Opel Corsa B, banda, Tigra

desde 1993-2000 lançamento

Reparo e operação do carro

Substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo

Cada ano

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Substituindo o óleo é necessário também substituir um filtro de óleo. Em condições severas da operação como, por exemplo, as viagens curtas frequentes, partidas frias frequentes e operação em caminhos empoeirados, substituem o óleo e o filtro por cada um 5.000 km de uma corrida.

A realização regular e bastante frequente da substituição de óleo de motivo é um dos procedimentos principais da manutenção preventiva do carro que está dentro da qualificação do mecânico amador médio. Consequentemente o óleo de motivo é sujeito ao envelhecimento que se mostra no seu fluidifying gradual e poluição, levando ao uso prematuro de componentes internos do motor. Apesar de que as fontes separadas recomendem fazer a substituição de um filtro de óleo só em cada segunda modificação de óleo de motivo, os autores do manual presente consideram que em vista da insignificância relativa de preço de um componente substituível e importância da influência do seu estado na utilidade de funcionamento do motor e eficiência do seu regresso, faz sentido para modificar o filtro cada vez substituindo o óleo.

Assegure-se disponível perto de à mão todos os materiais e instrumentos necessários para a realização da substituição de óleo e óleo a um filtraprigotovta também bastantes trapos e velhos jornais para reunir traços do óleo derramado. Quando substituir óleo também se necessitará selando o anel de alumínio ou cobre de uma rolha de dreno (entrega-se às vezes em conjunto com um filtro de óleo), um cartucho de um filtro de óleo, e em l DOHC 1.0 e 1,2 motores - o filtro e anéis selam de uma cobertura do filtro e, se necessário, uma rolha de dreno.

Conjunto de ferramentas, necessário para substituição de filtro de óleo de motivo e filtro de óleo

1 — capacidade de Dreno - tem de ser superficial e bastante largo para minimizar a probabilidade do derramamento de óleo na terra 2 — luvas de Borracha - ajudará a proteger mãos de queimaduras no momento do golpe inevitável de óleo neles durante uma reversão de uma rolha de dreno do catre de um caso 3 — o Colarinho - às vezes a rolha de dreno aperta-se um tanto apenas que exige o esforço considerável no momento da sua reversão

4 — a cabeça de cara Substituível - aplica-se em conjunto com um colarinho ou o passeio equipado de uma catraca no momento de uma reversão de uma rolha de dreno, tem de corresponder ao último pelo tamanho 5 — a chave de Fita - permite resultar um filtro de óleo de linha completa nas condições do acesso limitado a ele 6 — a chave de gorro Especial - põe-se em uma cara de fim do filtro e então pode girar por meio de um colarinho ou o passeio de catraca, tem de responder o caso de filtro pelo tamanho

Para fins de fornecer o acesso livre ao catre de um caso e a um filtro de óleo levantam o carro a manivela, esgotam-no em uma plataforma, ou e estabelecem a um poddomkratta em estacas.

Não execute nenhum trabalho abaixo do carro que só se sustenta abaixo de um pára-choques ou a situação levantada reteve em só como um macaco!

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Venha abaixo do carro e conheça um acordo de uma rolha de dreno do catre de um caso e um filtro de óleo Lembram-se de que a unidade de poder e os componentes do sistema da produção dos gases cumpridos durante o tempo todo da implementação do procedimento permanecerão bastante quentes, - refletem sobre o esquema de manipulações seguras com mãos para evitar o contato casual com as superfícies aquecidas. Posição de uma rolha de dreno do catre de um caso No óleo Diesel o óleo de motores pode bombear-se fora por meio da tenta pelo tubo de tenta de nível de óleo que dirige. Assegure-se da posição horizontal da posição do carro em estacas ou o elevador. Aqueça o motor até a temperatura de trabalho normal, - o óleo quente tem a fluidez maior e melhor tira ao lavar lodo e precipitações. Use o tempo ocioso compelido para espalhar todos os instrumentos necessários e materiais em uma ordem conveniente. Mate o motor e descubra uma boca gelatinosa de óleo de motivo. Assegure-se da confiança da fixação do carro na situação levantada. Cuidado que tem, venha abaixo do carro e estabeleça a capacidade de dreno abaixo do catre de caso, com aquele cálculo que no primeiro momento a corrente executará uma abertura com uma pressão decente. Tentando não tocar as superfícies aquecidas da unidade de poder e os componentes do sistema do lançamento, resulte uma rolha de dreno da parte mais baixa do catre de um caso. Dependendo da temperatura de óleo, em uma etapa final de uma reversão de uma rolha é possível usar luvas de borracha ou recusá-los. Permita a óleo fluir abaixo livremente na capacidade, como a posição de correção apropriada do último no processo do enfraquecimento de uma pressão de uma corrente. Verifique o óleo fundido a presença nele da serragem metálica. Depois que o óleo para seguinte de um caso de motor, cuidadosamente esfregue uma rolha de dreno e a superfície do catre em volta de um dreno que se abre com trapos puros, - para eles pode a pequena serragem metálica podlipnut que levará imediatamente à poluição de óleo fresco. Em todos os motores, exceto l DOHC 1.0 e 1.2, estabelecem uma rolha de dreno com uma nova caça tocam e apertam-no com o esforço necessário. No motor turbodiesel de 1.5 l desconectam o tanque de esfriar o líquido e levam-no à parte. Em todos os motores, exceto l DOHC 1.0 e 1.2, capacidade de dreno de Movimento abaixo de um filtro de óleo.

