Opel Corsa B, banda, Tigra

desde 1993-2000 lançamento

Reparo e operação do carro

Cheques de utilidade de funcionamento de sistema de ignição

Informação geral

Todos os componentes de um sistema de provisão de poder diferenciam-se no alto grau da confiança. A maioria de recusas, por via de regra, une-se com a violação da qualidade de conexões de contato de uma instalação elétrica. Os esgotamentos de VV de uma instalação elétrica muitas vezes acontecem devido a poluição, umedecimento ou violação da integridade da isolação. Antes de aprovar-se finalmente na opinião sobre o fracasso algum de componentes de sistema atentamente verificam uma condição de uma instalação elétrica do contorno correspondente.

Os autores do manual presente não recomendam executar o cheque de uma condição de VV da condução de tal modo popular como um desinteresse de arames de velas e aproximação de uma ponta terminal para a superfície do bloco, - tal procedimento é carregado não a só recepção de uma ferida elétrica, mas o fracasso do módulo da gestão ou o rolo da ignição. No momento da violação da estabilidade de voltas do motor não desconectam VV de arame de velas!

Os cheques dados abaixo devem executar-se no momento de violações óbvias, como a recusa de um autor ou emergência de admissões da ignição. Alguns maus funcionamentos não são tão óbvios e não podem mostrar-se em vista da transição automática de um sistema de controle à operação de emergência do funcionamento em absoluto. As recusas deste tipo têm normalmente um efeito só do modo indireto (no aumento em consumo de combustível, violação da estabilidade de voltas de perder tempo, redução no poder desenvolvido pelo motor, etc.), - dirigem-se para especialistas de consultas do serviço do carro.

O motor não se começa

A recusa do lançamento do motor pode ser uma consequência do fracasso de um immobilizator do sistema que se antiarrasta, - comutador - do sistema alarmante e o sistema de uma imobilização (ver as Administrações Dianteiras e os métodos da operação).

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Se o motor não se virar no momento da inclusão de um autor ou se virar muito lentamente, verifique um autor e a bateria recarregável. Una o voltômetro a tomadas da bateria e meça a tensão em um provorachivaniye de um cabo de inclinação por um autor. Não inclua um autor continuamente mais, do que durante 10 segundos. Se o voltômetro registrar a indicação em 9.5 B e abaixo, verifique a utilidade de uma condição da bateria, um autor e componentes do sistema de uma carga (ver a Parte de Sistema de uma carga e partida do Capítulo presente). Se o motor não se começar apesar da utilidade de um provorachivaniye ele por um autor, verifique uma condição de todo o VV de um contorno do sistema da ignição. As seguintes instruções dos fabricantes, una um estroboscópio e vire o motor um autor, - se a lâmpada em um estroboscópio iluminar, por isso, a tensão regularmente dá-se para tomadas de faísca. Verifique a utilidade de uma condição de velas (ver o Chefe Nastroyki e a manutenção regular do carro). Se a lâmpada não iluminar, verifique uma condição de VV de uma instalação elétrica (ver o Chefe Nastroyki e a manutenção regular do carro). No momento de violação de utilidade de cheque que reluz uma condição do rolo/módulo de ignição por substituição ele em obviamente útil, ou cheque de resistência de windings. Se depois da substituição do rolo/módulo o motor começou a começar-se, não apresse a rejeitar o velho rolo, - antes de uma condição das suas tomadas de contato e a confiança da conexão de uma instalação elétrica para eles. Se o rolo como deve ser, possivelmente uma causa do fracasso for coberto na violação da utilidade do funcionamento de ECM da cascata de produção de buffers potente, um de sensores de informação de um sistema de controle do motor que é uma parte ou qualquer nó acompanhante. Em uma situação semelhante na memória de processador de ECM o código diagnóstico correspondente traz-se normalmente, - a leitura de códigos de maus funcionamentos faz-se por meio do equipamento diagnóstico especial (ver o Chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor).

Admissões de ignição

A violação da qualidade de conexões terminais de uma instalação elétrica do rolo/módulo da ignição ou algum de sensores de informação aparece a razão de admissões da ignição muitas vezes.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Apague a ignição e verifique a confiança da fixação de todas as tomadas de contato do sistema da ignição. Verifique uma condição de VV de uma instalação elétrica, - a confiança de estimativa da fixação de arames de vela em braçadeiras intermediárias, assegure-se que os arames não concernem partes metálicas da unidade de poder. Se o arame concernir o metal e danificou a isolação, então durante a operação do motor a faísca vai se mover não para uma vela, e para o peso. No momento da detecção de sinais até do dano insignificante da isolação pelo menos de um arame substituem todo o jogo. O caminho mais fiável do cheque é a substituição do grupo de uma instalação elétrica de vela no obviamente útil. Faz a substituição de arames em série para evitar a violação de uma ordem da ignição. Tente não permitir danos da isolação ou a tomada. Se a condução de VV for útil, o fracasso do rolo/módulo ou alguma de tomadas de faísca podem ser a razão de admissões da ignição. As velas de modificação (ver o Chefe Nastroyki e a manutenção regular do carro). Pode levar a admissões da ignição também fracasso ou poluição do sensor da provisão de um cabo de inclinação (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos). Se durante os controles realizados independentemente não for possível estabelecer uma causa da infração, o carro deve expelir-se na oficina de reparos do carro da realização da diagnóstica cheia de um sistema de controle com o uso do equipamento especial (ver o Sistema de Seções da Autodiagnóstica de Bordo de OBD - a informação geral e a Aplicação de um oscillograph da observação de parâmetros de trabalho de um sistema de controle).