Opel Corsa B, banda, Tigra

desde 1993-2000 lançamento

Reparo e operação do carro

Cheque de um estado e substituição de um cinto do passeio de unidades auxiliares

Cada ano

Verificar

Dirigindo, ou como se chama às vezes, o cinto V-shaped localiza-se em uma parte avançada da unidade de poder e aplica-se ao passeio de tais unidades auxiliares como o gerador, a bomba de direção e o compressor К/В. Consequentemente o cinto desgasta-se e tem de voltar-se regularmente segundo o horário da manutenção regular do carro para evitar fracassos de motor sérios que correção de consequências pode tornar-se o proprietário do carro no copeque. Nos modelos concluídos com K/V ou GUR o fortalecido (espinhaço) o cinto estabelece-se.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Mate o motor, abra um capuz de monge e encontre um cinto de condução em uma parte avançada da unidade de poder. Destacando-se uma pequena lâmpada, os dedos sentem um cinto em todo o seu comprimento, verificando a existência de fendas e estratificação. Inadmissivelmente também a presença em um cinto de atritos, zapolirovanny ao lustro de sítios e outros defeitos óbvios Examina um cinto de dois lados sobre o que os sobreenrola. O cinto usado ou danificado é sujeito à substituição. Exemplos típicos de uso de V-shaped condução de cintos Verifique uma tensão de cinto. Exemplos típicos de uso de cintos de condução de espinhaço

A tensão do cinto fortalecido tem de regular-se só depois da sua remoção. Uma inspeção de uma tensão dentro da realização de manutenção não se executa.

Substituição

O cinto V-shaped de modelos com l OHC 1.2 e 1,4 motores sem GUR ou K/V e motores diesel

ORDEM DE REALIZAÇÃO

No óleo Diesel os modelos retiram o purificador de ar com tubos aéreos de entrada. Também instale o carro com o motor diesel a um poddomkratta em estacas. Em motores de gasolina a 08.1994 g da questão enfraquecem um pino da fixação de um nível de tensão e inclinam o gerador em direção ao motor Assim a tensão de um cinto de condução enfraquece-se. Se necessário enfraqueça o pino mais baixo de um braço do gerador. Pino de fixação de um nível de tensão Em motores de gasolina de 09.1994 g da questão resultam um pino (de 1) de um braço do gerador / introduziu o oleoduto. Dê pinos (2) fastenings de um nível de tensão do gerador. Dê um pino da fixação do suporte mais baixo do gerador (3). Dê um pino de tensão (de 4) de um cinto de condução. Componentes de tensão de cinto 1 — um Pino de braço de gerador 2 — o Pino de fixação de um nível de tensão 3 — o Pino do suporte mais baixo do gerador 4 — o pino de Tensão de um cinto de condução Tire um cinto de condução. Estabeleça um novo cinto de condução. Em motores de gasolina a 08.1994 g da questão arrancam o monte de gerador do motor. Fixe um nível de tensão. Em motores de 09.1994 g da questão apertam um pino de tensão para que consiga a tensão correta de um cinto. Aperte pinos da fixação de um braço do gerador. No motor diesel arrancam o gerador uma chave tetrahedral do motor e fixam um nível de tensão. Verifique uma tensão de cinto um polegar da mão. Em um ponto onde o controle de uma tensão se realiza pelo dispositivo especial, o cinto tem de ter uma deflexão de 5 mm. Contudo no momento da seguinte realização de manutenção é necessário verificar uma tensão de cinto CENTENA desde então no ajuste incorreto que o cinto pode deslizar. A tensão correta de um cinto de bordo tem o efeito significante com o requisito do seu serviço. Recomenda-se usar o instrumento KM-128-A especial ao cheque de uma tensão de um cinto. Sem o instrumento especificado é correto para ajustar e verificar uma tensão de um cinto é impossível desde que o novo cinto de condução tem uma grande tensão preliminar. Como uma superfície do cheque sempre que possível seja necessário escolher o meio entre duas roldanas. No motor diesel a tensão de um cinto deve verificar-se de abaixo. Instale o dispositivo para verificam um cinto de condução para que o cinto passasse por guias. Aperte a alavanca para que o alfinete de microcomutador (no fundo do dispositivo) concernisse um cinto de condução. Em um contato o sinal sólido distribui-se. Cheque de uma tensão de um cinto por meio do dispositivo especial Considere o valor em uma escala do dispositivo e aumente-o em 100. O valor recebido equivale à força no cinto tyazheniye em newtons. A tensão de um cinto tem de fazer 250 ÷ 300 N e não devem haver menos de 250 N em absoluto. O novo cinto de condução durante a instalação tem de ser teso com o esforço 450 N. Se a tensão de um cinto ultrapassar os limites especificados, é necessário puxar um cinto. No óleo Diesel os motores apertam pinos da fixação de um nível de tensão e o gerador com o esforço de 25 nanômetros. Instale o purificador de ar com tubos aéreos de entrada. No motor diesel apertam pinos da fixação de um nível de tensão com o esforço de 25 nanômetros e um braço do gerador com o esforço de 50 nanômetros. Abaixe o carro na terra.