Todos os motores, exceto l DOHC 1.0 e 1.2

A posição de um filtro de óleo apresenta-se. Para a remoção do filtro é possível ou usar o instrumento especial, ou inserir para um lado a chave de fenda aguda no filtro e resultar o filtro.

Posição de um filtro de óleo em motores, exceto l DOHC 1.0 e 1.2

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Funda o óleo de um filtro de óleo na capacidade substituída. Compense um combustível de flange de filtro. Retire a consolidação permanece. Durante instalação de consolidação de borracha no novo filtro consolidação ligeiramente de óleo por motivo. Parafuse o novo filtro à mão. Se a consolidação do filtro estiver no bloco de cilindros, aperte o filtro de uma meiovolta. Preste atenção às instruções dadas no filtro.

L DOHC 1.0 e 1,2 motores

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Resulte uma cobertura do caso de um filtro de óleo a cabeça correspondente Posição de um filtro de óleo em motores l 1.0 e 1.2 Depois de fluxos de óleo abaixo do filtro, tire o elemento de filtração. Estabeleça uma cobertura (de 3) de um filtro de óleo com o elemento de filtração (1) e um novo anel de caça (2) Desenho de um filtro de óleo Aperte uma rolha de dreno com um novo anel de caça com o esforço de 10 nanômetros.

Todos os modelos

ORDEM DE REALIZAÇÃO

No conjunto completo correspondente estabelecem na proteção de lugar de um caso. Reúna traços do óleo derramado, tome a capacidade de dreno e instrumentos de baixo do carro. Abaixe o carro na terra. Preencha o óleo fresco em uma boca de recepção do motor, - para fins da redução ao mínimo de perdas usam um funil. Tendo preenchido sobre meia da quantidade necessária, espere vários minutos, tendo permitido a óleo fluir abaixo no catre, logo verificar o seu nível na tenta de medir (ver a Seção do Cheque de níveis de líquidos). Se o nível estiver acima da marca mais baixa, comece o motor, tendo fornecido a circulação de óleo fresco (a lâmpada de controle da pressão de óleo na primeira partida pode sair com certo atraso unido com a necessidade do recheio do volume do elemento de filtração). Inundação de óleo de motivo em uma boca de recepção A subida ao nível de óleo da mais baixo (de UM MINUTO) marca na tenta ao topo (MOVIMENTO) necessita ligeiramente menos de um litro de óleo. Tendo permitido ao motor funcionar dentro de aproximadamente um minuto, novamente amorteça-o, e ao mesmo tempo lance os olhos abaixo do carro, verificando se não há rombos por uma rolha de dreno e o filtro de linha completa. Em caso da necessidade apertam os rombos de permissão componentes um pouco. Durante a circulação de óleo no motor (aproximadamente 1 minuto), há um recheio de um novo filtro de óleo. Agora é necessário verificar novamente o nível de óleo e em caso da necessidade ainda de acrescentar um pouco da sua quantidade, tendo trazido o nível à marca superior em uma borda de tenta (verifique que faz vários minutos depois depois de apagar do motor, - o óleo tem de conseguir fluir abaixo completamente no catre de caso). A bomba fora excesso de óleo desde então de outra maneira as consolidações do motor e o conversor catalítico pode danificar-se. No motor turbodiesel de 1.5 l instalam o tanque. Durante várias primeiras viagens depois da modificação de óleo de motivo tentam verificar o seu nível o mais muitas vezes possível. O óleo cumprido fundido do motor não é sujeito ao uso secundário e tem de entregar-se no lugar especial da aceitação. Não funda o trabalho de na terra em absoluto ou na canalização - vazam-no no container hermeticamente fechado e na primeira oportunidade entregam. Para melhorar condições de serviço de motor, é necessário aplicar óleos de um tipo e uma marca. Por isso, em cada substituição lembram-se do óleo ou escrevem as suas marcas e viscosidade. O uso de óleos de vários tipos não se recomenda. Também não se recomenda misturar óleos de um tipo, mas várias marcas. Os óleos de um tipo e uma marca, mas vária viscosidade, se necessário, podem acrescentar-se no sistema depois da transição de uma estação por uma estação.