Opel Corsa B, banda, Tigra

desde 1993-2000 lançamento

Reparo e operação do carro

Cheques de níveis de líquidos

Em baixo de também alguns procedimentos especiais do serviço realização exigente de cheques adicionais de níveis de líquidos se descrevem. Regularmente olhe abaixo do carro, verificando-o a existência de sinais do desenvolvimento do rombo de líquidos de trabalho.

Os autores do manual presente recomendam realizar o controle de níveis dos líquidos de trabalho principais (óleo de motivo, esfriando o líquido, o líquido da lavagem de um pára-brisa, eletrólito de bateria, líquido do sistema da hidrofortificação de uma roda) em uma base regular, pelo menos por cada um 7.500 km de uma corrida. Os outros - segundo o horário QUE (ver o Horário de Seção da Manutenção Regular).

Vários líquidos desempenham um papel de corpos de trabalho em sistemas de lubrificação, coolings, frenagem, uniões, aquecimento e condicionamento aéreo, lavagem de copos, etc. Em vista do fato que todos os líquidos são sujeitos a fluidifying e desenvolvimento consequentemente, e também durante o funcionamento normal de sistemas gradualmente ficam sujados, é necessário fazer a sua substituição cheia periodicamente. Antes do ajuste inicial de nível ou substituição, estude a lista das qualidades de líquidos recomendados para o uso no carro (ver Especificações ao Chefe Nastroyki e a manutenção regular do carro).

Verificando níveis de líquidos o carro tem de estacionar-se na plataforma horizontal chata, sempre que possível com um revestimento sólido.

Óleo de motivo

Controle visual de rombos

No motor gorduroso e um grande consumo de lugares de cheque de óleo do desenvolvimento mais provável de rombos:

1. Abra uma cobertura de uma boca gelatinosa e verifique a consolidação a existência de fendas ou danos;
2. Ventilação de um caso: Por exemplo, uma mangueira de ventilação de uma cobertura de uma cabeça de cilindros a uma mangueira absorvente aérea;
3. Colocação de uma cobertura de uma cabeça de cilindros;
4. Colocação de uma cabeça de cilindros;
5. Drene a rolha (selando anel);
6. Colocação de um filtro de óleo: uma união de filtro com um flange;
7. Colocação do catre de um caso;
8. Para a frente e atrás epiploons de um cabo de inclinação.

Cheque de nível

Aproximadamente cada um 1.000 km de uma corrida verificam o nível de óleo e, se necessário, acrescentam o óleo. Em 1.000 km de uma corrida o carro tem de consumir não mais do que 1.0 l de óleo. A despesa mais alta indica o uso de gorros maslootrazhatelny e/ou anéis de pistão ou epiploons.

ORDEM DE REALIZAÇÃO

O cheque do nível de óleo de motor é o procedimento preventivo importante do serviço do motor. A redução contínua no nível demonstra a existência do rombo de óleo em consequência de fracasso de epiploons, dano de selar colocação, uso de anéis de pistão ou as tomadas de direção de válvulas. Se o óleo na cor ou uma coerência lembrar o leite, ou nele há baixas de água, fala do dano possível da colocação de uma cabeça de cilindros ou formação de fendas a um corpo de uma cabeça (cabeças) ou o bloco. O controle tem de realizar-se imediatamente. Durante a medição do nível de óleo sempre também verificam o seu estado. Grande e dedos de índice retiram traços de óleo de uma borda de tenta, - em caso da presença nele do pequeno óleo de partículas metálico é sujeito à substituição (ver a Substituição de Seção de Filtro de óleo de Motivo e Filtro de óleo). Instale-se o carro tem a na plataforma horizontal. Instale-se o carro tem a na plataforma horizontal. Aqueça o motor até a temperatura de trabalho e amorteça-o. Espere 3 minutos até fusões de óleo no catre de caso. Tire a tenta da medição do nível de óleo e esfregue-o com trapos puros. Então insira a tenta contra a parada e novamente tire-o. O nível de óleo tem de estar entre o MINUTO de marcas e MAX Acrescente o óleo se o seu nível estiver sobre a marca mais baixa.

