Opel Corsa B, banda, Tigra

desde 1993-2000 lançamento

Reparo e operação do carro



Opel Corsa B, banda, Tigra
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Remoção, instalação e cheque de utilidade de funcionamento do termostato

Não abra uma cobertura de um radiador e não retire o termostato antes do esfriamento cheio do motor!

Remoção

Modelos de gasolina

Modelos com o motor SOHC

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desconecte um arame negativo da bateria.
  2. Esvazie-se o sistema de esfriamento (dirija o Chefe Nastroyki e a manutenção regular do carro).

Se não estiver indo preencher o novo líquido no sistema, mantenha-se fundido para o uso subsequente.

  1. Retire a reunião do purificador de ar com tubos aéreos (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos).
  2. Enfraqueça colarinhos de fixação e desconecte a mangueira melhor de um radiador de uma cobertura do termostato instalado à direita em uma cabeça de cilindros.
  3. Descubra o caso GRM, um cinto de GRM drive com um rolo intermediário, uma roda dentada do eixo e uma capa traseira de GRM drive.
  4. Retire a mangueira de OZh do caso de termostato, resulte pinos de fixação e descubra o termostato. O termostato é lateral em uma cabeça de cilindros, abaixo de uma roda dentada de eixo.

Pinos de fixação de uma cobertura do termostato

  1. Tome o termostato do caso, retire um anel de caça, - tentam lembrar-se da provisão de ajuste de componentes.

Modelos com o motor DOHC

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desconecte um arame negativo da bateria (ver o Chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor).
  2. Esvazie-se o sistema de esfriamento (dirija o Chefe Nastroyki e a manutenção regular do carro).

Se não estiver indo preencher o novo líquido no sistema, guarde o líquido fundido do uso subsequente.

  1. Em motores 1.0 e 1.2 de l retiram uma manga de entrada aérea. Estabeleça a capacidade abaixo de um tubo de ramo de cobertura de termostato.
  2. Enfraqueça colarinhos de fixação e desconecte a mangueira melhor de um radiador de uma cobertura de termostato.
  3. Resulte pinos de fixação e retire o caso em conjunto com o termostato que se constrói nele. Em motores 1.4 e 1.6 de l retiram um anel de caça.
Pinos de fixação de uma cobertura do termostato de motores 1.4 e 1.6 de l de DOHC
Pinos de fixação de uma cobertura do termostato de motores 1.0 e 1.2 de l de DOHC
Remoção de um anel de caça do termostato

Modelos diesel

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retire a bateria recarregável de um braço básico (ver o Chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor).
  2. Levante o freio de estacionamento, o carro e estabeleça-o a um poddomkratta em estacas. No conjunto completo correspondente retiram a proteção de um caso.
  3. Esvazie-se o sistema de esfriamento (dirija o Chefe Nastroyki e a manutenção regular do carro).

Se não estiver indo preencher o novo líquido no sistema, mantenha-se fundido para o uso subsequente.

  1. Enfraqueça colarinhos de fixação e desconecte a mangueira melhor de um radiador de uma cobertura do termostato instalado em uma cabeça de cilindros.
  2. Resulte pinos de fixação e descubra o termostato o caso.

Pinos de fixação de uma cobertura do termostato

  1. Tome a válvula de termostato do caso e retire um anel de caça.

Verificar

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Antes de aprovar-se finalmente na opinião sobre uma saída de termostato fora da operação, verifique o nível de esfriar o líquido em sistema, um estado e esforço de uma tensão de um cinto de condução (ver o Chefe Nastroyki e a manutenção regular do carro), e também a utilidade do funcionamento do instrumento de medir da temperatura.
  2. Uma das razões possíveis de também diminui a marcha o aquecimento do motor (segundo as indicações do instrumento de medir) emperra do termostato na situação aberta. Substitua o termostato novo.
  3. Em caso de superaquecer do motor tocam a mangueira melhor de um radiador. Se a mangueira não se aquecer, possivelmente, o termostato aperta-se em uma posição fechada, bloqueando a circulação de esfriar o líquido por um radiador. Substitua o termostato.

Não faça funcionar o carro com o termostato retirado em absoluto! Ao mesmo tempo o feedback do processador de bordo pode quebrar-se que conduzirá para aumentar na toxicidade dos gases cumpridos e aumento excessivo no consumo de combustível.

  1. Se a mangueira melhor se aquecer, significa que o esfriamento de líquido regularmente circula por um radiador, isto é o termostato está aberto. Materiais de endereço da Diagnóstica de Seção de Maus funcionamentos.
  2. Os resultados mais exatos produzem-se pelo cheque do termostato em um banco.
  3. Retire o termostato do motor (ver o Chefe Dvigateli).
  4. Amarre uma parte de um arame à reunião do termostato e abaixe na capacidade enchida da água Lá abaixa o termômetro.

Cheque de utilidade de funcionamento do termostato

A pista com que o termômetro e o termostato não confinaram a paredes e um fundo da capacidade!

  1. Comece a aquecer lentamente a água, controlando a modificação de indicações do termômetro, - a operação da válvula do termostato tem de acontecer no acordo estrito com exigências de Especificações na Cabeça do sistema de Esfriamento do motor, o aquecimento de condicionamento aéreo e salão.
  2. Estime o tamanho da abertura cheia da válvula, - a tarifa nominal faz b - e = 8 mm.

Cheque de perfeição de abertura da válvula do termostato

Instalação

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. A instalação executa-se na sequência de regresso. Preste atenção aos momentos seguintes o seguinte.
    1. Cuidadosamente alise as superfícies inter-relacionadas e substitua elementos de caça;
    2. Coloque o termostato em uma cobertura, é correto ele tendo orientado;
    3. Com o esforço necessário apertam pinos da fixação de uma cobertura;
    4. Restaure a conexão inicial de todas as mangueiras e uma instalação elétrica (onde se necessita, instale no lugar os sensores retirados);
    5. Preencha o esfriamento de líquido no sistema (dirija o Chefe Nastroyki e a manutenção regular do carro);
    6. Comece o motor, aqueça até a temperatura de trabalho e convença-se da falta de rombos.
No óleo Diesel motores de OHC o termostato tem de entrar em ranhuras
Em motores diesel o termostato tem de virar-se por uma abertura


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