20 nanômetros. Concentre-se no caso uma cobertura com um novo anel de caça. Instale o topo thermofilter de um coletor final e aperte a sua fixação com o esforço de 8 nanômetros. Estabeleça níveis de fechadura do motor e aperte a sua fixação com o esforço de 20 nanômetros. No conjunto completo correspondente instalam o compressor K/V no caso GRM e o bloco de cilindros e apertam a sua fixação com o esforço de 20 nanômetros. Fixe à mão o conversor catalítico com a nova consolidação em um coletor final, sem apertar pinos de fixação. Torça à mão, sem aperto, pinos da fixação do portador do conversor catalítico. Instale o conversor catalítico e aperte a sua fixação com o esforço de 35 nanômetros e a fixação do portador - com o esforço de 15 nanômetros. No conjunto completo correspondente unem a tomada do compressor K/V no portador. Estabeleça o tubo de direção da tenta do nível de óleo de motivo com a nova colocação e aperte a sua fixação a um coletor final com o esforço de 8 nanômetros. A nova instalação faz-se na sequência, a sequência de regresso de desmantelam-se de componentes. Aperte a fixação com o esforço necessário. Na conclusão da instalação enchem o sistema de esfriamento, e também verificam e, se necessário, modificam o nível de óleo no motor. Se o motor se retirou devido ao dano de selar a colocação de uma cabeça de cilindros, substitua o óleo e um filtro de óleo desde então no óleo de motivo pode haver um líquido que esfria.