Opel Corsa B, banda, Tigra

desde 1993-2000 lançamento

Reparo e operação do carro

Substituição de tomadas de faísca

No sistema eletrônico da ignição, a voltagem muito alta gera-se! Esteja atento, observe todas as medidas por precaução necessárias no serviço de qualquer componente do sistema, inclusive não só o principal (o módulo de ignição, o rolo e VV de um arame), mas também e acompanhamento, como tomadas de vela, tacômetro e outro equipamento. Não devem permitir a pessoas com o líder implantado da ignição ao serviço de componentes do sistema!

A eficiência do regresso do motor consideravelmente define-se pela justeza do funcionamento de tomadas de faísca. É importante que as velas do tipo correspondente se instalassem no motor (ver Colocações e manutenção regular do carro). A necessidade do serviço inesperado de tomadas de faísca surge extremamente raramente contanto que de fato o motor esteja no bom reparo. Para evitar o dano casual de eletrodos, não é necessário fazer a limpeza de velas sem o uso do equipamento especial.

Na maioria dos casos a substituição de tomadas de faísca necessita a existência de uma cabeça de vela especial (com uma inserção elástica no interior) completo do passeio de catraca, e também estabelecido para um desinteresse seguro de dicas de VV de arames de cabos de tomadas de faísca o instrumento especial também se emite embora a sua aplicação e não seja estritamente obrigatória. O uso de uma chave de dinamômetro permitirá realizar o esforço correto de apertar-se de velas.

Instrumentos necessários em substituição de tomadas de faísca

1 — a cabeça de Vela - equipa-se da inserção elástica especial excluindo uma possibilidade do dano casual do isolador de porcelana no momento de uma reversão de vela. 2 — a chave de Dinamômetro - sem estar entre instrumentos obrigatórios, fornece uma garantia fiável da justeza do esforço de apertar-se de tomadas de faísca. 3 — Ratchet drive - usa-se em um jogo com uma cabeça de vela e uma chave de dinamômetro. 4 — a Exoferta - dependendo do Modelo e um acesso a conjunto completo para faiscar tomadas pode limitar-se pelas suas unidades auxiliares em vário grau, por isso, o uso de exofertas da forma correspondente e desenho permitirá facilitar a implementação do procedimento consideravelmente. 5 — o Instrumento de medição e correção de fendas de intereletrodo de tomadas de faísca - emite-se vários tipos deste tipo de instrumentos - asseguram-se que o instrumento se conclui com a tenta correspondente pelo tamanho a fendas de velas do seu carro.

Depósitos de carvão

Sintomas: a Disponibilidade da fuligem indica o reenriquecimento da mistura de ar do combustível ou a intensidade débil de uma faísca. As admissões de causas da ignição, complica a partida e resulta na instabilidade da operação do motor. Recomendações: Se o cheque o purificador de ar martela-se se o nível de combustível na câmera feita funcionar pela bóia não é demasiado alto, se a porta aérea se aperta e se os contatos não são demasiado usados. Tente usar velas com o isolador mais longo que aumenta a elasticidade à poluição.

Lubrificação

Sintomas: a Lubrificação de uma vela causa-se pelo uso de gorros maslootrazhatelny. O óleo vem à câmara de combustão por guias usados de anéis de pistão ou válvulas. As admissões de causas da ignição, complica a partida e resulta na instabilidade da operação do motor. Recomendações: Execute recuperação mecânica trabalham e substituem velas.

Superaquecer

Sintomas: isolador poroso, branco, corrosão de eletrodos e falta de qualquer depósito. Leva à redução da vida útil de uma vela. Recomendações: Verifique se o número kalilny das velas estabelecidas se conforma com exigências de Especificações (no Chefe Nastroyki e a manutenção regular do carro), se a ignição a esquina avançada expõe-se corretamente, se a mistura de ar do combustível demasiado pobre se move, se não há rombo do vácuo do oleoduto de entrada e se as válvulas se apertam. Também verifique o nível de uma geladeira e se o radiador se arrolha.

Ignição demasiado primeira

Sintomas: os Eletrodos derretem-se de. O isolador tem a cor branca, mas talvez polui-se devido a admissões de ignição ou golpe em câmaras de combustão de partículas estrangeiras. Pode levar a uma saída de motor fora da operação. Recomendações: Verifique o número kalilny das velas estabelecidas, uma ignição esquina avançada, qualidade da mistura (se não demasiado se cultiva pobre) se o sistema de esfriamento se arrolha e se o sistema de lubrificação normalmente funciona.

Lustre de Electroconductive

Sintomas: O isolador tem a cor amarelada e a aparência polida. Fala do aumento de temperatura súbito em câmaras de combustão na aceleração aguda. Os depósitos habituais ao mesmo tempo derretem-se de, tomando uma forma de uma cobertura de verniz. Leva a admissões da ignição em altas velocidades do movimento. Recomendações: Substitua velas (mais frio, no momento da preservação de uma maneira da condução).

Circuito curto de eletrodos

Sintomas: os Resíduos de produtos da combustão vêm ao espaço de intereletrodo. Os depósitos firmes acumulam-se, formando um ponto de passagem entre eletrodos. Leva à recusa da ignição no cilindro. Recomendações: Retire depósitos do espaço de intereletrodo.

Estado normal de uma vela

Sintomas: uso a cores e fácil cinza-marrom de eletrodos. O número Kalilny de velas equivale ao tipo do motor e o seu estado geral. Recomendações: Quando as velas substituem estabelecem velas do mesmo tipo.