A tenta de medição de nível de óleo de motivo (1) com etiquetas e um guia da tenta (2)

O volume de óleo que corresponde a uma diferença entre as marcas "MINUTO" e "MAX" corresponde a 1.0 l.

Esfriar líquido do motor

Não permita o golpe do anticongelante em partes abertas do corpo e as superfícies pintadas do carro. Imediatamente tire espirros casuais ao lavar um montante abundante de água. Lembre-se de que o anticongelante é o líquido extremamente tóxico e o seu golpe em um organismo até em poucas quantidades é carregado das consequências mais sérias, até um resultado letal. Nunca deixe o anticongelante guardado no container fechado mal vedado, imediatamente reúna o líquido que esfria derramado em um soalho. Lembre-se de que o cheiro adocicado de anticongelante pode chamar-se a atenção de crianças e animais. Sobre caminhos a utilização do líquido de esfriamento cumprido consulta-se com autoridades locais, - em muitas regiões dos pontos especiais mundiais na recepção diferente do trabalho de equipam-se. Não funda o velho líquido de esfriamento na canalização e na terra em absoluto!

Recentemente os graus de nontoxical do anticongelante desenvolvem-se, no entanto, também tiveram de utilizar-se em uma ordem organizada.

Todos os modelos de carros descritos no manual presente equipam-se do sistema de esfriamento do tipo de compensação que trabalha com uma pressão excessiva. O largo tanque do sistema de esfriamento feito do plástico translúcido localiza-se antes de uma partição de um compartimento de motivo. No momento de aquecer-se do motor o esfriamento de líquido (CL) estende-se, e os seus fluxos excedentes via a válvula que se constrói em em uma cobertura de uma boca gelatinosa de um radiador, em um largo tanque. No processo do esfriamento, o líquido volta em uma mangueira em um radiador que permite apoiar constantemente normal o seu nível no sistema.

Não descubra uma boca gelatinosa de um radiador / um largo tanque no motor quente!

O nível OZh em um largo tanque verifica-se em uma base regular e no motor frio não deve cair em baixo da marca que KALT/COLD em uma parede do tanque manufaturado do plástico translúcido em caso da Necessidade fazem o ajuste correspondente, tendo acrescentado em um tanque a quantidade necessária é mais fresca do que a mistura.

O cheque do nível de esfriar o líquido por paredes translúcidas de um largo tanque

Para ajuste de nível de uso líquido só a mistura de estrutura necessária de glicol de etileno e a água destilada (sobre 50/50). Lembre-se de que o tempo ocioso de água leva a aplicação frequente com esta finalidade a fluidifying gradual de anticongelante e perda pela mistura de resistência de geada e propriedades anticorrosivas. Também não é necessário abusar de aditivos de vário tipo.

A queda contínua do nível de esfriar o líquido normalmente demonstra o desenvolvimento de rombos no sistema. Verifique um radiador, unindo mangueiras, cobertura de uma boca gelatinosa, drene engarrafamentos de tráfego e o caso da bomba de água da existência de traços de rombos. Se não for possível revelar algum sinal de rombos, é necessário realizar o controle de uma cobertura de uma pressão de radiador nas condições de uma oficina do serviço do carro.

Na necessidade da remoção de uma cobertura de um radiador esperam pelo esfriamento cheio do motor, logo enrolam uma boca com uma camada grossa de trapos e lentamente apagam uma cobertura à primeira ênfase. Se ao mesmo tempo houver emissão a vapor, deixe-nos o motor acalma-se um pouco mais, só depois dele finalmente descobrem.

Além do nível sempre também verificam uma condição de esfriar o líquido, - tem de ser bastante transparente. Se esfriar líquido se pintar na cor vermelha como a hena de uma ferrugem, o sistema de esfriamento tem de esvaziar-se, lavar-se fora e encher-se da mistura fresca do anticongelante com a água. Mesmo se o líquido externamente não se expuser a nenhuma modificação, os nervos inibidores de corrosão que são a sua parte expõem-se consequenteme