L OHC 1.2 e 1,4 motores com l GUR e DOHC 1.4 e 1.6

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Retire o purificador de ar com tubos aéreos de entrada (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos). Se o cinto de condução se reconhece conveniente como novo uso, marca com a pintura ou um marcador a direção original do seu movimento. Tente lembrar-se de uma ordem da colocação de um cinto em volta de roldanas. No motor DOHC sem GUR enfraquecem uma tensão de cinto para o que desenvolve um natyazhitel em sentido inverso ao movimento dos ponteiros do relógio do pino central. Enfraquecimento de uma tensão de um cinto no motor DOHC sem GUR No motor OHC com a volta de GUR um rolo de tensão uma chave de gorro no sentido do movimento dos ponteiros do relógio para que as aberturas no portador coincidissem e um registro de rolo de tensão nesta situação um rolo de tensão o núcleo correspondente ou um grampo de cabelo e tirem um cinto. Fixação de um rolo de tensão Ponha umas roldanas de cinto. Se o cinto antes usado se estabelecer, preste atenção à direção do seu movimento. Em motores DOHC puxam um rolo uma chave. Em motores OHC ligeiramente viram um rolo de tensão à direita, tiram um grampo de cabelo de aberturas de fechadura e lentamente descarregam um cinto. Lance um rolo de tensão, ao mesmo tempo a tensão necessária automaticamente estabelece-se. Verifique a justeza da colocação de um cinto em roldanas. O cinto não deve atuar roldanas laterais. Instale o purificador de ar com tubos aéreos de entrada (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos).

L motores 1.2, 1.4 e 1.6 com GUR e K/V

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Desconecte um arame negativo da bateria. Retire o purificador de ar com tubos aéreos e o sensor MAF (o motor de 1,6 l) (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos). Levante o motor por meio da adaptação de OPEL KM-263-B. A ausência da adaptação especificada põem a colocação de madeira em asas o tubo correspondente, passam uma cadeia por olhos de motor, unem-no a um tubo e puxam uma cadeia. Vire um rolo de tensão uma chave de gorro na direção de uma mão de hora para que as aberturas do portador e um rolo de tensão (A) B esta situação coincidissem o registro um rolo de tensão o gancho correspondente (C). Fixação de um rolo de tensão 1 — 30 mm 2 — o Raio é 30 mm 3 — o Raio é 35 mm 4 — 150 mm O gancho pode fazer-se independentemente (em) de um arame com um diâmetro de 4 mm. O comprimento total de um arame faz aproximadamente 280 mm. Resulte pinos da fixação e desconecte o portador da unidade de poder do suporte de motor que se afrouxa. Fixação do portador da unidade de poder ao suporte que se afrouxa Resulte três pinos da fixação com um filete na frente à direita e na esquerda e retire esboços com o portador de uma travessa de um suporte de forma triangular de interrupção avançado. Abaixe o motor aproximadamente em 5 cm, resulte pinos da fixação e desconecte o portador da unidade de poder do portador da bomba GUR e o compressor K/V e tire-o abaixo. Tire um cinto de condução. Ponha um novo cinto de condução. Estabeleça o portador da unidade de poder no portador da bomba GUR e compressor K/V e aperte a fixação com o esforço de 60 nanômetros. Levante a unidade de poder e aperte a fixação do seu portador ao suporte que se afrouxa com o esforço de 60 nanômetros. Fixe o portador de esboços na frente na esquerda e à direita em uma travessa por novos pinos. Aperte pinos com o esforço de 50 nanômetros e logo aperte 90 ÷ 105 granizo em uma esquina. Se a adaptação KM-263-B se instalou, retire-a. No motor de 1.6 l unem a tomada de sensor MAF.

DOHC l motores 1.0 e 1.2

ORDEM DE REALIZAÇÃO

Se o cinto de condução se reconhece conveniente como novo uso, marca com a pintura ou um marcador a direção original da sua rotação. Tente lembrar-se de uma ordem da colocação de um cinto em volta de roldanas. Retire o purificador de ar com tubos aéreos de entrada (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos). Ligeiramente levante o motor o elevador e retire a proteção de um caso. Desconecte o portador do motor na frente para a direita do suporte que se afrouxa (dirija uma ilustração). Desconecte o portador do motor na frente para a direita do motor (1). Fixação do portador do motor Vire um rolo de tensão do pino central na direção de uma mão de hora. Fixe o dispositivo de tensão um núcleo conveniente. Ponto de fixação de um natyazhitel Tire um cinto de condução e substitua-o. Ligeiramente puxe um natyazhitel, tire um alfinete de fechadura e lentamente enfraqueça o dispositivo de tensão. Ao mesmo tempo olha para o correto a provisão de um cinto em flautas de roldanas. Aperte pinos da fixação do portador do motor ao motor e o suporte que se afrouxa com o esforço de 60 nanômetros. Retire o elevador de motor. Instale no lugar o filtro de ar.