Opel Corsa B, banda, Tigra

desde 1993-2000 lançamento

Reparo e operação do carro

Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão da sua avaliação, rotação de rodas

Cada ano

Verificar

A atitude conscienciosa ao cheque regular de uma condição de pneumáticos permitirá ao motorista evitar os atrasos aborrecidos unidos com uma saída de roda fora da operação durante o movimento. Além disso, na natureza do uso de protetores é possível revelar anteriormente os defeitos de componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e o passeio de direção que estão em um estágio de desenvolvimento.

Os graus do uso de um protetor que entra no padrão da Avaliação emitem-se os instrumentos de medir baratos especiais da profundidade de um perfil modelam um conjunto completo de Nova York dos carros considerados no manual presente as rodas equipadas das fitas de indicador especiais que têm largura aproximadamente 12 mm e que se mostram em um modelo de protetor no uso do último a um limite admissível entram. A profundidade admissível mínima de um protetor faz 1,6 mm. É possível estimar que o grau do uso de um protetor por meio da adaptação barata especial - pergunte em lojas de acessórios automobilísticos.

Para a avaliação do grau do uso de um protetor os instrumentos de medir baratos especiais da profundidade de um modelo de perfil emitem-se

Preste atenção a qualquer sinal do uso desigual de um protetor Tais defeitos locais como um em forma de xícara esfrega, achatamento, etc., o equilíbrio do último são obrigados normalmente pela emergência a violações de ângulos da instalação de rodas avançadas, ou. Para identificação e eliminação de maus funcionamentos o carro deve expelir-se em uma oficina especializada do serviço do carro ou na oficina de reparos do carro.

Os exemplos mais típicos de uso de protetores

PRESSÃO DE AVALIAÇÃO DE PNEUMÁTICO NÃO É BASTANTE

DEFEITOS EM FORMA DE XÍCARA As seguintes razões da formação de defeitos em forma de xícara são possíveis: Os pneumáticos bombeiam-se demasiado pobremente, ou o desvio mecânico (a violação do equilíbrio de uma roda ou deformação de um disco) realiza-se. A fixação de dirigir esboços ou a alavanca pendular do passeio de direção enfraqueceu-se, ou os componentes enumerados são usados. Os componentes de um suporte de forma triangular de interrupção avançado danificam-se ou usados, ou a sua fixação enfraquecida

DEMASIADO ALTA PRESSÃO DA AVALIAÇÃO DE PNEUMÁTICOS

AJUSTE DE CONVERGÊNCIA QUEBRA-SE, OU DESORDEM DE RODAS É DEMASIADO GRANDE

O USO ESCAMEADO DO PROTETOR CAUSA-SE POR VIOLAÇÃO DE ÂNGULOS DE INSTALAÇÃO DE RODAS

Atentamente examine pneumáticos de todas as rodas na existência de reduções, puncturas e os objetos estrangeiros que emperraram em flautas de um modelo de um protetor. Às vezes a roda socada durante até algum tempo continua mantendo em si mesmo o ar em vista do fato que o sujeito que perfurou o pneumático continua permanecendo empurrado nele. O defeito do mamilo da porta de uma avaliação de uma roda pode ser a razão do afundamento lento do pneumático, - verificam que uma condição do mamilo Atentamente examina um protetor em existência dos objetos estrangeiros e sinais da violação da tensão da aterrissagem do reparo "engarrafamentos de tráfego" que emperraram nele por meio do qual o reparo de pequenas puncturas do pneumático se faz. É bastante simples assegurar-se disponível uma punctura, - é bastante umedecer o sítio suspeitado de uma superfície do pneumático com a solução de água de sabão - se a punctura se realizar, a solução começará a fazer bolhas. As puncturas, insignificantes no tamanho, normalmente facilmente eliminam-se em oficinas de pneumático.

Se a roda constantemente "abaixar", é necessário verificar a utilidade de uma condição do mamilo da porta de uma avaliação

Atentamente examine paredes internas de pneumáticos das quatro rodas na existência de potek de fluido de freio neles. Em caso da identificação daqueles imediatamente verificam uma condição dos mecanismos de freio correspondentes e as linhas hidráulicas unidas a eles.

O suporte da pressão necessária de uma avaliação de pneumáticos permitirá prolongar significativamente a vida útil de rodas, além disso, fornecerá o conforto máximo no momento do movimento e não permitirá reduzir controllability do carro. Lembre-se de que corretamente é quase impossível medir a pressão no pneumático pelo olho, especialmente, se for sobre pneumáticos de um desenho radial. É necessário manter-se constantemente perto de à mão o manômetro conveniente, - não devem confiar a indicações de medir instrumentos de compressores da extração por meio de bomba em oficinas de reparos dos carros e postos de gasolina.

^{Verifique a pressão de uma avaliação de pneumáticos em rodas frias, - está destinada que o carro passou não mais do que uma milha dentro de três últimas horas. Lembre-se de que o aumento na pressão sobre 0,3 ÷ 0,6 kgfs/cm 2 em consequência de um aquecimento de uma roda é o fenômeno bastante natural.}

Retire um gorro protetor da porta de avaliação de roda e densamente aperte um bocal de manômetro a uma passagem de escape da porta, tendo arrancado uma vara a um nippelyaschitayta o instrumento lido e compare-o com dados padrão, em caso da necessidade pressão correta.

Cheque de pressão de uma avaliação de pneumáticos

Não esqueça de parafusar no lugar um gorro protetor da porta para evitar o golpe no mamilo de umidade e sujeira. Verifique a pressão em todas as rodas, inclusive a peça sobressalente.

A pressão de uma avaliação da roda de sobra do tipo compacto é normalmente muito mais alta, do que em rodas habituais.

Rotação de rodas

A rotação de rodas tem de fazer-se regularmente segundo o horário da manutenção regular do carro, e também no momento da identificação de sinais do uso desigual de protetores. No momento da rotação o carro tem de levantar-se acima da terra - tomam uma oportunidade e também verificam uma condição de componentes do sistema de freios (ver o Cheque de Seção do Sistema de freios).

Os autores deste manual recomendam fazer a rotação das rodas equipada de pneumáticos radiais, segundo os esquemas Majority of Models oferecidos concluem-se com pneumáticos com o protetor dirigido, - é fácil distinguir os pneumáticos dirigidos na existência em uma parede lateral da flecha que especifica a direção direita da rotação de uma roda. Dois pneumáticos com a direção direita da rotação e dois - com o esquerdo têm de incluir-se no pacote.

A ordem recomendada da rotação das rodas concluídas com S NENAPRAVLENNYM cansa um protetor

1 — Esquerdo para a frente 2 — Direito para a frente

A ordem recomendada da rotação das rodas conclui-se com pneumáticos com o protetor DIRIGIDO

3 — costas Esquerdas 4 — Direito atrás

A descrição detalhada do procedimento da modificação de rodas afirma-se em Seção de Poddomkrachivaniye e reboque. Confiança de pista de fixação do carro na situação levantada.

Será o mais correto para levantar-se acima da terra que todo o carro, - usam para fixar do carro na situação levantada menos de quatro estacas não são inadmissíveis de modo nenhum!

Depois da realização da pressão de cheque de rotação de uma avaliação de pneumáticos, corrija-o segundo as exigências padrão. Assegure-se da confiança da fixação de rodas (de maneira ideal os pinos de roda devem apertar-se uma chave de dinamômetro e realizar o controle repetido por 40 km de uma corrida).

A informação mais detalhada em rodas e pneumáticos afirma-se no Chefe Podvesk e a direção do manual presente.