Peploobrazovaniye

Sintomas: depósitos suaves de cor acastanhada em uma ou ambos os eletrodos de uma vela. Uma fonte da sua educação é os aditivos aplicados a óleo e/ou combustível. A acumulação excessiva pode levar à isolação de eletrodos e causar admissões da ignição e operação movediça do motor na aceleração. Recomendações: no momento da Acumulação bystry de gorros maslootrazhatelny de modificação de depósitos que prevenirão o golpe de óleo em câmaras de combustão. Tente substituir a marca de combustível.

Uso

Sintomas: Uma terminação de eletrodos com uma pequena congestão de depósitos no fim de trabalho. A cor é normal. Leva à dificuldade do lançamento do motor no tempo úmido frio e aumentar no consumo de combustível. Recomendações: velas de modificação em novo, o mesmo tipo.

Detonação

Sintomas: os Isoladores podem cortar-se ou explodir-se. Também a tecnologia inexata do ajuste de uma fenda de vela pode conduzir ao dano do isolador. Pode conduzir ao dano de pistões.

Zabryzgivaniye

Sintomas: Depois que as admissões da ignição durante um longo período do adiamento podem desatar-se no momento da preservação da temperatura de trabalho na câmara de combustão. Em altas velocidades do adiamento em flocos soltam o pistão e apoiam o centro de isolação quente, causando admissões da ignição. Recomendações: Substitua velas ou alise e estabeleça no lugar velho.

Danos mecânicos

Sintomas: Pode causar-se pelo golpe de materiais estrangeiros na câmara de combustão ou surgir no momento do soco do pistão sobre a vela demasiado longa. Leve à recusa do funcionamento do cilindro e ao dano do pistão. Recomendações: Retire partículas estrangeiras do motor e/ou substitua

L OHC 1.2 e 1,4 motores

Já que a simplificação da marca de instalação conecta VV com uma fita segundo a sequência de cilindros com 1 em 4. Às vezes a marcação correspondente já pode estar disponível em arames de VV.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Desconecte VV de arame de tomadas de faísca. Ao mesmo tempo só puxe para a tomada, mas não para um fio ou use uma artista de streaptise especial. Resulte tomadas de faísca por meio da chave de vela correspondente. Ao mesmo tempo olha que a chave não se deformou desde que pode levar à destruição da isolação cerâmica de uma vela. A companhia de Opel recomenda aplicar uma cabeça de HAZET 900KF 20,8 mm no tamanho a este objetivo. Em tubos thermoprotective (motores de 09.1994 g da questão) as tomadas de faísca com um hexágono em 16 mm, como no motor DOHC estabelecem-se. Verifique a vela despejada com o cartão de estados dados em uma inserção fotográfica que permitirá estimar a condição geral do motor qualitativamente. Antes da instalação de uma vela asseguram-se que a ponta de entalho se parafusa densamente, e um entalho no caso e uma superfície externa de uma vela limpa-se bem. A instalação faz-se de pernas para o ar. Aperte tomadas de faísca com o esforço de 25 nanômetros.

L DOHC 1.4 e 1,6 motores

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Descubra uma boca maslozalivny. Resulte pinos (1) e estenda níveis de fechadura de uma cobertura de VV de arames de níveis de borracha (2) em uma cabeça da Forma de cilindros longe uma cobertura de VV de arames e retire-o. Remoção de níveis de fechadura de uma cobertura de VV de arames Feche uma cobertura de uma boca maslozalivny. Retire mangueiras de PCV (1) e (2). Remoção de mangueiras de PCV Desconecte VV de arame de tomadas de faísca por meio de uma artista de streaptise que está em uma de tomadas de tomada de faísca. Conecte o desinteresse VV de uma tomada de faísca por meio de uma artista de streaptise As tomadas de faísca em motores DOHC afogam-se profundamente em nichos de vela, por isso, a sua reversão necessita a exoferta de passeio-chave. Tendo posto uma cabeça uma vela, una o passeio e, exatamente fazendo girar um colarinho em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio, resulte uma vela. Reversão de tomada de faísca de um nicho profundo por meio de uma chave especial 1 — o Pescoço com o passeio de catraca 2 — a Exoferta 3 — a dobradiça de Cardan 4 — a Vela encabeçam com uma inserção elástica 5 — a tomada de Faísca Verifique a vela despejada com o cartão de estados dados em uma inserção fotográfica que permitirá estimar a condição geral do motor qualitativamente. Antes da instalação de uma vela asseguram-se que a ponta de entalho se parafusa densamente, e um entalho no caso e uma superfície externa de uma vela limpa-se bem. Manualmente adquira uma de novas velas na abertura correspondente no motor. Tendo-se assegurado que a vela não se empena em um entalho, aperte-a com o esforço necessário (na presença de perto de à mão a chave de dinamômetro). Já que a simplificação do procedimento de um nazhivleniye de uma vela puxa uma parte de uma mangueira de combustível flexível no seu cabo. Ao mesmo tempo a probabilidade do fracasso de um entalho como no zakusyvaniye mais leve a mangueira começará a virar-se simplesmente exclui-se. Trabalhando em uma maneira semelhante, estabeleça todo permaneceu velas. A instalação faz-se de pernas para o ar. As tomadas de faísca apertam com esforço 25 nanômetros e pinos da fixação de uma cobertura de VV de arames - com o esforço de 8 nanômetros.

Características de l DOHC 1.0 e 1,2 motores

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Retire o módulo de ignição (ver o Chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor). Resulte tomadas de faísca uma chave de vela. A instalação faz-se de pernas para o ar.