Opel Corsa B, banda, Tigra

desde 1993-2000 lançamento

Reparo e operação do carro

O cheque de um estado e a substituição das mangueiras localizam-se em um compartimento de motivo

A realização da substituição de mangueiras das linhas de refrigerador K/V deve acusar-se aos peritos de uma oficina do serviço do carro que tem o equipamento necessário e tem qualificação devida, permitindo fazer uma descarga segura do sistema. Não desconecte linhas de refrigerador em absoluto até que o sistema não se descarregue completamente!

Informação geral

Abaixo da influência das altas temperaturas que se realizam em um compartimento de motivo do carro, o material das mangueiras de borracha e plásticas postas nele começa a cair consequentemente. É regularmente necessário examinar todas as mangueiras localizadas abaixo de um capuz de monge em existência de fendas, traços de rombos, sinais de endurecimento do material e enfraquecimento de conexões de mamilo.

A informação detalhada sobre o cheque de uma condição de mangueiras de sistemas esfriam do motor e aquecimento do salão afirma-se no Cheque de Seção de uma Condição de Componentes.

Para agarrar-se as uniões de alguns, mas não tudo, regam colarinhos com mangueira usam-se. Verifique a confiança do aperto de colarinhos de mangueira, - o enfraquecimento da sua fixação leva ao desenvolvimento de rombos. Se a mangueira se puser na união sem colarinho, assegure-se que o seu fim permanece bastante elástico para uma compressão densa de uma superfície da união.

Mangueiras de vácuo

Normalmente todas as mangueiras de vácuo que se usam especialmente em sistemas da redução na toxicidade dos gases cumpridos marcam-se com um código a cores, ou nas suas paredes de umas tiras de cor de vplavlena. Em vários sistemas várias exigências podem impor-se à espessura de paredes das mangueiras de vácuo usadas neles. As mangueiras têm de fornecer vária resistência a um colapso, influências de temperatura e outros fatores. Olha que as mangueiras substituíveis responderam nos parâmetros retirados do carro.

Normalmente um tanto autenticamente é possível estimar que uma condição de um vácuo só regue com mangueira o tendo retirado do carro. Se for necessário retirar mais de uma mangueira, anteriormente cuide da sua marcação exata para fins do respeito à justeza da conexão na reunião.

Durante o cheque de uma mangueira de vácuo, não esqueça de estimar que também uma condição das suas conexões de mamilo plásticas - examine a união na existência de fendas e se assegure da densidade da aterrissagem de uma mangueira nele. Em uma tensão na união a mangueira não deve deformar-se desigualmente, causando perdas de depressão.

A parte curta de uma mangueira de vácuo com um diâmetro interno aproximadamente 7 mm representam um estetoscópio perfeito por meio do qual as fontes de perdas da depressão um tanto facilmente vêm à luz. Um fim de uma mangueira aninha-se na superfície verificada, o segundo - em uma orelha. As perdas de depressão sempre se seguem assobiando.

Quando escutar componentes tenta não tocar tais componentes móveis em um compartimento de motivo como condução de cintos, lâminas de um krylchatka do torcedor, etc.!

Linhas metálicas (cada um 15.000 km de uma corrida)

As seções de tubos metálicos muitas vezes usam-se como linhas de combustível. Atentamente verifique todas as linhas de combustível rígidas a existência de mossas, excessos e outras deformações. Assegure-se de falta de fendas e sinais do começo da sua educação.

Se alguma de seções da linha metálica for sujeita à substituição, use como substituível só um tubo de aço sem costura. Os tubos de cobre e de alumínio não ajustam para o uso como substituição como não fornecem a resistência devida ao impacto das vibrações que surgem no sistema durante a operação do motor.

Atentamente examine tubos de freio metálicos em lugares da conexão eles a GTTs e o limitador de válvula (se isto se fornecer). Preste atenção a tais defeitos como fendas, tente revelar sinais do enfraquecimento de fastenings. Em caso da identificação de traços de rombos é necessário verificar imediatamente uma condição de todo o sistema de freios em geral.

Mangueiras de combustível (cada um 30.000 km de uma corrida)

No serviço de componentes de um sistema de provisão de poder vale a pena para lembrar-se de que a gasolina é o líquido facilmente inflamável na medida mais alta. Não fume perto do local de trabalhos, não o aproxime com a chama nua! Imediatamente reúna todos os traços do combustível derramado, ponha os trapos emprenhados por combustível e lubrificantes a tal lugar onde a probabilidade da sua ignição casual se exclui absolutamente! Sempre se mantenha perto de à mão o extintor de fogo da classe B! Tente não permitir golpes de gasolina em sítios abertos da pele - o contato longo tal é capaz para levar ao desenvolvimento de doenças de cancro. Lembre-se de que o caminho do sistema da injeção do combustível constantemente é abaixo da pressão interna excessiva que tem de depositar-se sem falta antes do trabalho (ver a Cabeça do sistema de provisão de Poder, lançamento e redução na toxicidade dos gases cumpridos).

Verifique todas as mangueiras de combustível de borracha a existência de sinais do envelhecimento do material e outros defeitos. Preste a atenção especial à condição de sítios de um excesso e áreas localizadas justo antes dos fins que se põem em uniões.

Como linhas substituíveis as mangueiras de combustível só de alta qualidade têm de usar-se. Não é necessário instalar aos sistemas de provisão de poder de estrada não mangueiras de vácuo fortalecidas, tubos plásticos transparentes ou mangueiras de jardim em absoluto. Normalmente para fixar de mangueiras de combustível em colarinhos de uniões do tipo de primavera usam-se. Tais colarinhos perdem a durabilidade da aterrissagem dentro de algum tempo, além disso, muitas vezes inesperadamente soltam-se no momento de um desinteresse de mangueira. Será razoável substituir tais colarinhos verme mais fiável e seguro ou parafuso.