Opel Corsa B, banda, Tigra

desde 1993-2000 lançamento

Reparo e operação do carro

Informação geral sobre colocações e ajustes

O nome "controle" no manual presente está destinado como não o procedimento separadamente tomado da correção do carro, algum de parâmetros de sistemas e o complexo inteiro dos ajustes que permitem realizar a eficiência máxima do regresso do motor.

Se o proprietário do novo carro desde o dia da sua aquisição estritamente aderida ao horário de procedimentos da manutenção regular (ver o Horário de Seção da Manutenção Regular), um tanto muitas vezes executava cheques de parâmetros críticos, apoiou o nível necessário de líquidos lubrificantes, o motor precisará extremamente raramente de realização do serviço adicional e reparo de recuperação (sobre a substituição sujeita ao uso aumentado de componentes e expendables).

De outro lado, em caso da relação negligente a procedimentos artísticos de manutenção regular e violação frequente de períodos estabelecidos de realizar controles, a eficiência do regresso do motor diminuirá seguramente mais cedo ou mais tarde. A probabilidade da emergência de tal situação em caso da aquisição do carro que esteve no uso é especialmente alta. Em tais casos há uma necessidade da realização de um complexo de colocações da unidade de poder sobre o montante de trabalhos na manutenção regular do carro.

O primeiro passo em controle ou diagnóstica de maus funcionamentos que trabalham com o regresso abaixado do motor sempre é o cheque da pressão de compressão em cilindros (ver o Chefe Dvigateli) que análise de resultados permite estimar a condição geral de componentes internos do motor e redigir o plano do trabalho de recuperação e/ou ajuste próximo. Por exemplo, se durante realizar o controle de sinais de pressão de compressão do uso interno sério do motor se revelarem, haverá não bastante complexo habitual de colocações da correção de uma situação e a sua realização será desperdício de tempo e meios. Em vista do valor da informação obtida em consequência do cheque da pressão de compressão, a sua realização deve acusar-se ao bastante experimentado e qualificou o mecânico que tem unidades diagnósticas necessárias. As listas dos procedimentos de ajuste principais que permitem realizar a eficiência máxima do regresso do motor que está em uma ordem mecânica de trabalho dão-se abaixo.

Lista do complexo mínimo de cheques e ajustes

1. O cheque de todos os líquidos unidos com a operação do motor (ver a Seção do Cheque de níveis de líquidos);
2. O cheque de uma condição de todas as mangueiras de um compartimento de motivo (ver o Cheque de Seção de um estado e a Substituição das mangueiras localizadas em um compartimento de motivo);
3. O cheque e o ajuste de uma tensão da condução de cintos (ver o Cheque de Seção de um estado e a Substituição de um Cinto do Passeio de Unidades Auxiliares e Chefe de Dvigateli);
4. A limpeza, a pesquisa e o cheque da tensão da bateria (ver o Cheque de Seção, serviço e carga);
5. A substituição de tomadas de faísca (ver a Substituição de Seção de Tomadas de Faísca e o Chefe Sistemy do Equipamento Elétrico do Motor);
6. O cheque do filtro de ar (ver a Substituição de Seção do Elemento de Filtração);
7. O cheque do sistema de esfriamento (ver o Cheque de Seção de uma Condição de Componentes e a Cabeça do Sistema de Esfriamento do Motor, o aquecimento do salão e condicionamento aéreo).

Lista de cheques e ajustes de objetivo geral

Todos inclinaram-se acima de pontos do controle mínimo, mais:

1. O cheque do sistema da ignição/pré-aquecer (ver o Chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor);
2. O cheque do sistema de cobrar (ver o Chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor);
3. O cheque do sistema de combustível (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos);
4. A substituição de VV de arames de tomadas de faísca (ver o Chefe Sistemy do equipamento elétrico do motor).